Pourquoi vous ne devriez jamais utiliser les prises de chromée avec un pilote d'impact

La sécurité d'abord

Avez-vous déjà jeté une douille plaquée en chrom? Tu vis dangereusement si tu fais ça. Les prises chromées ne doivent jamais être utilisées avec un pilote d'impact. Les prises régulières de chrome peuvent se fissurer ou se briser et envoyer des morceaux volants.

Utilisez uniquement des prises sur l'impact pour les pistolets à impact et des prises de noix à impact pour les plus petits conducteurs d'impact sans fil. Ils sont particulièrement endurcis et beaucoup moins susceptibles de se briser pendant l'utilisation.

Plus: Apprenez à choisir le pilote le meilleur impact pour vos besoins.

Conseils d'experts sur la façon de desserrer les écrous, boulons et vis coincés: 1/20

Utilisez un pilote d'impact lorsque vous pouvez

Un conducteur d'impact et un ensemble de pilotes d'écrou HEX haut de gamme sont tout ce dont vous avez besoin pour desserrer les petits écrous et boulons. Pour les écrous et boulons plus grands, vous aurez besoin d'un pistolet à impact et d'un ensemble de prises de six points et de finition noire). Les prises chromées ordinaires ne peuvent pas gérer le travail d'impact et peuvent se fissurer ou se briser sous le stress. Et parce que les prises à impact ont six points au lieu de 12, ils sont moins susceptibles d'arrondir sur les têtes de boulon et d'écrou.

Les attaches bloquées peuvent vous mordre

Quand il s'agit de causer de la douleur, les attaches bloquées peuvent faire le travail. Juste quand vous donnez un boulon coincé tous vos muscles, les clés glisseront, les têtes de boulon se claquent et vos mains seront brisées contre quelque chose de net. Alors portez toujours des gants et essayez d'orienter les poignées d'outils afin que vos mains soient claires si un outil glisse. Inutile de dire que battre des attaches obstinées avec des marteaux, des maillets et des traîneaux pose des dangers similaires. N'utilisez jamais un marteau ordinaire pour l'impact métal sur métal. Les morceaux du métal endurcis peuvent se casser et devenir intégrés dans votre chair. Les lunettes de sécurité sont indispensables, ainsi que la protection auditive lorsque vous exécutez certains de ces outils très puissants.

Verrouiller les têtes détruites

Ces pinces sont surtout connues sous la marque vise-grip. Quelle que soit la marque que vous avez, ils vous feront sortir d'une confiture lorsque les épaules de boulon et d'écrou sont arrondies, ou lorsque des fentes à vis ou des croisements de phillips sont supprimés. Les mâchoires arrondies fonctionnent mieux. Assurez-vous que les mâchoires sont assises sur les appartements de l'écrou / boulon ou autour de la tête de vis, et serrez la poignée autant que possible avant de tourner la fixation.

Pound une clé combo

Les clés à baril fonctionnent mieux que les prises sur des têtes coincées parce qu'elles se tournent dans le même plan que la tête, plutôt que d'être compensée d'un pouce ou plus. Ce décalage signifie que les prises sont plus susceptibles de se glisser des têtes et de contourner les épaules. Ajustez l'extrémité fermée de la clé sur la tête du boulon et essayez de tirer en impulsions courtes, au lieu d'une traction complète. Cela aidera à desserrer les surfaces de rouille. Si cela ne le fait pas, appuyez sur la clé avec un maillet en plastique, en laiton ou en bois. C'est aussi un bon moyen de desserrer les os dans votre main, alors portez des gants en cuir et éloignez vos doigts de la zone d'impact!

Les clés à tuyaux ne sont pas uniquement pour les tuyaux

Lorsque vous avez affaire à de très gros boulons coincés, une clé à pipe peut être votre meilleure option, surtout si vous ne possédez pas un ensemble géant de clés ou de prises. La longue poignée et les dents de mâchoire agressives desserront les boulons les plus tenaces. Assurez-vous simplement de vous serrer les mâchoires contre les épaules. Les clés à tuyaux sont également un outil incontournable lorsque les épaules de boulons ont été arrondies.

Sacrifier un outil

Il peut sembler sacrilège de détruire un outil, mais parfois travailler dans des espaces étroits ou confinés le rend nécessaire. C'est là que votre broyeur entre en jeu. Utilisez-le pour rendre les clés plus minces et les tourneurs plus maigres et pour ajouter des rétrogrades aux prises afin qu'elles s'adaptent dans les recoins serrés. Mais cette technique est livrée avec un avertissement. Le broyage d'un outil compromet son intégrité, alors prenez des précautions supplémentaires lorsque vous l'utilisez (portez des lunettes et des gants). Lorsque vous avez terminé, lancez l'outil modifié et obtenez un nouveau seul à utiliser sur d'autres travaux.

La chaleur est le dernier recours

L'application de la chaleur avec une torche de propane peut agrandir une noix (ou une ouverture filetée) et la desserrer. Si vous avez tout essayé et que vous ne pouvez toujours pas libérer un boulon ou un écrou, essayez de chauffer. Mais assurez-vous d'abord que la fixation est à une bonne distance des tuyaux, des ceintures, des réservoirs à gaz ou tout ce qui pourrait brûler votre voiture ou vous tuer dans une explosion. Si la zone est trempée de pénétrage, vaporisez-la avec un nettoyeur de frein non flammable pour l'enlever avant d'appliquer la chaleur. Gardez un extincteur à proximité. Une fois que vous avez établi qu'il est sûr, visez la flamme à la tête du boulon ou à l'écrou, pas le métal environnant. Chauffer pendant environ 15 secondes, mais ne le comporte pas en rouge cerise. Puis vaporisez la tête de boulon avec de l'eau pour la refroidir rapidement. Continuez à pulvériser jusqu'à ce qu'il ne cuit plus. L'expansion / contraction se fissure la rouille, alors ajoutez plus de pénétrage de la rouille, laissez-la tremper puis ajoutez des vibrations en le tapant avec un marteau ou un autre outil. Ensuite, essayez de le desserrer.

Whack coincés roues

Parfois, la rouille fusionnera les roues au rotor, ce qui rend presque impossible de les retirer. Si cela vous arrive lorsque vous changez de pneu ou travaillez sur les freins, desserrez les pattes et soumettez un 2x10 contre le pneu, puis avez piétiné avec le plus gros marteau que vous avez. Après quelques balançoires, la roue s'éteindra tout de suite. Mais si vous attendez que vous ayez un plat sur le côté de la route, vous n'aurez pas de traîneau pour libérer une roue coincée. Donc, avant de partir sur ce trip.

Ne plaisante pas autour!

Si vous avez un écrou / boulon coincé qui peut être remplacé, ne vous battez pas en essayant de dévisser le rouillé. Il suffit de couper les attaches coincées (ou les pièces qui l'entourent si elles sont remplacées) et en achetez de nouvelles. Utilisez une scie alternative avec une lame de scie à métaux ou, mieux encore, un outil de coupure. (Vous pouvez obtenir un outil de coupure pour aussi peu que 30 $ dans n'importe quel centre d'accueil ou quincaillerie.) Ensuite, apportez les restes au magasin pour les faire correspondre avec de nouveaux.

Essayez un pilote d'impact

Lorsque vous devez vous attaquer à des vis à fentes ou à des vis Phillips, achetez un pilote d'impact de style marteau de 15 $. Appliquer la pénétration de la rouille et permettre de s'imprégner. Ensuite, ajustez le bon morceau de conducteur à la fin et martel à la fin avec un marteau à balle à balles. Cela choque la fixation, craque la rouille et tord le bit, tout en même temps. Le coup de marteau maintient le bit dans la tête de vis, empêchant d'autres endommager les machines à sous.

Foreter les rivets

La suppression des rivets est plus facile que vous ne le pensez. Choisissez simplement un foret qui est un peu plus grand que le trou en haut du rivet. Exécutez le foret jusqu'à ce que la tête de laveuse soit lâche. Puis piquer le reste du rivet du trou.

Hitches de récepteur coincé

Un support à balle qui a été dans l'attelage du récepteur trop long peut rouiller en place. Voici l'astuce pour le libérer. Utilisez un burin à air (environ 30 $ dans n'importe quel centre d'origine ou magasin de pièces automobiles) et un 1 po spécial. ciseau d'impact sur le marteau. (Nous avons utilisé le marteau gris pneumatique 1 'de diamètre, qui est disponible sur Amazon.com.) Après avoir saturé l'attelage du récepteur de pénétrage, maintenez le marteau le long du tube du récepteur et appuyez sur la détente. Laissez le ciseau d'air bavarder à l'attelage pendant une minute environ. Puis répétez de l'autre côté de l'attelage et essayez de glisser l'arbre. Vous devrez peut-être essayer plusieurs fois et donner quelques coups avec un Maul, mais finalement ça sortira. Avant de le reculer, enveloppez l'arbre de graisse marine résistante à l'eau pour ne plus rester coincé.

Barrette

Les puristes d'outils (et les fabricants d'outils) détestent cette astuce parce qu'ils pensent qu'il est à la fois dangereux et un abus d'outils. C'est. Mais parfois, c'est le seul moyen de faire le travail, surtout si vous retirez de gros écrous et boulons. Faites glisser un tuyau métallique sur la poignée d'une clé à tuyaux, une clé combinée ou une clé à douille. Le tuyau ajoutera un effet de levier énorme. Il peut être difficile sur les outils et peut même les casser, mais du bon côté, vous vous casseras probablement la fixation et vous aurez moins de muscles tendus et / ou des jointures meurtri.

Commencez par un pénétrage de la rouille

Les pénétrants de rouille contiennent un solvant pour dissoudre la rouille, un lubrifiant pour réduire le frottement et un réducteur de tension en surface pour obtenir une pénétration profonde. Les «bières à domicile» comme Coca-Cola, le kérosène et les esprits minéraux n'ont pas tous ces ingrédients. WD-40 non plus (c'est un grand lubrifiant, mais il n'est pas formulé comme un pénétrage de rouille). Ces produits ne fonctionnent tout simplement pas aussi bien ou aussi rapidement que les pénétrants de rouille réels (trouvez des pénétrants comme l'huile de pénétration de la clé liquide, le maxfilm royal violet et le blaster PB dans les centres d'origine et les magasins de pièces automobiles). Faire tremper tous les boulons pendant au moins 15 minutes avant de tenter de retirer.

Puis frappez-le avec un marteau

Si la rouille pénétrant seule ne fonctionne pas, créez des micro fissures dans la rouille avec des coups d'un marteau, ou même mieux, un burin et un marteau à air. Puis appliquez plus de pénétrage de la rouille et «Reshock» la tête de boulon. Répéter jusqu'à ce que vous puissiez tourner le boulon.

Essayez une prise sur votre ciseau d'air

Appliquez encore plus de force sur un boulon rouillé avec un adaptateur à douille à bulleau à air (non. PH1050 de Snapon.com). Glissez une clé sur les plats de l'adaptateur et faites tourner pendant que vous appliquez des coups de marteau d'air. Les forces doubles cassent le boulon.

Emplacement mutilé, solution 1

Si la fente d'une vis ou d'un boulon à tête ronde est mâchée au-delà de l'espoir de le saisir avec un tournevis, licez deux bords plats dessus. Puis tourner la tête avec une clé à réglage réglable.

Emplacement mutilé, solution 2

Utilisez une scie à métaux pour couper une nouvelle fente à un angle droit par rapport à l'ancien. Pour les grosses vis, mettez deux lames dans votre scie à métaux, juste côte à côte, et coupez un emplacement plus large pour que vous puissiez utiliser un gros tournevis. C'est également un excellent moyen d'obtenir une prise sur la tête d'un boulon de chariot coincé, qui n'a pas de fente ni de plats.

Diviser un écrou

Un séparateur d'écrou cassera tout écrou sans go sans endommager les filetages du boulon ou de la tige sur laquelle il est vissé. Il suffit de glisser l'anneau sur l'écrou et de tourner la dent en écrou jusqu'à ce qu'elle se casse. Trouvez-le dans les magasins de pièces automobiles ou en ligne.

Un extracteur à vis

Un extracteur à vis pourrait sauver votre journée. Il saisira à peu près n'importe quelle fixation filetée et le retirera, même si la tête s'est cassée. Il est généralement livré avec un foret durci pour percer un trou au centre de votre vis ou boulon tenace. Ensuite, vous transformez l'extracteur dans le sens antihoraire dans le trou. En raison de sa forme effilée et de son fil à gauche, l'extracteur se bloquera dans le trou puis commencera à désactiver la vis. Vous pouvez trouver des extracteurs dans les quincailleries.