Pourquoi ma voiture fume-t-elle?

Il est normal de voir une petite bouffée de fumée blanche provenant de votre tuyau d'échappement lorsque vous démarrez votre voiture après la nuit - ce n'est que de la vapeur d'eau. Vous pouvez également voir de la vapeur s'élever sous le capot un jour de pluie alors que l'eau brûle le radiateur ou l'échappement. Mais si vous conduisez et remarquez que la fumée s'échappe du moteur ou du tuyau d'échappement, ne paniquez pas - pourtant. Savoir ce que signifie la couleur (ou l'odeur) de la fumée peut vous aider à identifier la cause et à déterminer si vous devez vous arrêter immédiatement ou continuer à conduire dans un atelier de réparation.

Sur cette page

• Ce qui fait fumer une voiture?
• Que font les différentes couleurs (et odeurs!) de fumée moyenne?
• Que faire si ma voiture commence à fumer?

Ce qui fait fumer une voiture?

La cause la plus fréquente de fumée sous le capot est de petites quantités d'huile de moteur ou d'autres liquides renversés accidentellement ou fuyant un mauvais joint ou un sceau sur un moteur chaud ou le système d'échappement. Ces autres fluides peuvent inclure le liquide de refroidissement du moteur, la direction assistée, le fluide de freinage et de transmission, même un solvant de lave-fenêtre. Cette fumée est généralement inoffensive, mais elle doit être traitée dès que possible.

Un nuage de fumée éructs du tuyau d'échappement ou sous le capot, cependant, signifie généralement une défaillance mécanique ou électrique grave.

Que font les différentes couleurs (et odeurs!) de fumée moyenne?

• fumée blanche du tuyau d'échappement indique que le liquide de refroidissement d'un mauvais joint de tête ou d'une autre partie du moteur interne échoué brûle dans la chambre de combustion.
• Un refroidissement de la pulvérisation de radiateur soufflé sur un moteur chaud produira également fumée blanche vaporeuse qui ressemble à de la vapeur. Le liquide de refroidissement fumant a une odeur piquante sucrée et peut se sentir grasse si elle est frottée entre vos doigts.
• Fumée bleue ou gris et une odeur amère piquante du signal du tuyau d'échappement, le moteur brûle de l'huile. Les causes possibles sont des joints de soupape qui fuisent, des anneaux de piston usés ou saisis, une vanne PCV branchée, surfilant le carter, ne modifiant pas l'huile régulièrement ou en utilisant le mauvais type d'huile. La consommation d'huile sans fuites externes ou fumée bleue indique que l'huile brûle lentement dans le moteur. Essayez de passer à une huile de moteur à mi-mille et plus épais.
• Le liquide de transmission aspiré dans le collecteur d'admission à partir d'un modulateur de vide de transmission défectueux produira fumée grisâtre épaisse Depuis le tuyau d'échappement.
• Fumée noire signifie généralement que le véhicule brûle du carburant brut. Un injecteur de carburant qui fuit, un régulateur de pression de carburant défectueux, un capteur de moteur défaillant ou un composant d'allumage entraîne une combustion incomplète, ce qui permet au carburant brut non brûlé de faire son chemin dans le système d'échappement et de sortir les tuyaux d'échappement. La fumée noire de l'une de ces conditions sentait, enfin, l'essence. Jusqu'à la réparation du problème, votre véhicule fonctionnera mal et aura une mauvaise consommation d'essence, peut-être même endommageant le capteur O2 et le convertisseur catalytique.
• Fumée noire D'après une panne électrique, ou des fils brûlés à partir d'un court-circuit, peut faire scintiller les lumières ou interférer avec d'autres dispositifs électriques. Ça sent le plastique brûlant. Avec plusieurs centaines de pieds de fil et de dispositifs électriques nichés dans tous les coins d'un véhicule moderne, la fumée d'une défaillance électrique peut émaner sous le capot ou le compartiment passager.

Que faire si ma voiture commence à fumer?

Tirez et déterminez si votre voiture est sûre à conduire - utilisez le bon sens, et faites toujours peur du côté de la prudence. Regardez les jauges et les feux d'avertissement pour voir si le moteur surchauffe, si le voyant d'huile est allumé, si la pression d'huile est faible ou si le voyant du moteur de contrôle est allumé.

Faire une inspection visuelle rapide. Vous auriez pu couler sur un sac en plastique qui brûle sur le convertisseur catalytique. Ne touchez jamais et ne travaillez jamais sur un moteur chaud. Attendez que le moteur se refroidit et vérifiez les fluides. Cependant, si vous voyez des fluides dégoulinant ou des flaques se forment sous le capot ou sur le sol, il est temps d'appeler un remorquage. Vous risquez de graves dommages à votre véhicule s'il manque de liquide de refroidissement, de liquide de transmission ou d'huile de moteur, ce qui nécessitera un vaste (et coûteux!) réparations.