Pourquoi ma voiture fuit de l'huile?

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les voitures divulguent de l'huile. Perdre trop d'huile trop rapidement peut gravement endommager votre moteur, il est donc essentiel de résoudre ce problème dès que possible.

Sur cette page

• Qu'est-ce qui peut provoquer une fuite d'huile?
• Joints, joints et joints toriques
• Autres causes de fuites d'huile
• Mauvaises installations

Qu'est-ce qui peut provoquer une fuite d'huile?

Les principales raisons des fuites d'huile sont les joints de moteur échoués et les joints toriques usés et les joints qui rétrécissent et durcissent en raison de l'âge, de la chaleur et de la pression. Qui produit l'environnement parfait pour une fuite d'huile. Le bouchon de vidange du carter à huile, le filtre à huile ou le culbuteur (vanne) les joints de couverture sont les coupables les plus probables, alors regardons ces raisons et d'autres raisons possibles pour lesquelles une voiture pourrait fuir l'huile.

La cause la plus fréquente de défaillance du joint et du joint est le manque de maintenance. Aller trop longtemps entre les changements d'huile provoque une rupture de l'huile, permettant à l'ancien pétrole de se contaminer à partir de sous-produits de condensation et de combustion. Une fois saturées de contaminants, les acides se développent dans l'huile. Ces acides attaquent et dégradent les joints et les phoques, conduisant à des fuites d'huile. Ayez toujours une fuite vérifiée par votre mécanicien. La réparation des fuites vous fera économiser des réparations coûteuses sur la route.

Joints, joints et joints toriques

Les joints et les joints sont conçus pour maintenir l'huile dans votre moteur où il appartient, tout en empêchant la poussière, la saleté et l'humidité qui entraînent une panne d'huile et des dommages prématurés sur le moteur.

Ces joints et sceaux divulgueront du pétrole si elles échouent. Voici où vous verrez l'huile qui fuit:

• Rocker (Valve) couvre GaskeTS: Recherchez de la saleté et de l'accumulation de crasse. Vérifiez également les taches d'huile ou les taches d'égouttement sous le centre du moteur, ainsi qu'une odeur d'huile brûlante. Ces joints qui fuient sont une cause courante d'une fuite d'huile et sont faciles à identifier et à vous réparer.
• Joint et joint de couvercle avant et de synchronisation: Vous verrez l'huile s'échapper de l'avant ou du centre du moteur.
• Joint principal avant, joint de couvercle de distribution ou joint: Lorsque ces joints ou joints échouent, vous verrez du pétrole partout dans le lecteur ou la courroie de distribution.
• Joint d'huile principale arrière: Si le haut du moteur est sec, vous verrez de l'huile couler entre le moteur et la transmission, et le volant est recouvert d'huile. Dans ce cas, la suppression de la couverture d'inspection de transmission est nécessaire pour confirmer la fuite.
• Joint d'arbre à cames: Situé à l'arrière de la culasse, un mauvais joint d'arbre à cames laissera des résidus gras sous le couvercle de culbuteur.
• Un joint de bac à pétrole: Ce joint peut laisser des gouttes n'importe où sous un moteur, ce qui signifie que le diagnostic d'un mauvais joint de carter à pétrole peut être délicat. L'huile de presque à peu près tout autre joint ou joint de moteur qui fuyait couler sur le carter d'huile. Il est important que votre mécanicien vérifie que la fuite provient du joint de carter d'huile et pas seulement de l'huile d'une source différente.
• Joint de montage de l'adaptateur de filtre à huile: Si vous voyez de l'huile dégoulinant de la zone du filtre à huile, vérifiez le filtre et le joint d'adaptateur de montage du filtre. La surchauffe ne peut pas seulement endommager le joint de filtre à huile, mais aussi endommager le joint de l'adaptateur.
• Joint de tête; Bien que rare, un joint de tête peut provoquer une fuite de pétrole externe et est souvent mal diagnostiqué comme couverture de culbuteur ou fuite de joint d'arbre à cames. Plus probablement, vous verrez la fumée blanche provenant du liquide de refroidissement de signalisation à tuyaux d'échappement d'un mauvais joint de tête brûle dans la chambre de combustion.
• Tremper le gardien vers le porte-caissant: Un tube de bâton de trempette lâche, bancal ou fissuré peut entraîner une fuite d'huile significative. Si votre bâton de trempette est lâche ou si son support de montage est cassé ou manquant, faites-en une priorité pour la réparer afin que vous puissiez vérifier votre huile.

Autres causes de fuites d'huile

• Unité d'envoi de pression d'huile. Les unités d'envoi d'huile peuvent généralement provoquer une fuite lente ou, car elles sont vissées directement dans le système de pression d'huile du moteur, un gusher. Un signe révélateur qu'une unité d'envoi d'huile échoue sera le clignotement du voyant d'huile, ou des lectures de pression d'huile erronée. Sur les voitures plus récentes, une mauvaise unité d'envoi peut envoyer de fausses données de pression d'huile faible à l'ordinateur du moteur, qui à son tour arrêtera le moteur sans raison apparente.
• Carter d'huile: Le moule à huile peut fuir si.
• Bouchet de vidange du carter à huile: Sur-serré le bouchon de vidange ou le filtre à huile du carter à huile pendant une variation d'huile peut écraser les joints, créant un écart d'huile pour fuir. La surchaudage du bouchon de vidange à huile peut également éliminer les filetages sur le bouchon de vidange. Le remplacement du bouchon de vidange est une solution simple, bien que vous puissiez avoir besoin de toute nouvelle huile. Cependant, si les fils à l'intérieur du carter d'huile sont éliminés, vous envisagez une réparation coûteuse.
• Une vanne PCV mauvaise, bloquée ou obstruée: Cela peut provoquer toutes sortes de maux de tête. L'un est de l'augmentation de la pression interne du moteur, ce qui entraîne la défaillance d'un ou plusieurs joints joints de moteur, joints ou joints.

Mauvaises installations

• Installation de pièces inappropriées: Si vous trop serré et écrasez un joint, ou si vous ne serrez pas les boulons suffisamment serrés ou dans la séquence correcte, ces joints et boulons peuvent fuir l'huile.
• Filtre à huile «double joint»: C'est une erreur courante qui se produit lors du remplacement d'un filtre à huile. L'ancien joint de filtre colle au moteur, et le nouveau filtre et le joint sont installés sur le dessus de l'ancien joint. Cela entraîne souvent une perte d'huile moteur catastrophique.