Pourquoi ma voiture continue-t-elle à surchauffer?

Sur cette page

• Les causes les plus courantes de la surchauffe des voitures
  • Liquide de refroidissement du moteur
  • Fuites de liquide de refroidissement du moteur
  • Thermostat
  • Radiateur
  • Ventilateur de refroidissement par radiateur
  • Joints
  • Pompe à eau
  • Noyau de radiateur

Les causes les plus courantes de la surchauffe des voitures

Les moteurs peuvent surchauffer pour de nombreuses raisons. Habituellement, le système de refroidissement a un problème pour libérer la chaleur générée par le moteur à l'air extérieur. Le liquide de refroidissement chaud qui coule à travers le radiateur doit être refroidi comme l'air du ou des ventilateurs de refroidissement, ou conduite normale, passe au-dessus du radiateur.

Si votre voiture surchauffe une fois, elle le refera. Une surchauffe du moteur peut affecter la conduite et l'efficacité du climatiseur. Ignorer le voyant d'avertissement de température ou une jauge de température dans le rouge peut gravement endommager votre moteur.

Liquide de refroidissement du moteur

Le liquide de refroidissement du moteur, un mélange d'eau 50/50 (H2O distillé est le meilleur) et anti-gel, circule dans tout le système de refroidissement pour aider à maintenir une bonne température de fonctionnement du moteur. Au fil du temps, le liquide de refroidissement et ses propriétés de rouille, de corrosion et de lubrification se décomposent et se détériorent. Cela permet aux contaminations telles que la rouille, l'échelle et les acides pour accumuler, obstruant les passages du système de liquide de refroidissement.

Un système de refroidissement obstrué, ainsi qu'un liquide de refroidissement contaminé, nuisent gravement à la capacité du système de refroidissement à absorber la chaleur et à l'expulser à travers le radiateur. L'exclusion de votre système de refroidissement pour éliminer et neutraliser les contamines peut être une entreprise de bricolage, ou vous pouvez le faire dans un atelier de réparation.

Fuites de liquide de refroidissement du moteur

Le liquide de refroidissement à faible moteur dû à une fuite est l'une des principales causes de surchauffe du moteur. Si vous ajoutez toujours du liquide de refroidissement, vérifiez le radiateur, le boîtier du thermostat, les tuyaux de radiateur et de chauffage, la pompe à eau et le réservoir de liquide de refroidissement pour les fuites. De petites fuites de liquide de refroidissement peuvent s'évaporer avant de voir du liquide dégoulinant sur le sol et de laisser souvent des taches blanchâtres / verdâtres qui peuvent aider à identifier la partie qui fuyait. Découvrez ce qui se passe si l'eau entre dans le moteur.

Le remplacement d'un réservoir de liquide de refroidissement qui fuit et des tuyaux et pinces de radiateur et de radiateur sont des réparations de bricolage. Vérifiez le manuel de votre propriétaire pour voir si le remplacement des autres pièces du système de refroidissement est diyable.

Thermostat

Le thermostat est une valve simple mais critique qui empêche le liquide de refroidissement de circuler dans le système de refroidissement lorsqu'un moteur est froid, permettant au moteur de se réchauffer rapidement. Ensuite, le thermostat s'ouvre, laissant le liquide de refroidissement s'écouler lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement. Un thermostat défectueux qui ne parvient pas à s'ouvrir empêche le liquide de refroidissement de circuler et entraînera une surchauffe de votre moteur, même si vous conduisez.

Sur certains véhicules, vous pouvez remplacer le thermostat vous-même - consultez votre manuel de propriétaire. Sinon, votre mécanicien peut le faire.

Radiateur

L'échelle et la corrosion causées par le liquide de refroidissement contaminé peuvent obstruer les passages de radiateur interne et faire fonctionner votre moteur chaud. Les feuilles ou la poussière coincées dans votre radiateur empêchent également l'air de passer sur les nageoires de refroidissement, piégeant ainsi la chaleur. Un capuchon de radiateur défectueux qui ne peut pas maintenir la pression peut également provoquer une surchauffe.

Le remplacement du capuchon du radiateur et du rinçage et du remplissage du radiateur avec un nouveau liquide de refroidissement frais est diyable. Il en va de même pour l'utilisation d'un tuyau de jardin pour rincer la saleté et les débris des nageoires de refroidissement du radiateur.

Rappel de sécurité: Laissez toujours le moteur complètement refroidir avant de retirer le capuchon du radiateur.

Ventilateur de refroidissement par radiateur

Les ventilateurs de système de refroidissement défectueux provoqueront une surchauffe du moteur, en particulier tout en tournant au ralenti. Pour atteindre rapidement la température de fonctionnement, la plupart des voitures d'avant les années 1990 utilisent un ventilateur d'embrayage mécanique basé sur la courroie de ventilateur qui est froid, en laissant le liquide de refroidissement. Ensuite, il s'engage lorsque le moteur chauffe, forçant l'air sur les nageoires de refroidissement, dispersant la chaleur. Un ventilateur d'embrayage défectueux qui entraînera toujours des roues libres provoquera une surchauffe. Laissez votre mécanicien diagnostiquer et réparer celui-ci.

Les voitures plus récentes utilisent un ou plusieurs ventilateurs de refroidissement électrique pour pousser l'air sur le radiateur pour éliminer la chaleur du liquide de refroidissement. Le module de commande du moteur (ECM) utilise des données d'entrée de divers capteurs pour activer et désactiver le ventilateur. Remarque: les ventilateurs de refroidissement électrique peuvent s'allumer si le moteur ne fonctionne pas. En raison du nombre de capteurs, commutateurs et relais qui composent le circuit de ventilateur de refroidissement électrique, le diagnostic de problèmes avec ce système est préférable aux experts.

Joints

Si vous continuez à ajouter du liquide de refroidissement mais que vous ne voyez pas de flaque liquide sous la voiture, vérifiez le tuyau d'échappement pour une fumée blanche épaisse ou une odeur piquante douce. Ces symptômes indiquent que le liquide de refroidissement brûle dans la chambre de combustion en raison d'un mauvais joint de tête, d'un joint de collecteur d'admission ou d'une autre partie du moteur interne échoué. Le remplacement des joints de moteur internes n'est pas un projet de bricolage.

Pompe à eau

Tout problème avec une pompe à eau peut rapidement conduire à un moteur de surchauffe. Les problèmes courants comprennent les fuites et les lames de roue endommagées ou érodées qui ne peuvent pas complètement circuler le liquide de refroidissement du moteur. Vérifiez le manuel de votre propriétaire pour voir si le remplacement de votre pompe à eau est diyable.

Noyau de radiateur

Un noyau de chauffage bouché (similaire à un petit radiateur) restreint le flux de liquide de refroidissement et dégage peu ou pas de chaleur du radiateur. Un noyau de chauffage qui fuyait produit un film visqueux sur les fenêtres. Les deux problèmes feront fonctionner votre moteur.

L'installation d'un nouveau noyau de chauffage peut être coûteuse. Vous pouvez essayer de rincer un noyau de chauffage obstrué avec un tuyau de jardin ou de contourner temporairement un noyau de radiateur qui fuyait. Bien que très découragé, le contournement d'un noyau de chauffage qui fuyait ne nuira pas à votre moteur. Cependant, si vous contournez le noyau du radiateur, assurez-vous de le remplacer avant l'arrivée de l'hiver. Plus important encore, un noyau de chauffage contourné ne peut pas aider à tirer la chaleur d'un moteur qui surchauffe. Le remplacement d'un noyau de chauffage doit être effectué par un pro.

Suivre le calendrier de maintenance préventive du constructeur de votre véhicule aidera à prolonger la durée de vie du système de refroidissement de votre voiture. La correction d'une condition de surchauffe peut être une solution mineure ou cela peut nécessiter une réparation professionnelle plus compliquée.