Pourquoi ma voiture AC sent-elle mauvaise?

Vous êtes coincé dans la circulation par une chaude journée et l'air coulant des évents du tableau de bord pue. Pas bon. Assis à l'intérieur d'une voiture qui sent mauvais n'est pas mieux que de s'asseoir dans une voiture chaude et collante. Malheureusement, les odeurs désagréables du système de climatiseur (AC) sont un problème courant.

Beaucoup de choses peuvent provoquer des airs des évents pour avoir une odeur désagréable (et malsaine). Voici les causes les plus courantes.

Sur cette page

• Comment fonctionne la voiture AC
• Types de voitures AC odeurs
  • Air étouffant, rassis
  • Messu, moisi ou doux
  • Odeur chimique
  • Douce odeur piquante
  • Autres causes
• Le dernier mot

Comment fonctionne la voiture AC

Un système de climatisation automobile refroidit l'air à l'intérieur de votre véhicule à travers un simple cycle en quatre phases. Le réfrigérant circule à travers plusieurs composants, change de haute à basse pression et d'un liquide à un gaz. En tant que gaz à basse pression, le réfrigérant absorbe et expulse la chaleur et l'humidité du compartiment passager, refroidissant l'air. L'humidité qu'il élimine est l'eau que vous voyez généralement dégoulinant sous votre voiture lorsque l'AC est en cours d'exécution et fonctionne normalement.

Types de voitures AC odeurs

Air étouffant, rassis

Un peu comme un vieux sac de gymnase, cette odeur résulte de la poussière et de l'accumulation de bactéries dans les conduits AC causés par un filtre à cabine sale. C'est la principale cause de mauvaises odeurs de courant alternatif. Le remplacement du filtre à air de la cabine est une solution rapide et peu coûteuse que tout diyer peut faire. Vérifiez le manuel de votre propriétaire pour des instructions détaillées.

Messu, moisi ou doux

Ces odeurs sont généralement dues à la saleté, à la poussière et à l'accumulation de débris dans l'évent d'admission d'air sous le cap. Toutes sortes de gunk désagréables (germes, moisissure, moisissure) peuvent s'élever et se développer dans ce débris humide et piégé.

Bien que vous puissiez vider le boîtier de l'évaporateur AC à travers la consommation d'air du véhicule avec un désinfectant ménage. Ils utilisent des bactériostats et des microbiens de qualité commerciale pour tuer et éliminer les spores et autres contaminants qui provoquent des odeurs nauséabondes d'un système CA.

Si vous ne voyez pas d'eau claire dégoulinant sous le milieu de votre voiture lorsque la climatisation est en cours d'exécution, cela signifie que le trou de drainage du boîtier de l'évaporateur AC est obstrué avec des feuilles, des aiguilles de pin, des débris ou des boues. Vérifiez votre manuel du propriétaire pour identifier l'emplacement de drainage. Certains véhicules ont un petit tuyau en caoutchouc situé au fond du pare-feu près du milieu de la voiture.

Pour le nettoyer, prenez un morceau de 12 pouces d'un cintre de couche de fil avec un virage à 90 degrés de 1/4 de pouce à la fin et insérez soigneusement juste l'extrémité courbée du fil dans le tuyau. Tournez le fil d'avant en arrière et retirez n'importe quel crassement obstruant le drain. Si le trou de vidange est sous votre voiture, laissez votre mécanicien le nettoyer. Désinfecter soigneusement le cas CA après avoir effacé le sabot.

Un drain CA obstrué peut également provoquer une fuite d'eau dans le compartiment de passagers, tremper les tapis et produire l'environnement parfait pour que la moisissure se développe et prospère.

Odeur chimique

Une odeur chimique, fréquemment accompagnée d'une odeur moisi, indique généralement que l'évaporateur AC lui-même fuit un réfrigérant. Si vous pouvez entendre le ventilateur de ventilateur courir, mais il n'y a pratiquement pas d'air provenant des évents, l'huile du réfrigérant qui fuit a piégé la poussière et la saleté sur les nageoires de l'évaporateur, restreignant le flux d'air des évents.

Parce que l'évaporateur est généralement rentré sous le tableau de bord, cette réparation doit être effectuée par votre mécanicien.

Douce odeur piquante

Une odeur sirupeuse d'érable, et peut-être un film visqueux sur les fenêtres, indique qu'un noyau de chauffage qui fuit est le liquide de refroidissement du moteur dans les conduits AC. L'installation d'un nouveau noyau de radiateur peut être difficile et doit être laissée aux pros.

Autres causes

Les fumées de l'huile moteur ou la combustion de liquide de refroidissement sous le capot peuvent être aspirées dans la consommation d'air frais en courant alternatif, dégageant de mauvaises odeurs lorsque votre CA est allumé pour la première fois. Vérifiez sous le capot pour les taches d'huile ou les fuites, puis parlez avec votre mécanicien des causes possibles et des réparations nécessaires.

Le dernier mot

N'utilisez jamais de nettoyeurs de drain caustiques pour vider votre étui CA. Vous ruinerez des composants AC coûteux et difficiles à replacer. Évitez d'exécuter votre CA uniquement en mode «Recirculer». Le mode de recirculation empêche l'air extérieur frais de pénétrer dans les conduits AC. L'air frais peut aider à sécher l'excès d'humidité.

Dans le cadre de votre plan de maintenance de base, avec le moteur éteint et la clé «sur», exécutez le ventilateur de souffleur AC pendant une minute ou deux pour aider à sécher toute humidité dans le boîtier AC. Vérifiez également auprès du service des services de votre concessionnaire. Certains fabricants proposent un kit «après-course qui permet au moteur de souffleur de courant alternatif de fonctionner une minute ou deux après avoir éteint la voiture.