Pourquoi mes freins continuent de grincer?

Quatre causes communes de freins de broyage

Les freins sont l'un des systèmes de sécurité les plus essentiels de votre voiture. Ne pas tenir compte des bruits de broyage en conduisant ou en freinant. En ce qui concerne les freins de votre voiture, il vaut toujours mieux être en sécurité que désolé.

Heureusement, la plupart des bruits de frein sont considérés comme normaux et n'indiquent pas de problème. Les bruits de broyage constant ou étranges peuvent être un signe que votre matériel de frein doit simplement être lubrifié, ou qu'il peut être un avertissement qu'un ou plusieurs composants du système de freinage sont usés ou nécessitent un service.

Sur cette page

• Plaquettes de frein usées ou de mauvaise qualité
• Matériel d'étrier
• Rotors de freinage
• Roulements de roues

Plaquettes de frein usées ou de mauvaise qualité

• Le broyage du métal à métal fort lors de l'arrêt indique généralement que le matériau de frottement de la plate-forme de frein est porté ou est délogé de sa plaque de support en métal, au point où le métal creuse et score le rotor.
• Manque de lubrifiant d'étrier de frein approprié ou de cales manquantes entre la plaque de support de la plaquette de frein et le piston d'étrier les fera frotter les autres, provoquant un bruit de broyage lors de l'arrêt (ainsi que du hochet pendant la conduite).
• Les plaquettes de frein de basse qualité contiennent un excès de métal et des charges qui grattent et endommagent la surface d'un rotor. Ils ont également de mauvaises propriétés de combat de corrosion qui entraînent une accumulation de rouille importante sur les étriers et les rotors, ce qui peut produire un bruit de broyage fort lors du ralentissement.

Le remplacement des plaquettes de frein et des rotors peut être un projet de bricolage. Faites un peu de recherche pour trouver des tampons et des rotors très classés pour votre voiture et le type de conduite que vous faites.

Matériel d'étrier

Le matériel d'étrier de frein porté, manquant ou cassé, en particulier les boulons et les cales de montage, peut provoquer du broyage de deux façons:

• Un étrier de frein n'est pas entièrement sécurisé à son support en raison du matériel lâche ou endommagé peut glisser et frotter sur le rotor, produisant un bruit de broyage en conduisant et en s'arrêtant.
• Les boulons de calcul des étriers séchés et corrodés peuvent se lier et broyer lors de l'application des freins. Les boulons de glissement de liaison font également glisser les coussinets sur les rotors, les faisant surchauffer, broyer et porter de manière inégale et plus rapidement.

Le matériel de calibre de service lors de l'installation de nouveaux freins peut être un correctif de bricolage. Retirer soigneusement la rouille, la saleté et les débris de l'étrier. Retirer et nettoyer toutes les pièces en acier durci (broches de glissière de calibre) en les trempant dans un nettoyeur de frein non chloré (pas un dégraissant) et utilisez une brosse en plastique. Ne «brisez» pas la finition durcie en nettoyant avec un fichier ou une brosse métallique.

Remplacez tout le matériel de montage de frein (anti-rattrapage, clips à ressort et cales) lors de l'installation de nouveaux coussinets. Lubrifiant les broches de glissière et les points de contact de l'étrier avec la graisse de frein à haute température appropriée. Et rappelez-vous, la sécurité d'abord: portez toujours un masque, des lunettes de sécurité et des gants lors du remplacement des freins.

Rotors de freinage

• Pendant la nuit, une fine couche de rouille peut se former sur un rotor et provoquer un bruit de broyage. De plus, un changement de température peut faire grind les freins. Une fois que les plaquettes de frein et les rotors se réchauffent, ce bruit s'arrête. Cependant, les surfaces du rotor fortement corrodées et opposées de la position assise pendant des semaines sans être conduite (en particulier dans les zones d'humidité élevée), des plaquettes de frein de mauvaise qualité ou des sels de boue et de route accumulés peuvent provoquer du broyage.
• Les rotors qui sont vitrés (lisses et brillants) en raison de plaquettes de frein bon marché ou marqués à partir d'une usure excessive peuvent également produire un bruit de broyage ou de grattage.
• Une pierre, la rouille s'écaille d'un rotor ou d'un autre objet étranger coincé entre le rotor et le pad ou le rotor et la plaque de support de frein / Bouclier de poussière fera également un broyage fort en conduisant ou en s'arrêtant.

L'élimination de la rouille de surface mineure est une tâche de bricolage. Cependant, même si un rotor se trouve dans les spécifications de refonte de l'épaisseur minimale du fabricant, il est toujours préférable de remplacer les rotors s'ils montrent des piqûres ou des piqûres majeurs.

Roulements de roues

Un roulement de moyeu défectueux peut vaciller, provoquant un rotor excessif qui entraîne une usure de plaquettes de frein inégale. Par conséquent, les freins grinchent ou hurlent, ou tirez sur un côté lors de l'arrêt. Le remplacement du roulement des roues est préférable à un professionnel.