Pourquoi mes freins grinchent-ils?

Les freins sont la caractéristique de sécurité la plus importante de votre voiture. Composés de plusieurs parties et composants différentes, ils sont conçus pour être bruyants lorsqu'ils tournent mal, ce qui est une bonne chose. Il vaut certainement mieux découvrir que vos freins se passent en entendant un grincement qu'en ne pouvant pas s'arrêter! Heureusement, la plupart des bruits de frein sont considérés comme normaux et n'indiquent pas de problème.

Le bruit de frein constant ou étrange peut être un signe que votre matériel de freinage doit simplement être lubrifié. Ou cela peut être un avertissement que les composants du système de freinage s'usent ou doivent être entretenus. Alors adoptez l'approche du bon sens. Vérifiez vos freins s'ils sont toujours bruyants ou si le bruit semble augmenter. Avec les freins, il vaut toujours mieux être en sécurité que désolé.

Sur cette page

• Comment fonctionnent les freins
• Pourquoi mes freins grinchent-ils?
• Causes spécifiques de bruit de freinage
  • Changement de température
  • Indication d'usure
  • Matériel de frein usé, cassé ou manquant
• Comment réparer les freins grinçants

Comment fonctionnent les freins

Les plaquettes de frein sont en matériau de frottement attaché à une plaque de support en acier. Lorsque vous appliquez les freins, la pression du fluide oblige les étriers de frein pour serrer les coussinets sur les rotors du disque, créant de la chaleur. C'est cette chaleur (frottement) créée par les coussinets appuyant contre les rotors qui ralentissent, puis finit par arrêter complètement votre voiture.

Pourquoi mes freins grinchent-ils?

Les freins grinçaient, grincent ou crient lorsque les plaquettes de frein vibrantes produisent un son dans une fréquence spécifique. Ce son, cependant, ne signifie pas que vos freins échouent. Si vos freins grincent ou saisis ou que votre voiture tire d'un côté lors du freinage, c'est une autre histoire. Dans ces cas, demandez à un mécanicien de vérifier vos freins immédiatement.

Causes spécifiques de bruit de freinage

Changement de température

• Que, ou une nuit, une couche légère de rouille peut se former sur un rotor, ce qui fait grincer des freins. Une fois que les plaquettes de frein et les rotors se réchauffent, le bruit s'arrête. Pas d'inquiétudes à avoir.

Indication d'usure

• Certains coussinets sont livrés avec un indicateur d'usure qui produit un cri fort lorsque le matériau de frottement est usé, indiquant que les coussinets doivent être remplacés.
• Le matériau de frottement de la plate-forme de frein peut être fabriqué à partir de matériaux composites, notamment des non-métalliques, non asbestos organiques [NAO], NaO et céramique à faible métal.
• Les coussinets semi-métalliques ont une excellente puissance d'arrêt, mais sont bruyants et provoquent une usure prématurée du rotor.
• NaOS réduit les vibrations, mais portez rapidement.
• Le NAO à faible métal a également une excellente puissance d'arrêt, mais sont bruyants et poussiéreux.
• Les coussinets en céramique, les plus coûteux, offrent une bonne puissance d'arrêt, plus sont plus silencieux et produisent peu de rouille ou de poussière.

Matériel de frein usé, cassé ou manquant

• Les cales, les clips, les ressorts ou les attaches lâches usées ou manquantes sont les principales causes de bruit de freinage. L'autre d'entre eux fera glisser les coussinets sur les rotors, surchauffer, vibrer et porter de manière inégale et plus rapidement.

Comment réparer les freins grinçants

Le remplacement des plaquettes de frein et du matériel provoquant le grincement peuvent être un travail de bricolage. De nombreux magasins d'alimentation automobile vous prêteront des outils de spécialité pour remplacer les plaquettes de frein. Les rotors qui sont glacés (lisses et brillants) ou marqués à partir d'une usure excessive des coussinets, ou une pédale de frein qui pulsate de haut en bas lors de l'arrêt, indique tous que les rotors doivent être remis en état ou remplacés.

Faites des recherches pour déterminer si vous pouvez remplacer les rotors vous-même. Et rappelez-vous, la sécurité d'abord. Portez toujours un masque, des verres de sécurité et des gants lors du remplacement des freins.

Conseils pro pour réparer les freins de caisse:

• Remplacez toujours tout le matériel de frein (clips anti-rattrapage et ressort) lors de l'installation de nouveaux tampons. De nombreuses applications appellent à couvrir les plaques de support avec un lubrifiant anti-squeual, un gel d'isolation en silicone à haute température ou des cales en téflon qui absorbent les vibrations de freinage.
• Nettoyez toutes les pièces en acier durcies (comme les broches de glissement de l'étrier) en les trempant dans un nettoyeur de frein non chloré (pas un dégraisseur) et en utilisant une brosse en plastique. Ne «brisez» pas la finition durcie en nettoyant avec un fichier ou une brosse métallique.
• Assurez-vous de nettoyer tous les points de contact de la rouille et de la corrosion et du lubrifiant toutes les pièces d'accouplement et les épingles à glissières avec de la graisse de frein spéciale ou un composé anti-Seize.
• Évitez d'obtenir des lubrifiants ou des graisses sur la surface de frottement du pad.
• Une fois terminé, placez une casserole sous les rotors et donnez-leur (pas les coussinets) un nettoyage approfondi avec un nettoyant de frein pour éliminer toute graisse ou empreinte digitale avant d'installer la roue.