Quelle est la différence? Béton vs. Allées d'asphalte

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Si vous en avez suffisamment. Alors que les deux sont posés sur un substrat de gravier, et les deux sont essentiellement un mélange de sable et de pierre, différents adhésifs sont utilisés pour maintenir ces composants ensemble: Tar pour l'asphalte et le ciment pour le béton. Les caractéristiques de ces adhésifs représentent les différences de Trans.

L'asphalte et le béton créent des allées durables et attrayantes, mais il y a plus à choisir entre eux que d'aller avec l'option moins chère. C'est pourquoi nous les avons affrontés en tête-à-tête vs. Asphalte-With Comparaisons dans sept grandes catégories. Alors lisez la suite pour découvrir si l'asphalte ou le béton est le gagnant de votre maison.

Le béton offre plus d'options visuelles.

Dans leurs formes les plus élémentaires, l'asphalte est gris foncé au noir, donc son nom commun de «Blacktop» - et le béton est gris pâle. Contrairement à l'asphalte, cependant, le béton met bien à tacher ou à sent à peu près toutes les couleurs que vous avez envie. Vous pouvez également tamponner les motifs en béton ou le brosser pour une finition texturée. Allez avec du béton si vous souhaitez correspondre à la palette de couleurs de votre maison, recréez l'apparence de la brique ou d'un autre motif, ou préférez un peu d'intérêt pour l'entrée majeure de votre maison. L'asphalte est un bon choix si vous voulez une apparence rationalisée qui correspond à la rue.

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L'asphalte peut souffrir le haut chaleur, tandis que le béton fonctionne mal dans un froid extrême.

Le climat est une considération majeure lors du choix entre l'asphalte et le béton. Si vous vivez dans une zone avec des étés très chauds, vous pourriez trouver une allée asphalte devient gluante ou collante lorsque la température monte en flèche. Le cycle d'adoucissement à feu vif, puis la réédition une fois que les choses se refroidissent, peut provoquer une fissuration ou s'affaisser l'asphalte. D'un autre côté, le béton peut boucler, soulever ou se fissurer dans les hivers les plus froids (surtout lorsque vous ne prenez pas de mesures appropriées pour hiverner le béton). De plus, le sel utilisé pour faire fondre la glace peut mettre en béton, colorer ou tacher le béton, laissant des marques laides. Et il faut de la neige et de la glace plus longtemps pour fondre sur le béton que l'asphalte.

L'asphalte nécessite un scellement toutes les quelques années, mais les taches de béton.

Quelques mois après l'installation pour permettre un durcissement complet, votre allée d'asphalte devra être scellée pour protéger la surface et allonger sa durée de vie. Vous devrez alors le refaire tous les trois à cinq ans par la suite. (La tâche est bien dans les capacités de la plupart.) Bien que ce ne soit pas un incontournable pour les allées en béton, le béton d'étanchéité aide à réduire la décoloration-une mesure de protection importante pour une allée teintée.

En ce qui concerne l'huile moteur, les gouttes de gaz, la rouille et les allées robustes utilisent généralement des entrées, la surface sombre et la finition mate de l'asphalte cache la plupart des taches et portent très bien. Le béton, cependant, a tendance à montrer chaque marque et déversement, vous devrez donc faire un nettoyage et un dégraissage plus agressifs pour maintenir sa beauté.

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L'asphalte est plus facile à réparer que le béton mais en a besoin plus fréquemment.

Alors que l'asphalte et la fissure en béton, l'asphalte a tendance à se détériorer plus rapidement en raison de sa consistance plus douce. Cependant, il est assez facile de réparer les fissures et les dommages en asphalte, et les zones réparées se mélangent généralement bien avec le reste de l'allée. Il est également relativement facile d'appliquer une nouvelle couche de finition d'asphalte si la surface est fortement gâchée ou montre son âge. Le béton est plus difficile à réparer, et les taches patchées sont généralement assez évidentes, sauf si vous prévoyez de refaire surface toute l'allée.

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Les allées en béton durent normalement plus longtemps que l'asphalte.

En général, s'il est installé correctement dans un climat approprié et maintenu régulièrement, votre allée en béton devrait durer 30 à 40 ans, tandis qu'une allée asphalte est généralement bonne pendant 20 à 30 ans. Négliger l'installation sans un substrat uniforme et stable de gravier - ou être insuffisant à propos de l'entretien approprié et que l'un ou l'autre type d'allée peut échouer en quelques années.

Vous pouvez conduire sur l'asphalte assez rapidement mais vous devez attendre que le béton guérisse.

Vous pouvez normalement utiliser une allée asphalte dans les deux jours suivant l'installation. Avec du béton, vous attendez au moins une semaine avant qu'il ne guérisse suffisamment pour que vous puissiez conduire dessus pour garder à l'esprit si le parking de rue est un défi dans votre quartier!

Le béton coûte beaucoup plus que l'asphalte.

En règle générale, une allée en béton coûte environ 45 à 50% de plus qu'une allée asphalte. Selon Price Site Costhelper, les propriétaires déclarent un prix moyen de 2 $.24 par pied carré pour une nouvelle allée asphalte et 4 $.36 Pour une nouvelle allée en béton, mais les prix peuvent fluctuer radicalement en fonction de l'endroit où vous vivez, de la complexité du travail et de la taille de l'allée.

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Une nouvelle allée est une grande dépense, quelle que soit la façon dont vous choisissez d'aller. Il n'y a pas de «gagnant» définitif dans la bataille entre l'asphalte et le béton; La décision se résume à ce qui est le meilleur pour votre climat, votre budget et votre tolérance aux besoins de maintenance.

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