Que savoir sur les méthodes de fusion de la glace municipale

Nous approchons de la saison des sel, la période de l'année où les municipalités et les services de transport de l'État à travers le pays s'efforcent de rendre les routes passables, peu importe la météo. Pour de nombreux endroits, cela signifie répandre le sel de route.

Sur cette page

• Pourquoi le sel?
• Pourquoi ne pas déverser du sel constamment?
• Quelles sont les alternatives?
• Et la saumure?

Pourquoi le sel?

Le sel (chlorure de sodium, en particulier) abaisse la température de congélation de l'eau. Normalement, l'eau gèle à 32 degrés F ou 0 degrés C. Dans de nombreux endroits dans le U.S., Les températures tombent en dessous de celles-ci pendant les mois d'hiver. La propagation de sel ou d'autres solutions d'élimination de la glace provoquera la fonte de la glace accumulée sur les routes, ce qui rend les routes plus sûres pour conduire.

Pourquoi ne pas déverser du sel constamment?

Le sel n'est pas un remède pour la conduite hivernale. Alors que les températures baissent vers 15 F, le sel ne peut pas faire fondre efficacement la glace rapidement. À mesure que les températures baissent encore plus, ce sel peut faire fondre une fine couche supérieure de glace. Mais ensuite, selon le ministère des Transports du Michigan, «cela peut entraîner la référence de la chaussée humide."

Pire encore, le sel est corrosif. Il a tendance à provoquer de la rouille sur l'acier, donc les voitures conduites fréquemment en sel peuvent rouiller. C'est une plus grande préoccupation pour les départements de transport qui propagent déjà le sel. De nombreux ponts et des passages sont construits en acier, donc une surutilisation de sel peut causer des dommages à long terme à ces structures critiques.

De plus, le sel de route peut avoir un impact négatif sur notre environnement. Lorsque la glace fond, le sel se lave à l'eau. Il se déroule dans le sol le long des routes et dans les voies navigables.

Selon le New Hampshire Department of Environmental Services, les niveaux élevés de chlorure dans ce ruissellement peuvent, entre autres, menacer la santé des sources alimentaires pour la faune et les créatures aquatiques. Les cerfs sont également attirés par le sel, ce qui signifie qu'ils se rapprochent des routes. Cela peut entraîner des impacts dangereux et parfois mortels.

Quelles sont les alternatives?

Une alternative commune au sel routier traditionnel est de distribuer du sable au sommet de la glace. Il ne fond jamais mais donne un grain à la glace, aidant en traction. Le sable peut également s'accumuler dans les zones de drainage, nécessitant un retrait au printemps.

D'autres produits chimiques comme le chlorure de magnésium, le chlorure de calcium, l'acétate de magnésium de calcium et l'acétate de potassium fonctionnent souvent mieux que le sel de route traditionnel. Ceux-ci peuvent avoir une température de fusion plus basse et s'accompagner de divers degrés de corrosivité.

La grande préoccupation des municipalités à court d'argent est le coût. Ces produits chimiques coûtent beaucoup plus cher que le sel de route, ce qui peut être un problème si le temps hivernal s'étend au printemps.

Et la saumure?

Les équipes de route peuvent se battre pour empêcher la glace de s'en tenir à la route avec une saumure d'eau et de sel pulvérisé sur les routes avant une tempête entrante. L'eau aide le sel à coller à la surface de la route sèche, et le sel entrave la formation de glace.

Certaines municipalités ont expérimenté des solutions innovantes. Un comté du Wisconsin a travaillé avec des sous-produits de l'exportation la plus célèbre de la région - Cheese. Ils ont pulvérisé les restes de saumure salée de la fabrication du fromage sur les routes avant les tempêtes. D'autres ont essayé le jus de betterave, les déchets de bière et même la saumure de cornichon. Ces solutions organiques sont probablement au moins un peu mieux pour la faune.