Que savoir d'un tracteur sous-compact

La cote de la puissance d'un tracteur (HP) est l'un des facteurs qui déterminent si un tracteur est compact (environ 25 à 50 ch) ou sous-compact (généralement moins de 25 ch). Mis à part les graphiques de spécification, achetez le tracteur le mieux adapté aux tâches dont vous avez besoin pour faire.

Si vous avez besoin d'un tracteur pour soulever des balles de foin rondes, choisissez un modèle compact ou plus grand. Pour la plupart des tâches ménagères, cependant, un tracteur sous-compact fonctionnera très bien. Beaucoup proposent des fonctionnalités compactes-trattantes dans des packages plus petits, plus légers et moins chers.

Sachez de quels implémentés vous aurez besoin

J'ai passé du temps sur un Kubota BX2380 (13 615 $, prix de détail suggéré) pour apprendre les capacités d'un tracteur sous-compact.

Lorsque j'ai mis en place un test avec un concessionnaire local, la première question qu'il a posée était: «Quelles implémentent-tu?"C'est la chose à propos d'un tracteur. Il ne fait pas grand-chose d'elle-même, mais il peut faire une tonne de travail avec les bons pièces jointes.

Les achats de tracteurs commencent avec ce "whadda tu veux faire?" question. De là, vous déterminez quel tracteur peut faire ce travail facilement dans votre gamme de prix.

Les pièces jointes populaires comprennent:

• Chargeur frontal (3 750 $);
• Tite à mi-montage (2 400 $);
• Scraper lame (500 $);
• Disque-harrow (2 100 $).

Ces modules complémentaires montrent comment les tracteurs fonctionnent avec différents outils. Les tracteurs utilisent un système hydraulique pour soulever et-articuler un chargeur frontal. Un arbre de puissance (PTO) entraîne la tondeuse à mi-montage.

De nombreux outils de montage arrière que vous tirez sont simplement levés et abaissés pour fonctionner. Vous pouvez également exécuter des outils alimentés, comme un creuseur de trou postal ou un coupe-brosse, avec une prise de force séparée à l'arrière du tracteur.

Système d'attelage à trois points

Pour transporter et tirer efficacement presque tous les accessoires montés à l'arrière, les tracteurs utilisent un système d'attelage à trois points. Cette fixation en acier triangulaire transfère la charge de l'implémentation aux roues d'entraînement et vous permet de basculer facilement entre les outils.

La plupart des tracteurs sous-compacts utilisent un accroc de catégorie 1 à trois points, tandis que les plus grands tracteurs agricoles comportent des atteages à la catégorie 4. L'attelage à trois points sur mon Kubota BX avait un accessoire de collision rapide supplémentaire, me permettant d'échanger des outils à partir du siège du conducteur.

À mesure que la popularité des tracteurs sous-compactes augmentait, la disponibilité des attachements à trois points de catégorie 1 s'est épanoui, ce qui fait des sous-compacts beaucoup plus que de grosses tondeuses à pelouse.

La plupart des tracteurs utilisent une transmission hydrostatique

Avec sa transmission hydrostatique, le tracteur Kubota BX est une automatique sans embrayage. La plupart des tracteurs sous-compacts utilisent une transmission similaire. Au cours de mon essai routier, je me suis souvenu du caractère unique de cette transmission et de la pédale de pied avant du tracteur.

Tout en essayant de remplir le seau à chargeur frontal, j'avais besoin de plus de puissance de Kubota. J'ai appuyé fort sur la pédale avant comme si je conduisais ce Polaris UTV et tirant une lourde remorque sur une colline. Avec une transmission hydrostatique, cette action pédale au métal déplace essentiellement le tracteur dans une plage de vitesse supérieure - l'opposé de ce que je voulais. Le tracteur enlida et je ne pouvais pas remplir le seau.

J'ai réalisé que mon erreur, relâchée de la pédale de pied, mettait le tracteur en bas et 4 roues motrices, puis soutenait l'accélérateur et chargeait le seau. Le revers du tracteur emploie une pédale séparée à talon.

Certains tracteurs sous-compacts utilisent des transmissions manuelles axées sur l'engrenage. Ceux-ci sont plus efficaces, ce qui signifie qu'il y a plus de puissance pour vos outils à base de PTO plus une meilleure kilométrage de carburant global.

Considérez le confort

Parce que vous pourriez vous asseoir sur un traitur pendant des heures, pensez au confort. Vous manipulez divers commandes, des opérations d'entraînement et d'équipement à l'hydraulique, aux attelage et aux commandes de prise de force. Parfois, les accoudoirs aident, et parfois ils sont sur le chemin. Et selon votre climat, un taxi pourrait être essentiel.

Une cabine à côtés doux qui empêche le vent, la poussière et les insectes peut coûter moins de 2 000 $. Une cabine dure coûte quatre fois plus loin, mais permet la chaleur et la climatisation, ainsi que des fonctionnalités de confort comme une stéréo. Vous pouvez économiser de l'argent en achetant une cabine de rechange, mais dépenser plus pour un système de taxi fabriqué en usine assure un ajustement parfait.