Que faire lorsque votre moteur frappe

Lorsque vous remarquez que le moteur de votre véhicule frappe (parfois perçu comme un ping-ping), prenez des mesures pour résoudre le problème immédiatement avant que votre moteur ne soit endommagé.

Sur cette page

• Qu'est-ce que le coup de moteur?
• Pourquoi le coup se produit-il?
• 6 conditions qui provoquent un coup de moteur
• Comment réparer le coup des moteurs
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Qu'est-ce que le coup de moteur?

Pinging, ou frapper, est une preuve audible d'une combustion prématurée dans un ou plusieurs cylindres. C'est un problème majeur avec des conséquences coûteuses si vous l'ignorez.

Un moteur bien réglé dépend du timing précis pour fournir une puissance, une efficacité et une usure optimales. Le vilebrequin en rotation entraîne alternativement le piston à travers le cylindre puis est repoussé par la force du piston en descendant.

Simplifié, le piston descendant tire du carburant et de l'air dans le cylindre, puis le piston ascendant comprime le mélange de carburant / air pour optimiser la puissance libérée au point d'allumage. Ce processus se produit à plusieurs reprises dans chacun des cylindres de votre bloc moteur. En raison de l'ingénierie minutieuse, chaque bougie d'allumage est sous tension car le vilebrequin atteint une position spécifique dans sa rotation. Le timing de votre véhicule gère la force de tous les cylindres et les maintient pousser le vilebrequin dans la même direction.

Pourquoi le coup se produit-il?

Le coup se produit lorsque le carburant dans le cylindre s'enflamme avant qu'il ne devrait. Cet allumage prématuré perturbe la rotation lisse du moteur en tirant avant que le piston n'atteigne le centre mort supérieur. Le piston raté s'applique ensuite à une poussée vers l'arrière au vilebrequin contre l'élan du moteur, ce qui provoque le coup ou le ping que vous entendez, ainsi qu'une légère hésitation qui entraîne une perte de puissance. Le coup peut endommager la surface du piston, les parois des cylindres ou les roulements de vilebrequin, qui sont tous coûteux à réparer.

Les systèmes d'injection contrôlés par ordinateur modernes peuvent corriger votre mélange de carburant pour éviter le coup, mais au prix des performances du moteur. Dans ce cas, la perte d'efficacité énergétique vous indique que le moteur a besoin d'attention.

6 conditions qui provoquent un coup de moteur

Les six causes les plus courantes pour le coup de moteur comprennent:

1. Un carburant avec une cote d'octane inférieure que le moteur a été conçu pour brûler. La pression a un effet sur l'inflammabilité du carburant dans un environnement donné. Le carburant d'octane plus bas brûle plus facilement sous pression, et peut donc s'enflammer spontanément lorsqu'il est soumis à trop de pression.
2. Réduction du volume des cylindres. Encore une fois, le dysfonctionnement se rapporte ici à la pression. Une accumulation de carbone occupe l'espace dans le cylindre, réduisant son volume. Parce que le mélange de carburant / air doit se comprimer dans un espace plus petit, la pression produite dans le cylindre augmente, créant le potentiel d'allumage prématuré.
3. Les accumulations de carbone peuvent conserver la chaleur, provoquant un «point chaud» qui enflamme le carburant prématurément. Dans ce scénario, l'accumulation de carbone produit un double cordes qui non seulement vole le volume de cylindre, mais crée également l'étincelle nécessaire pour enflammer directement le carburant.
4. Bougies d'allumage inappropriées. Le moteur de votre véhicule nécessite une bougie qui correspond à ses tolérances d'ingénierie particulières. L'installation de la mauvaise bougie d'allumage affectera la chaleur de l'étincelle, ce qui peut entraîner un coup.
5. Mélange de carburant perturbé. Un injecteur de carburant mal fonctionnel peut affecter le mélange de carburant et d'air entrant dans le cylindre. Cela augmente les températures de la chambre de combustion et peut également modifier la dynamique du mélange de gaz sous pression, créant le potentiel d'allumage prématuré.
6. Impact de la valve. Les pièces mobiles près du haut de la culasse doivent fonctionner librement pour réguler correctement l'écoulement de l'air, du carburant et de l'échappement. L'accumulation de carbone sur les tiges de soupape réduit le flux d'air et, dans les cas graves, empêche la clôture de la valve, provoquant une perte de compression.

Comment réparer le coup des moteurs

1. La première étape pour essayer de réparer le coup de moteur est de passer à l'essence avec une cote d'octane plus élevée. Les carburants à plus d'octane peuvent résister à plus de pression avant la combustion. Passez à celui qui comprend des additifs de nettoyage en carbone. Cela peut empêcher une accumulation supplémentaire sur les différentes pièces du moteur de votre véhicule qui affectent la synchronisation. À court terme, une bouteille d'additif de nettoyage en carbone peut aider à parcourir le système et accélérer la résolution des causes 2, 3 et 5.
2. Donnez à votre moteur une mise au point qui comprend de nouvelles bougies et fils d'allumage.
3. Changez régulièrement l'huile dans votre véhicule et montez pour un niveau d'huile faible. L'huile usée et les faibles niveaux d'huile peuvent contribuer à des pièces liées à un calendrier mal lubrifiées près du haut du moteur.