Quel est l'avenir des véhicules électriques?

Il n'y a pas longtemps, je croyais que les véhicules électriques (EV) étaient une bonne idée qui allait bientôt disparaître au coucher du soleil. Mais les technologies de batterie nouvelles et innovantes, les investissements du secteur privé et le gouvernement dans les infrastructures EV et les préoccupations concernant les émissions de moteur à combustion interne (ICE) ont de nombreuses sceptiques, y compris moi, repenser les véhicules électriques.

Depuis 2018, les principaux constructeurs automobiles et startups ont investi plus de 80 milliards de dollars dans le développement de véhicules électriques. Les autres actions récentes qui signalent les véhicules électriques sont là pour rester, notamment:

• Chevrolet à la retraite de la légendaire Camaro pour développer un remplacement EV.
• La décision de l'Union européenne pour éliminer les moteurs de glace après 2035, à l'exception de ceux qui brûlent des carburants neutres sur le climat (I.e. méthanol).
• Décorme exécutif de la Californie exigeant toutes les nouvelles voitures et camions de tourisme vendus, il y a des véhicules à émission zéro d'ici 2035.

Je n'ai aucun problème à admettre quand je me trompe, et je n'ai plus de réservations sur l'achat d'un nouvel EV.

Sur cette page

• Réduire les coûts d'exploitation globaux
• Anxiété de gamme
• Vie de la batterie
• Deuxième vie pour les batteries EV
• Mise en charge
• Émissions inférieures
• Sont des véhicules électriques plus sûrs?
• Quels sont les inconvénients?

Réduire les coûts d'exploitation globaux

Les véhicules électriques ne nécessitent pas de changements de pétrole et de filtre et d'autres services. Selon l'AAA, les propriétaires de véhicules électriques peuvent économiser plus de 1 300 $ en coûts de maintenance annuels et 800 $ supplémentaires en coûts de carburant par rapport à son équivalent de glace. (Cela suppose qu'un véhicule conduit 15 000 miles par an en obtenant 27 miles par gallon.)

En moyenne, les conducteurs dans le U.S. conserver les voitures neuves pendant près de neuf ans, ce qui signifierait potentiellement économiser près de 19 000 $ au cours de la durée de vie d'un EV.

Anxiété de gamme

Selon Kevin Mazzucola, directeur exécutif de la Auto Dealers Association of Greater Philadelphia, le non. 1 raison pour laquelle les consommateurs sont lents à acheter des véhicules électriques restent préoccupés par la batterie, alias «anxiété de gamme."

Mais les choses changent. L'infrastructure de charge dans le u.S. Grow, et de nouvelles chimies innovantes promettent une batterie EV avec un pragement de 600 miles ou plus sur une seule charge.

Vie de la batterie

Images d'alliance d'image / Getty

Des améliorations significatives des conceptions ont déjà rendu les batteries EV plus sûres, plus légères et plus durables.

La réduction du cobalt coûteux dans les batteries EV diminuera également considérablement les coûts de la batterie. D'ici 2025, les batteries fabriquées à partir de cellules à l'état solide en fibre de carbone auront une plus grande densité d'énergie, augmentant considérablement des miles par charge.

Une étude récente de l'U.S. Le centre de données des aliments alternatifs du ministère de l'Énergie a trouvé de nouvelles batteries EV Lithium-ion peut-être déjà durer entre 12 et 15 ans dans des climats modérés et huit à 12 ans dans des climats extrêmes. Attendez-vous à ce que les batteries futures durent au moins 20 ans et atteignent une charge de 80% dans un tiers du temps des modèles actuels.

Deuxième vie pour les batteries EV

Le recyclage des batteries EV peut être lente, complexe, coûteuse et respectueuse de l'environnement. Cependant, le U.S. Bipartisan Infrastructure Law Funds New EV Battery Recycling and Second-Life Technologies.

Les packs de batteries au lithium durables sont construites avec une seconde durée de vie déjà à l'esprit, car les systèmes de stockage de batteries fournissent une sauvegarde lors d'une panne de courant.

Des chercheurs de l'Université du Maryland ont développé des batteries en zinc avec un électrolyte biodégradable à base de coquilles de crabe. Ils sont naturellement décomposés et biodégradables, ce qui rend le recyclage écologique et économiquement responsable.

Mise en charge

Des entreprises comme Electrify America investissent plus de 2 milliards de dollars pour déployer et élargir l'infrastructure de chargement de véhicule d'émission zéro (ZEV). De plus, Electrify America fournit des fonds pour les programmes de développement des STEM et de la main-d'œuvre pour aider à promouvoir la technologie ZEV.

Les sociétés de recharge EV peuvent également s'associer à des services publics locaux et des principaux détaillants - Walmart, Target, Bank of America et concessionnaires automobiles - pour augmenter considérablement les sites de la station de recharge.

L'avenir et le visage des bornes de recharge continuent également de changer. Les stations de charge Electrify America seront construites avec des auvents solaires, des chargeurs de niveau 2 et de niveau 3, des salons et des services de voiturier.

Mazzucola estime que l'appréhension de la possession d'un EV diminuera considérablement une fois que les entités privées et du secteur public ont fait passer le mot que la charge de votre VE est aussi simple que de se remplir à la station-service d'angle.

Émissions inférieures

Les véhicules électriques ne brûlent pas de combustibles fossiles et ne produisent pas d'émissions de «tuyaux d'échappement». Selon l'Environmental Protection Agency, les véhicules électriques génèrent des émissions mesurables pendant la conduite normale et nécessitent de l'énergie pour charger la batterie, mais laissent une empreinte carbone sensiblement plus petite.

Mais même compte tenu de l'impact environnemental de la fabrication d'un véhicule électrique, les émissions totales de gaz à effet de serre restent nettement plus faibles au cours d'une vie de véhicules électriques par rapport aux véhicules de glace.

Sont des véhicules électriques plus sûrs?

Les véhicules électriques existent depuis plus d'une décennie, mais restent une nouveauté relative. Les incendies de batterie et les rappels très médiatisés rendent les véhicules électriques plus dangereux qu'une voiture à gaz.

Cependant, les données d'assurance montrent que sur environ deux millions de véhicules électriques sur u.S. Des routes, moins de deux sur 1 000 prendront feu. L'Institute Institute for Highway Safety (IIHS) donne des cotes de réalisation et de roulement de sécurité EVS en raison du poids de leurs batteries.

Quels sont les inconvénients?

Alors que plusieurs grandes entreprises se sont engagées à passer aux flottes de véhicules électriques, quelques obstacles font toujours obstacle au public à embrasser pleinement les véhicules électriques, notamment:

• Coût initial. En 2022, un EV moyen coûte près de 17 000 $ de plus qu'un véhicule à moteur à combustion interne comparable (ICE).
• Les frais d'assurance automobile annuels pour un EV peuvent coûter 200 $ de plus que le même modèle de glace.
• Plusieurs gouvernements des États facturent des frais supplémentaires. Les véhicules électriques n'utilisent pas d'essence et ne paient donc pas les taxes sur l'essence utilisées pour construire et maintenir les infrastructures de transport.
• Le poids de la batterie réduit la durée de vie des pneus.
• Loin des frais de chargement à domicile peut coûter cher.
• Temps de recharge de la batterie EV longs.