Quelle est la fuite du fluide de ma voiture?

Les fuites de fluide de votre voiture ne sont pas rares et la plupart doivent être vérifiées dès que possible - surtout si le liquide est à l'essence ou au liquide de frein. La détermination de la cause du problème commence par l'identification du fluide qui dégouline.

S'il s'agit vraiment de l'eau, il y a des raisons normales pour lesquelles un sentier aquatique apparaît sous une voiture après son stationnement. La condensation de l'eau du système de climatisation dégouline près de l'arrière du compartiment moteur pendant le fonctionnement normal. Il est également habituel de voir la mise en page d'eau près de la tuyau d'échappement d'un véhicule à partir de la condensation d'échappement normale, et ce n'est rien à craindre.

Si ce n'est pas de l'eau, vous devrez déterminer lequel des sept autres fluides automobiles c'est. Alors vous saurez si c'est une solution de bricolage, ou s'il est temps de faire appel à votre véhicule pour le service.

Sur cette page

• Identifier la cause
• Codage et texture des couleurs fluides
• Additifs de fuite de stop

Identifier la cause

Les principales considérations en ce qui concerne les fuites de fluide est la couleur, la sensation et l'emplacement (avant / dos, côté gauche ou droit).

Vérifiez toujours d'abord les niveaux de liquide, puis complétez tous. Faites très attention à ne pas renverser de liquides sur ou autour du compartiment moteur. Pour vérifier quel fluide fuit, une fois que le moteur s'est complètement refroidi, placez un morceau de papier blanc ou du carton sous votre véhicule dans la zone où vous avez remarqué la fuite. Découvrez ce qui arrive à votre moteur lorsque vous conduisez dans les hautes eaux.

Codage et texture des couleurs fluides

Liquide de refroidissement ou antigel: Vert vif ou orange, rose, bleu ou jaune. Slipl avec une douce odeur. Regardez les tuyaux de radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement et le radiateur. Si le liquide qui fuit au niveau du tuyau a une odeur douce, il indique que le liquide de refroidissement d'un joint de tête mauvais ou d'une autre partie du moteur interne échoué brûle dans la chambre de combustion.

Huile moteur: Jaunâtre (nouvelle huile) à brun clair au noir et glissant au toucher. Les causes communes sont le bouchon de vidange du carter à huile, le filtre à huile ou le joint ou l'huile renversée sur le cadre tout en remplaçant le filtre à huile.

De l'essence: Clair et mince, avec l'odeur distincte piquante de l'essence. Vérifiez les tuyaux et les lignes de carburant, les connexions du filtre à carburant et le réservoir de gaz. Ne conduisez jamais un véhicule qui a une fuite de carburant.

Liquide de frein: Bien que rare, sera clair (lorsqu'il est nouveau) à jaune à brun clair avec une sensation huileuse et une odeur amère / aigre forte. Comme une fuite d'essence, ne conduisez jamais une voiture si vous soupçonnez une fuite dans le système hydraulique du liquide de freinage.

Transmission fluide: Rouge clair / rosâtre (lorsqu'il est nouveau) en brun foncé. Se sentira gras mais plus mince que l'huile moteur, et a généralement une forte odeur de pétrole. Le liquide de transmission qui fuit est très probablement dû à un joint de casserole, des lignes plus froides ou un joint externe.

Liquide de direction assistée: Rougeâtre ou brun clair (lorsqu'il est nouveau) en brun foncé / noir. Il ressemble à de l'huile de moteur, mais plus mince. Habituellement, la ligne à haute pression de direction assistée ou le réservoir de fluide.

Fluide d'essuie-glace du pare-brise: Bleu, vert ou orange avec la consistance de l'eau. Vérifiez le réservoir pour les fissures et les lignes de fluide / tuyaux pour les fuites.

Eau: Clear, sans odor et il ressemblera à de l'eau! En plus de la climatisation et de la condensation du système d'échappement, les drains de toit ouvrant permettent à la fonte de la neige et de l'eau de pluie de quitter (selon le véhicule) par la porte arrière ou le pare-chocs arrière.

Additifs de fuite de stop

Il existe plusieurs additifs de scellant de rechange hautement considérés qui, s'ils sont utilisés correctement, peuvent être ajoutés à l'huile, au liquide de transmission et au radiateur pour aider temporairement à arrêter les fuites mineures. (Oubliez le, «Si l'on est bon deux est un meilleur principe» ici.) Les additifs aident à gonfler les joints joints et les joints qui rétrécissent et durcissent en raison de l'âge, de la chaleur et de la pression, ou scellent un petit trou dans le radiateur. Les additifs de voiture ne sont pas pour chaque application. Vous ne voudriez pas utiliser un additif de fuite de radiateur pour brancher une fuite dans le réservoir de liquide de refroidissement, par exemple.

Même une petite fuite peut être une indication d'un problème plus important. Avec ces informations en main, vous aurez une meilleure idée si la fuite est une solution de bricolage, ou si vous devrez apporter votre véhicule à votre mécanicien. N'oubliez pas que tout fluide qui fuit de la voiture peut être une solution mineure ou nécessite une réparation plus compliquée.