Que signifie un point rouge ou jaune sur vos pneus?

Est-ce que ces points de peinture rouge et jaune sur les pneus signifient que les pneus sont en vente? Y a-t-il quelque chose qui ne va pas avec les pneus marqués de ces points? Les points indiquent-ils où ou quand les pneus ont été fabriqués?

Non, non et non. Voici ce qui se passe vraiment avec ces points: car il est presque impossible de fabriquer un pneu parfaitement équilibré et parfaitement rond, les fabricants identifient toutes les irrégularités avec ces points de peinture. Les points aident ensuite les techniciens de service à installer et à équilibrer correctement le pneu. Les pneus et les roues correctement équilibrés sont essentiels à la conduite du confort et de la sécurité, et ces points de peinture aident à y arriver. Ici, découvrez la différence entre l'alignement des pneus par rapport à l'équilibre.

Remarque: Lorsqu'un pneu (la partie en caoutchouc noir qui s'use) est monté sur une roue (la partie métallique ronde à laquelle le pneu est fixé), il est appelé un ensemble de pneu / roue.

Sur cette page

• Où sont les points de peinture placés?
• Pourquoi ces points de pneu sont-ils importants?
• Que fait l'équilibrage des roues?
• Ce qui fait que un pneu se déséquilibre?

Où sont les points de peinture placés?

Les points jaunes Identifiez où un pneu pèse le moins - le point le plus léger sur un pneu. Le point jaune doit être aligné et directement à côté de la tige de soupape, qui est le point le plus lourd de la roue.

Les points rouges Identifiez où le pneu est le plus plat - le point le plus bas sur un pneu. Le point rouge doit être directement en face du point le plus élevé de la roue, qui est généralement indiqué par un point coloré ou une encoche sur la roue.

Si un pneu a un point jaune et rouge, le point rouge a priorité lors de l'équilibrage du pneu.

Pourquoi ces points de pneu sont-ils importants?

Les points jaunes et rouges indiquent des incohérences dans le poids, la construction et la structure d'un pneu, ce qui peut les faire vibrer lors de la rotation. Les pneus vibrants et déséquilibrés peuvent affecter négativement la qualité de la conduite, l'économie de carburant et l'efficacité du freinage, entre autres. Un ensemble de pneu / roue vibrant rend le contrôle de votre véhicule plus difficile, en particulier à grande vitesse, et peut augmenter la distance d'arrêt.

Un pneu / roue à sauter perd un contact complet avec la surface de la route générant moins de frottement lors de la freinage. Gardez à l'esprit que la section de pneu qui touche réellement la route, appelée le patch de contact ou l'empreinte, n'est pas beaucoup plus grande que la paume de votre main.

Que fait l'équilibrage des roues?

L'équilibrage des roues tourne un ensemble de pneu / roue pour identifier les emplacements où les poids doivent être placés pour éliminer les vibrations et aider les pneus à rouler en douceur. Les pneus hors de l'équilibre peuvent développer des taches chauves dangereuses, qui affectent négativement l'usure de la bande de roulement et raccourcir la vie des pneus. Les pneus hors de l'équilibre peuvent également provoquer des défaillances prématurées des composants de suspension.

Les deux types d'équilibrage des roues les plus courants sont dynamiques et l'équilibrage du match. Pendant l'équilibrage dynamique, les poids des roues sont ajoutés pour contrer le déséquilibre des pneus qui entraîne un houblon de pneus. Le balancier des matchs correspond au point bas du pneu au point culminant de sa roue, offrant une conduite en douceur.

Les pneus sont chers. Lorsque vous faites monter et équilibré vos nouveaux pneus, demandez à votre professionnel de l'installation de pneus si leur équipement d'équilibrage des roues peut faire correspondre les pneus d'équilibre. Ceci est particulièrement important si vos roues manquent de marques.

Ce qui fait que un pneu se déséquilibre?

Les pneus deviennent déséquilibrés lorsque le poids autour des pneus et des roues n'est plus réparti uniformément. Ce sont quelques causes possibles:

• L'assemblage des pneus / roues devient plus léger à mesure que les pneus se portent.
• Les pneus sont terminés ou sous-gonflés.
• Un mauvais alignement entraîne une usure anormale.
• Un poids de roue est tombé.
• Une réparation de roues ou de pneus incorrectes.
• Remplacement de la tige de soupape qui fuyait.
• Les matins froids provoquent «les points plats."
• La voiture est assise au même endroit trop longtemps.
• La roue est endommagée en frappant un nid-de-poule ou en rebondissant dans un trottoir.

Pour prolonger la durée de vie des pneus et même l'usure, vérifiez la pression des pneus et tournez des pneus / roues pneu tous les 5 000 à 8 000 miles. Cependant, si vous remarquez des vibrations en conduisant, vous devrez faire équilibrer les pros.