Que signifient les chiffres sur un pneu?

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Les pneus contiennent beaucoup d'informations si vous savez comment lire les chiffres et les lettres, mais beaucoup de gens ne savent pas lire un côté du pneu pour les données de base comme la taille du pneu. Alors, que signifient les chiffres sur un pneu? La bonne nouvelle est que les réponses sont relativement simples, mais la mauvaise nouvelle est que ce sont beaucoup d'informations à mémoriser. Même la mécanique professionnelle peut se référer à l'index de charge, à la cote de vitesse et aux graphiques de taille des pneus pour vérifier exactement ce que signifient les numéros de pneus. Lisez l'explication détaillée ci-dessous si vous avez besoin d'une méthode claire pour lire un flanc de pneu.

Tailles de pneu expliquées

Lorsque vous avez besoin de nouveaux pneus pour remplacer ceux usés, il est important de connaître la taille de vos anciens pneus, en particulier si vous n'achetez pas un ensemble complet. La taille des pneus peut être trouvée sur le parking, représenté par un code alphanumérique indiquant le type de pneu, la largeur, le rapport d'aspect, le type de construction, le diamètre de la roue, l'indice de charge et la cote de vitesse.

Type de pneu

Vérifiez le flanc du pneu pour une série de lettres et de numéros 11 à 13 caractères. Le premier caractère doit être une lettre indiquant le type de pneu, se référant au type de véhicule pour lequel le pneu est conçu.

P: Si le code commence par un P, le pneu est fait pour les véhicules de passagers comme les berlines, les croisements, les mini-fourgonnettes et la plupart des VUS et des camionnettes. Ceux-ci sont communément appelés pneus p-métriques.

LT: Les camionnettes et les VUS pleine grandeur peuvent avoir des pneus avec la désignation LT, qui signifie «Light Truck."Ces pneus sont généralement conçus pour transporter des charges lourdes ou des remorques de remorquage.

ST: Généralement vu sur une variété de remorques, ST signifie «Remorque spéciale.»Les pneus avec la désignation ST ne doivent jamais être utilisés sur les voitures, les fourgonnettes, les VUS ou tout autre type de véhicule de tourisme.

Aucune lettre: Certains codes de taille de pneus ne commencent pas par une lettre, donc ils tombent dans une catégorie distincte. Ce sont généralement des tailles métriques européennes. Bien que ces pneus soient toujours mesurés en millimètres et pourraient être similaires à une taille de pneu p-métrique, ils peuvent avoir une capacité de charge différente.

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Largeur des pneus

Il devrait y avoir un numéro à trois chiffres après la ou les lettres initiales. Ce nombre indique la largeur du pneu en millimètres. Donc, si le nombre énuméré est de 215, alors la largeur du pneu mesure 215 mm. Cette mesure est vitale pour trouver des pneus de remplacement, mais la largeur du pneu est également nécessaire pour calculer le rapport d'aspect.

Ratio d'aspect

Le symbole suivant sur le côté du pneu est une barre oblique avant, suivie de deux chiffres représentant le rapport d'aspect, ou le rapport de la hauteur du pneu à la largeur du pneu. La hauteur du pneu est mesurée de la jante de roue au sommet de la bande de roulement, mais elle est écrite en pourcentage sur le parking. Pour cette raison, la largeur des pneus est nécessaire pour calculer la hauteur des pneus.

Si les trois premiers chiffres représentant la largeur du pneu sont de 215 et que les chiffres du rapport d'aspect suivant sont de 65, le pneu est de 215 mm de large et la hauteur est de 65% de la largeur. Vous pouvez calculer la mesure exacte relativement facilement avec la formule suivante, où AR est égal au rapport d'aspect, TW est égal à la largeur du pneu et Ths égalise la hauteur du pneu.

(Ar / 100) x tw = th
(65/100) x 215 mm = 139.75 mm

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Type de construction

Une ou plusieurs lettres, un R ou D, doivent suivre les deux mesures de pneus. Sur certains pneus, il peut également y avoir un F, mais cela devrait toujours être suivi par un R ou A D. Cette lettre indique comment le pneu est construit.

R: Cette désignation est la plus courante pour les pneus modernes. Le R signifie des «pneus radiaux», qui ont une prise de route supérieure, une kilométrage d'essence et un confort de conduite. Les pneus radiaux sont fabriqués avec plusieurs couches de cordons recouverts de caoutchouc posés perpendiculaires à la direction du voyage. Ces cordons sont fabriqués à l'aide d'un mélange de polyester, d'acier et de tissu pour améliorer la durabilité globale des pneus.

D: La désignation D correspond aux pneus de biais. Ces pneus ont des plis diagonaux ou entrecroisés et sont parfois utilisés sur les motos et les remorques. Cependant, ce type de construction de pneus n'est pas courant pour le véhicule de passagers moyen.

Diamètre de la roue

Deux chiffres doivent être répertoriés après le type de construction. Ces nombres expriment le diamètre de la roue en pouces. Cela signifie que si le nombre fourni est de 17, alors le pneu est conçu pour s'adapter sur une roue de 17 pouces. Gérez que ce nombre n'est pas une mesure du diamètre de la bande de roulement du pneu; Il représente le diamètre interne des deux zones de siège de perles à l'intérieur du pneu afin que vous connaissiez la taille de la roue appropriée pour le pneu.

Index de charge

L'indice de charge des pneus est un code qui fait référence à la quantité de poids qu'un seul pneu peut gérer. Il est répertorié comme un numéro à deux ou trois chiffres après le diamètre de la roue. Pour déterminer le poids en livres, reportez-vous à un graphique d'index de charge comme celui fourni ci-dessous. Une fois que vous avez trouvé la capacité de charge d'un pneu, alors (en supposant que toutes les capacités de charge de vos pneus correspondent), vous pouvez calculer la charge maximale de votre véhicule en multipliant la capacité de charge des pneus unique de quatre.

75 = 852 lbs
78 = 937 lbs
81 = 1 019 lbs
84 = 1 102 lbs
87 = 1 201 livres
90 = 1 323 lbs
93 = 1 433 lbs
96 = 1 565 lbs
99 = 1 709 lbs
102 = 1 874 lbs
105 = 2 039 lbs
108 = 2 205 lbs
111 = 2 403 lbs
114 = 2 601 lbs
117 = 2 833 lbs
120 = 3 086 lbs

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Vitesse nominale

Semblable à l'indice de charge, les cotes de vitesse des pneus indiquent la vitesse maximale pour laquelle un pneu est évalué. La cote de vitesse des pneus est souvent représentée par une lettre, mais elle peut aussi être une lettre et un numéro. Dans de rares cas où la cote de vitesse dépasse 186 mph, il peut être désigné par un ZR suivi de (y). Voir le graphique de notation de vitesse ci-dessous pour une liste complète des cotes de vitesse et leur signification.

A1 = 3 mph
A2 = 6 mph
A3 = 9 mph
A4 = 12 mph
A5 = 16 mph
A6 = 19 mph
A7 = 22 mph
A8 = 25 mph
B = 31 mph
C = 37 mph
D = 40 mph
E = 43 mph
F = 50 mph
g = 56 mph
J = 62 mph
K = 68 mph
L = 75 mph
M = 81 mph
N = 87 mph
P = 93 mph
Q = 99 mph
R = 106 mph
S = 112 mph
T = 118 mph
U = 124 mph
H = 130 mph
V = 149 mph
W = 168 mph
Y = 186 mph
(Y) => 186 mph
Zr = Cela peut apparaître sur des pneus évalués au-dessus de 149 mph. Il est également utilisé pour indiquer> 186 mph lorsqu'il est accompagné du symbole (y).

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U.S. Numéro du ministère des Transports

Chaque pneu vendu dans le u.S. doit avoir un numéro d'identification du ministère des Transports (DOT). Ce nombre indique qu'un pneu a adopté des exigences de sécurité minimales à vendre dans le u.S., et il comprend également un codage spécifique au fabricant pour désigner quelle entreprise a fabriqué le pneu, où elle a été fabriquée, et des chiffres pour suivre la vente du pneu au cas où il devrait être rappelé.

Les quatre derniers chiffres de ce numéro de série DOT sont les plus utiles pour le conducteur moyen. Les deux premiers chiffres représentent la semaine que le pneu a été fait, tandis que les deux derniers chiffres représentent l'année. Si ce nombre est de 2620, alors le pneu a été fabriqué à la 26e semaine de 2020.

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Grade de qualité des pneus uniformes

Fabricants vendant des pneus dans le u.S. sont également requis par le point pour noter leurs pneus en fonction des normes de qualité de qualité des pneus uniformes (UTQG) pour évaluer les vêtements de caravane, la traction et la résistance à la température.

Vêtements de roulement

La cote de roulement est la première figure UTQG fournie, et elle est générée à l'aide d'un test d'usure de 7 200 milles. Les pneus sont classés en fonction du taux d'usure qu'ils supporteraient après avoir été conduit sur 7 200 miles. Les notes sont relativement simples: un pneu avec une note de 100 s'usera trois fois plus vite qu'un pneu avec une note de 300. De même, un pneu avec une note de 600 durera deux fois plus longtemps qu'un pneu avec une note de 300.

Traction

Les cotes de traction sont basées sur la poignée des pneus et la capacité d'un pneu à s'arrêter en ligne droite sur le béton humide ou l'asphalte. Les cotes de traction comprennent AA, A, B ou C. Tout comme dans le classement académique, les notes de lettres plus élevées signifient de meilleures notes, AA étant la meilleure cote de traction des pneus.

Température

Les cotes de température des pneus comprennent A, B et C, et les pneus avec une note A sont capables de résister aux températures plus élevées et de dissiper la chaleur plus rapidement que les pneus à faible évaluation. Selon la conception d'un pneu, il aura un certain niveau de résistance à la chaleur; Des cotes de température plus élevées se traduisent par une meilleure résistance à la chaleur à des vitesses plus élevées.

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M + S

Les lettres m + s sur un côté du côté pneu stand pour «la boue et la neige."Attendez-vous à voir ce code sur les pneus tous les temps conçus pour les conditions boueuses et la neige légère. Le code M + S peut également être suivi par un E (M + SE) pour les pneus de neige cloutés. Si vous parcourez régulièrement des chutes de neige lourdes, vous pouvez en outre chercher des pneus avec une montagne et un flocon de neige sur le flanc - ce symbole signifie que c'est un pneu d'hiver.

Flèches de rotation

Certains pneus peuvent être répertoriés comme directionnels ou unidirectionnels. Cela signifie que le pneu doit être installé face dans une direction spécifique. Pour simplifier les choses, la direction correcte est représentée par une flèche. Cette flèche de rotation pointe dans la direction que le pneu doit tourner lorsque le véhicule avance. Les pneus qui ne sont pas unidirectionnels n'incluront pas de flèche de rotation, alors ne soyez pas surpris si ce symbole est absent de votre flanc.

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