Que sont les freins de tambour et comment fonctionnent-ils?

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Les freins à tambour étaient la méthode standard pour arrêter une voiture jusqu'à ce que les freins à disque commencent à les supplanter il y a quelques décennies. Les freins à disque ont plus de force de freinage et sont donc considérés comme plus sûrs. Aujourd'hui, les freins à tambour se trouvent encore sur de nombreuses voitures neuves, généralement des modèles économiques et presque exclusivement sur les roues arrière. Équipés de freins à disque, les roues avant font la majeure partie du travail acharné en freinage quotidien.

Comment fonctionnent les freins de tambour?

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein pneumatique est pressé à travers les conduites de frein sous pression et dans le cylindre de frein. Cela force une paire de ressorts dans le cylindre contre un piston à chaque extrémité du cylindre. Chaque piston est entraîné contre l'une des deux longues chaussures de frein courbées, forçant chaque chaussure contre le boîtier en forme de tambour-un tambour qui est couplé à la roue via les écrous de roue. La chaussure se compose d'un support métal.

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Quels sont les avantages des freins à tambour?

La principale raison pour laquelle les freins de tambour sont toujours utilisés aujourd'hui est qu'ils sont moins chers à faire, et ils pèsent un peu moins que les freins à disque. Mais, ils créent également plus de chaleur que les freins à disque et perdent plus de puissance d'arrêt dans des conditions de conduite pauvres / humides. Les autres avantages pour le frein à tambour comprennent:

• Les coussinets de frottement ont plus de surface et durent plus longtemps que les plaquettes de frein sur les freins à disque exploités.
• Les freins de tambour, contrairement aux freins à disque, ont une capacité «auto-terminante» qui tire parti de la géométrie pour augmenter la puissance de l'arrêt sans augmenter la pression de freinage.
• La couche de matériau de frottement sur une chaussure de frein usée peut être remplacée pour permettre la réaction de la pièce.

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Entretien des freins à tambour

Le boîtier de tambour de vos freins à tambour est conçu pour durer 150 000 à 200 000 miles dans des conditions normales avant que le frottement du freinage ne fasse augmenter son diamètre intérieur pour affecter le contact avec les chaussures. Les chaussures elles-mêmes peuvent généralement parcourir environ 40 000 miles avant qu'elles s'usent et aient besoin de remplacement. En plus de remplacer les pièces usées et de s'assurer que vous avez une quantité adéquate de liquide de frein, peu d'entretien supplémentaire est requis.

La vérification du liquide de frein est importante et très facile. Voici comment.

Voir à quel point il est simple de remplacer le liquide de freinage.

Comment savoir s'il est temps de remplacer les chaussures de freinage?

Vous pouvez effectuer une inspection visuelle du matériau de frottement sur vos chaussures de frein à travers les trous de rivet dans le corps de la chaussure. Si les chaussures n'ont pas au moins 2 ou 3 millimètres d'épaisseur, elles doivent être remplacées. Astuce: Remplacez toujours les chaussures par paires pour éviter de tirer lorsque vous freinez. D'autres indicateurs grincent et grincent des cris si un coussin usé établit un contact métal-métal avec le tambour. Et, parce que le frein de stationnement est lié aux freins à tambour arrière, vous pouvez également tester les freins en stationnant votre voiture en neutre sur une colline, en appliquant le frein de stationnement et en confirmant que la voiture ne roule pas.

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