La source de la plupart des problèmes de frein à disque

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La surchauffe est une source courante de problèmes dans toutes les parties de votre système de freinage à disque. Cela a du sens: le but entier d'un système de freinage est de convertir l'énergie cinétique en chaleur par la friction.

Familiarisez-vous avec les divers problèmes potentiels afin que vous puissiez dépanner depuis la route, poser les bonnes questions lorsqu'un mécanicien vous tend une estimation ou peut-être faire le travail vous-même.

Les bases des freins à disque: ce que vous devez savoir.

Freins à disque: problèmes de rotor

La surchauffe est la cause la plus fréquente d'endommagement des rotors. Bien que les rotors percés aident à se dissiper la chaleur, ils créent le potentiel de développement de fissures de contrainte à la suite d'une chaleur intense. Plus probablement, les rotors surchauffés se déformeront. Les rotors déformés font une action pulsante qui peut être ressentie à travers la pédale de frein lorsqu'elle est engagée. Les rotors en ruine endommagent finalement d'autres parties du système. Voici comment remplacer vous-même les rotors.

Freins à disque: Problèmes de plaquettes de frein

Le freinage lourd, comme un arrêt d'urgence de la vitesse ou du freinage continu sur une pente, peut surchauffer les plaquettes de frein, les faisant glader-bascalement ce qui devrait être une surface granuleuse en une surface glissante en une surface glissante. Les freins glacés perdent une grande partie de leur capacité à saisir les rotors, diminuant considérablement le pouvoir de freinage. Vous devez les remplacer dès que possible.

Freins à disque: problèmes de l'étrier

Pour les étriers de frein à disque, la surchauffe est plus souvent le résultat du problème. Un piston d'étrier saisi entraîne généralement des freins à ne pas s'engager ou à ne pas se désengager. La première provoque une perte de freinage dans cette roue. Ce dernier maintient les plaquettes de frein en continu engagées, faisant tirer la voiture d'un côté, surchauffer les coussinets et les rotors et, finalement, commencer à fumer. Si vous remarquez l'un de ces symptômes, tirez. Un remorquage au mécanicien ou, pour les diyers capables, à la maison pour la réparation, est votre meilleure option dans ce scénario.

Voici ce qu'il faut faire lorsque le feu de freinage sur votre tableau de bord s'allume.

Freins à disque: problèmes de liquide de freinage

Une surchauffe sévère des rotors et des tampons peut transférer une chaleur excessive à travers le piston de l'étrier vers le liquide de frein, le faisant bouillir. Lorsque cela se produit, le fluide perd sa capacité à comprimer, ce qui réduit considérablement l'efficacité du freinage. Cette situation est très dangereuse et vous ne devriez pas conduire votre voiture tant que les réparations ne peuvent pas être faites pour le ramener à la maison.

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