La grande cabine de style prairie sur roues

Photo: Canoe Bay Escape

Méticuleux est le mot qui vient immédiatement à l'esprit lorsque vous voyez Escape pour la première fois, la cabine sur roues conçue par Sala Architects en collaboration avec Dan Dobrowolski, propriétaire du luxurious Canoe Bay Resort à Chetek, Wisconsin.

La minuscule structure de 400 pieds carrés, informée et inspirée par le style des prairies, est l'aboutissement de plus de deux décennies réfléchies au cours desquelles Dobrowolski a supervisé le bâtiment ou la rénovation de 17 structures au complexe, dont un lodge, un restaurant et un Collection de cottages semblables à des pierres précieuses. Canoe Bay était d'abord une entreprise ambitieuse et d'apprentissage par le biais du météorologue du réseau devenu hôtelier. Au fil du temps, l'architecture de la station est devenue une esthétique sophistiquée et cohésive qui se reflète dans la conception de l'évasion.

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«Il y a vingt ans, j'ai acheté un camp religieux abandonné et je l'ai transformé en un hôtel et un restaurant de classe mondiale», dit-il. «Nous sommes dans le Wisconsin, qui abrite Frank Lloyd Wright, nous avons donc adopté le style architectural de notre fils natif pour notre propriété."

Photo: Baie de canoë

Montrant l'instinct de conception avisée dans sa vision de Canoe Bay, Dobrowolski a recruté Wright Protégé John Ratttenbury, cofondateur de Taliesin Architects en Arizona. Il a ensuite fait venir Kelly Davis des architectes Sala à Stillwater, Wisconsin.

Leurs créations ont payé à la pelle, car le langage architectural en évolution qu'ils ont articulé est extrêmement populaire aujourd'hui. Cinq mille personnes passent dans la baie de Canoe chaque année, s'arrêtant pour rester dans les cottages soigneusement fabriqués de Dobrowolski, pour profiter de la vie en plein air sur trois lacs nichés dans 300 acres, et pour communier avec des aigles, des loutres, et donne au milieu de nulle part.

Et maintenant, ils viennent aussi admirer l'évasion.

Bien que la petite maison s'inspire du véhicule récréatif (RV) du modèle de parc standard, il ne souffre pas des intérieurs claustrophobes standard, généralement le résultat de la tentative de s'effondrer dans chaque luxe, appliance et gadget possibles connus de l'humanité.

Non, cette structure confortable a été délibérément construite pour se sentir spacieuse, un effet réalisé en partie par son plafond de la cathédrale, mais aussi par sa simplicité; L'intérieur est dépouillé des bases sans sacrifier le style ni l'échelle. «C'est un autre type d'animal», dit Dobrowolski. «Nous sommes venus à partir d'un angle différent du côté du bâtiment."

Un modèle de parc a été impliqué en tant que biens personnels plutôt que l'immobilier - est limité par la loi à une taille de seulement 400 pieds carrés d'espace fermé, à l'exclusion d'un porche ou d'un pont. Les concepteurs et les constructeurs ont donc dû s'adapter. «Nous avons décidé de voir si nous pouvions faire en sorte que notre architecture s'adapte à cette taille», dit-il.

Tout d'abord, ils ont conçu Escape à l'échelle humaine, malgré les limites de ses 14 pieds par 28½-Dimensions du pied (14 par 40 avec le porche à dépistage en option). Deuxièmement, ils n'ont pas fracassé les matériaux ni les fonctionnalités. L'évasion est vêtue de cèdre à l'extérieur et du pin jaune à l'intérieur, avec des planchers de chêne. Il y a des armoires intégrées partout, et une cheminée fabriquée à partir d'aluminium altéré se trouve dans un coin du salon principal. Dans la chambre, une énorme armoire fournit à la fois des tiroirs et un espace suspendu. La cuisine pleine grandeur accueille une gamme standard de 30 pouces, et la vaste salle de bain comprend des équipements comme une douche de tuiles sans rendez-vous, une double vanité et une salle de toilette séparée. «Tout est de taille normale, avec des éléments de haute qualité», dit-il. «Il est construit pour de vraies personnes - je suis une grande personne, et le Wisconsin a beaucoup de gens de grande taille, c'est donc comme ça qu'il est construit."

Photo: Baie de canoë

Dire que l'évasion est économe en énergie, c'est comme dire que Frank Lloyd Wright était quelque peu doué. Le prototype maintenant sur place à Canoe Bay nécessite très peu d'électricité. En fait, avec chaque LED allumée, l'éclairage utilise peut-être 120 watts au total, et toute la maison pourrait être solaire. «Le réfrigérateur et la télévision allaient manger la majeure partie de l'énergie», dit Dobrowolski. «Les factures d'énergie de ce prototype n'ont jamais rencontré le projet de loi minimum de 30 dollars - il ne s'est jamais rapproché."

Escape est construit de la même manière qu'une maison traditionnelle construite par des bâtons, avec un cadre de ballon et des fenêtres standard, des fermes, une toiture, un revêtement et des planchers. Il se trouve simplement se situer sur un cadre en acier sur les roues. «Il est conforme au code fédéral, tout comme un camping-car», dit-il. «Il peut être tiré n'importe où et les roues peuvent rester allumées, avec une jupe en contreplaqué qui les couvre."

Photo: Baie de canoë

À 22 000 livres, cependant, ce n'est pas quelque chose qui peut être remorqué à l'arrière d'un pick-up. Comme une maison mobile, Escape nécessite la puissance d'un tracteur sur la route pour l'obtenir là où il va. Mais une fois sur place, la configuration est essentiellement un processus de «plug and play» pour la plomberie, le câblage, etc. «Cela prend quatre à cinq heures, et nous avons fini», dit-il. «Vous pouvez enlever les roues si vous le souhaitez, et l'attelage aussi."

Un modèle dépouillé, sans porche criblé, commence à 79 000 $. Ajouter le porche, un sol chauffé pour le bain et tout le mobilier, et l'évasion peut dépasser à 124 000 $, les revêtements de fenêtre inclus. «Vous devez apporter vos propres vêtements», dit-il. «Mais alors vous êtes prêt à vous amuser."

L'évasion peut être financée comme vous le feriez pour une voiture ou une VR, plutôt qu'avec une hypothèque. Les paiements mensuels, dit-il, sont inférieurs au loyer pour un appartement d'une chambre. Mieux encore et contrairement à un appartement, l'évasion peut être déplacée si besoin.

Dobrowolski dit qu'il a été surpris par le «tsunami» de la demande pour le petit bâtiment depuis ses débuts à la fin de l'année dernière, mais il pense qu'il a frappé un nerf. Jusqu'à présent, il a reçu des engagements pour plus de 100 unités, dont un certain nombre de grands terrains de camping et de recours à l'ouest.

«J'ai immédiatement résolu leurs problèmes», dit-il. «Si j'en accouche 20, alors ils ont une station instantanée."

Si seulement, dit-il avec le recul parfait, il y avait pensé il y a 20 ans.

J. Michael Welton écrit sur l'architecture, l'art et le design pour les publications nationales et internationales. Il édite et publie également un magazine de design numérique à www.Architectsandartisans.com.