Alors, tu veux… construire un hangar

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Un hangar dans une cour latérale ou une arrière-cour peut faire la différence en matière d'organisation. Ces structures autonomes peuvent contenir de nombreux équipements de jardin, outils, vélos et autres articles de stockage, tout en laissant un garage principal ouvert aux véhicules. Ces structures d'arrière-cour peuvent même faire d'excellents ateliers.

Mais l'achat d'un hangar peut être cher, et le bois de construction plus mince que les fabricants utilisent n'est pas toujours idéal. Il y a de bonnes nouvelles: la construction d'un hangar n'est pas une science des fusées. Continuez à lire pour apprendre à construire un hangar.

Vérifiez auprès du service du bâtiment.

Avant de construire un hangar, contactez le service du bâtiment local pour certaines informations sur les exigences locales. Presque toutes les municipalités auront des exigences de «revers». La distance de retrait dicte à quel point un hangar peut être placé à la ligne de propriété.

Il existe également des municipalités qui pourraient avoir des exigences de permis de construction que les propriétaires doivent répondre. Par exemple, un permis de construction est rarement requis si le hangar n'a pas de fondation permanente (comme s'asseoir directement sur le béton ou le gravier). Mais, si vous prévoyez de creuser des semelles et de verser du béton ou d'ajouter de l'eau ou de l'électricité au hangar, vous aurez probablement besoin d'un permis.

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Préparez toutes les fournitures à l'avance.

Avant de commencer un projet de construction de hangar, vous devez collecter tous les outils, le bois, le matériel et d'autres fournitures. Certains outils dont vous pourriez avoir besoin inclure les éléments suivants.

• Marteau à cadrage
• Pistolet à ongles cadrage
• Compresseur d'air
• Mitre scie
• Speed-carré
• Crayon de charpentier
• Scie circulaire
• Pistolet à vis
• Pelle
• Digner

Et, la plupart des projets de hangar typiques nécessitent de nombreux matériaux suivants.

• 2 × 4 bois pour les murs (2 × 6 si vous ajoutez un deuxième étage) et le cadrage du toit
• Bobine 2 × 6 traité par pression pour le revêtement de sol (2 × 8 si vous ne construisez pas de qualité)
• Faire revêtement OSB pour les murs (panneaux T-111, si vous ne voulez pas ajouter de siège), le toit et les planchers
• Calfater
• Ruban clignotant en caoutchouc
• Revêtement, y compris les garnitures d'angle, le matériau de soffite, le canal J, les bandes de départ, les garnitures sous-roupies et le canal F
• Bardons de toiture et sous-couche en feutre
• Bord de la toiture
• Portes et fenêtres
• Nails et vis pour le cadrage, le revêtement, la toiture, l'installation de fenêtres et de porte, etc.
• Gravel, pavés en béton ou mélange de béton, selon le type de fondation

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Poser les bases.

La première étape sur la route pour construire un hangar est de construire la fondation. Il existe deux types de fondations de base, et les deux ont des avantages et des inconvénients.

Des fondations sur le sol sont construites, comme son nom impliquerait, au-dessus du sol. Ces fondations peuvent être du gravier, un mélange de gravier et de pavés ou de dalles de béton. Cette méthode est la plus simple et la plus rapide à construire, et c'est généralement le moins cher. Mais, ces fondations ne conviennent que pour des hangars plus petits qui sont inférieurs à 160 pieds carrés.

Pour une structure plus permanente, une installation résistante au gel pourrait être meilleure. Ces fondations présentent des semelles en béton creusées dans le sol une profondeur sous la ligne de gel. Cela empêche la fondation de se soulever vers le haut pendant les cycles de gel-dégel. Les semelles ont souvent 6 × 6 poteaux attachés qui soutiendront le revêtement de sol, et ils sont adaptés aux plus grands hangars.

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Construire le sol.

Une fois la fondation définie, l'étape suivante consiste à construire le sol. Les meilleures planches pour un plancher à hangar sont traitées à la pression 2 × 8, car ils ont probablement moins de rebond que 2 × 6 et durent plus longtemps. Cependant, les plus grandes planches ne sont pas toujours nécessaires, surtout si toute la structure de revêtement de sol se trouve en grade.

Dans de nombreux cas, vous pouvez vous en sortir avec l'espacement de 2 × 8 pouces de bois de 24 pouces sur le centre, ce qui signifie que chacune des planches qui composent le sol sera à 24 pouces les unes des autres. Avec du bois 2 × 6, il est souvent préférable d'opter avec un design sur le centre de 16 pouces.

Une fois le sol installé, gaine avec l'OSB (planche de brin orientée) et clouez-le. L'OSB est fort et durable, et tant qu'il est maintenu au sec, il devrait durer longtemps.

Construisez les murs séparément.

Construisez chaque mur un à la fois sur la terrasse du sol. Commencez par les deux murs les plus longs, les «à travers les murs.”Commencez par disposer vos plaques supérieure et inférieure: les planches 2 × 4 ou 2 × 6 qui sont utilisées en haut et en bas du mur. Marquez tous vos emplacements de clous sur les deux plaques et placez les goujons entre les plaques à la marques. Nouer à travers les plaques et dans les goujons avec au moins deux ongles. Assurez-vous de laisser des ouvertures brutes pour les fenêtres et les portes.

Il est généralement plus facile de carréner les murs et de les ganner avec l'OSB alors qu'ils sont toujours sur le pont. Une fois que vous les avez gainés, faites-les pencher soigneusement et clouez à travers la plaque inférieure et dans le cadrage dans le sol. Ensuite, plombe les murs et utilisez du bois de ferraille cloué sur le pont pour les maintenir en place.

Continuez à se déplacer vers les «murs de bout» qui s'installent entre les deux à travers les murs. Dans la plupart des conceptions de hangar, ces murs sont également à pignon, ce qui signifie qu'ils arrivent à un sommet élevé au milieu.

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Construisez le cadre du toit séparément.

Le style de toit que vous choisissez déterminera comment vous construisez votre toit, et il y a beaucoup de choix, tels que Gable, Gambrel et Shed (ou incliné). Les toits à remise peuvent être construits à partir de bois 2 × 4 ou 2 × 6.

Les toits à pignon sont le type de toit le plus courant, et ils se composent d'un faisceau de crête descendant au centre de la structure et des planches de chevrons s'étendant de la crête aux plaques supérieures. En règle générale, ces chevrons présentent des découpes «oiseaux» pour leur permettre de s'asseoir en toute sécurité sur la plaque murale.

Il est préférable d'installer le faisceau de crête, puis de mesurer, de marquer et de couper parfaitement un chevron. Utilisez ce chevron comme modèle pour couper les autres. Les couvreurs professionnels expérimentés peuvent «couper les gangs» tous leurs chevrons à la fois avec une scie circulaire, mais les diyers feraient mieux de couper chaque pièce un à la fois.

Fixez le cadre du toit aux murs du hangar.

Pour fixer le cadrage du toit, clouez l'extrémité de chaque chevron dans la poutre de crête, puis clouez à travers le chevron et dans la plaque supérieure. Ensuite, installez les liens de col (planches horizontales clouées sur des paires de chevrons adverses) pour empêcher les murs de pousser vers l'extérieur.

Une fois le cadrage terminé, gaine du toit avec OSB. Cette couche ajoutera une force latérale aux chevrons et fournira une surface à laquelle vous pouvez coller la sous-couche et clouer les bardeaux.

Nouer le bord goutte à goutte autour du périmètre du toit (sauf pour le pic). Ensuite, ajoutez le papier feutre, en commençant par le bas et en travaillant vers le pic. Commencez le cours le plus bas des zona à l'envers, puis clouez une autre couche de bardeaux correctement orientés vers lui avant de continuer vers le haut. Une fois que vous avez atteint le pic, coupez les bardeaux en tiers et clouez à travers le pic pour former un «capuchon de crête."

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Installez les fenêtres, les portes, le revêtement et la garniture

La dernière étape de la construction d'un hangar consiste à installer les fenêtres, les portes et les garnitures. Commencez par clignoter le bas des ouvertures rugueuses. Ensuite, posez une perle épaisse de calfeutrage en silicone autour d'eux. Placez la fenêtre ou la porte dans l'ouverture et clouez-la en place à travers la bride de clouage. Flash autour de la fenêtre une fois de plus avec la membrane, en commençant en bas, puis en deux côtés, puis en haut.

À ce stade, vous pouvez installer la garniture autour des fenêtres et des portes ainsi que le bord d'égouttement sur le dessus de chacun pour créer un joint étanche. Terminez le travail en installant la garniture d'angle, le canal F, le revêtement et le matériau de soffite.