Maisons de conteneurs d'expédition

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À la recherche d'un bureau d'arrière-cour bon marché ou d'une petite maison dans les bois? Découvrez le champ croissant de l'architecture des conteneurs, qui propose des maisons de conteneurs construites à partir de conteneurs d'expédition réutilisés. Les constructeurs offrent aujourd'hui des maisons de conteneurs préfabriques; Il y a aussi des plans et des kits qui vous permettent de construire une maison de conteneurs personnalisée. Une grande maison construite à partir de conteneurs d'expédition varie de 150 000 $ à 175 000 $, environ la moitié du prix par pied carré d'une maison conventionnelle. Les dimensions pour une unité de construction en acier intermodale de taille standard (ISBU) sont de 40 x 8 pieds par 8 pieds; Des conteneurs de 20 pieds sont également disponibles. Les conteneurs d'expédition en acier coûtent généralement de 1 400 $ à 4 000 $, et la personnalisation d'une maison de conteneurs avec électricité, plomberie, fenêtres et autres options peut coûter de 50 $ à 150 $ l'heure. Quiconque envisage un conteneur devrait également prendre en compte le coût du terrain et une fondation sur laquelle le conteneur sera placé.

Les maisons de conteneurs d'expédition, également appelées maisons de conteneurs de stockage, offrent une approche rapide, verte et durable de la construction. Ces unités de construction intermodale en acier (ISBU) sont fabriquées dans un environnement contrôlé par l'usine afin qu'ils soient standardisés et fiables. Ils peuvent être utilisés pour construire une maison de taille moyenne avec presque pas de bois.

À North Charleston, SC, Tampa Armature Works (TAW) et les entrepreneurs locaux ont rapidement construit une maison de conteneurs, le mélangeant parfaitement dans le quartier environnant. Ils ont utilisé quatre isbus de 40 'x 8' x 8 'placés côte à côte pour créer une maison de trois chambres, mesurant 1 280 pieds carrés, sans soupçon de son extérieur en acier ondulé d'origine du conteneur.

Hors site pré-ajustement

Lorsqu'ils choisissent de construire avec ISBUS, les blocs de construction sont prêts à l'emploi et prêts à transporter. Taw commence par expédier les conteneurs dans leur usine de Tampa pour des modifications. Une fois sur place, les plans de maison sont examinés et chaque unité est ajustée sur la construction. Dans une maison où quatre conteneurs doivent s'asseoir côte à côte, tous sauf les panneaux latéraux les plus extérieurs sont retirés de sorte qu'une fois connecté, les ISBU créent un espace intérieur ouvert de 40 'x 32'. Les poutres de support en acier vertical sont laissées en place à des fins de charge, avec cinq le long de chaque côté restant d'un conteneur. Les ouvertures sont coupées dans les murs extérieurs pour les portes et les fenêtres.

Taw utilise le revêtement isolant SuperTherm, qui est pulvérisé des deux côtés des murs de conteneurs restants pour préparer la maison pour économiser sur l'énergie qui est utilisée pour chauffer et refroidir la maison. SuperTherm est un revêtement en céramique à haute performance en quatre parties qui transporte une valeur R de R-19 et adhère à la surface en acier des conteneurs d'expédition. «Cela a vraiment fonctionné», explique Shannon Locklair, surintendante du projet pour la North Charleston House. «Nous avons eu une journée portes ouvertes un jour alors qu'elle était à 85 ou 90 degrés et que l'air était au moins 10 à 20 degrés plus frais à l'intérieur. C'était avant même que nous ayons installé les fenêtres."

Attacher la maison à sa fondation

Une maison de conteneurs d'expédition se trouve sur une fondation traditionnelle en blocs de béton. Une fondation murale de 40 'x 32' est réglée et renforcée avec des barres d'armature en acier. Le béton remplit ensuite les cellules et les plaques d'acier d'épaisseur 1/2 "sont intégrées dans le béton aux coins pour fixer l'iSbus entrant. Chaque assiette arbore un j-hook, qui relie le conteneur d'expédition aux barres d'armature exposées et l'attache jusqu'au pied. Des semelles supplémentaires sont versées et des blocs de béton individuels sont placés à l'intérieur de la fondation pour soutenir les côtés des isbus adjacents.

Lorsque les ISBU arrivent sur place, ils sont liés à la grue un par un sur la fondation, accrochés et soudés pour les épouser complètement à la fondation. Ces conteneurs d'expédition en acier à calibre lourds sont si forts-outi sont conçus pour transporter 57 000 livres, ils n'ont qu'à être fixés aux coins pour tenir rapidement, tout comme ils seraient sur un navire. Les fixer à des renforts en acier intégrés et les souder en place garantit qu'ils seront inamovibles.

Une fois sécurisés, les unités adjacentes sont soudées les unes aux autres au-dessus et en dessous. «Une fois qu'ils sont tous soudés ensemble en haut et en bas», explique l'ingénieur en structure Steve Armstrong, «vous avez en fait une grande boîte en acier."La conception qui en résulte est une structure unique et extrêmement forte qui monte presque un peu de temps.

Locklair pointe l'installation de Charleston comme exemple de la vitesse à laquelle la base des maisons de conteneurs d'expédition peut être terminée. «L'installation des quatre conteneurs a eu lieu dans une période de deux à trois heures», dit-il. «Après cela, nous avions essentiellement une structure sans toit."

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Construction sur place

Un toit de hanche conventionnel peut être placé et sécurisé au sommet de la structure de la «grande boîte en acier» en une question de deux ou trois autres heures. Un toit en fermeté est fixé avec des sangles en métal qui sont soudées sur les côtés en acier et enroulées autour des chevrons à des intervalles de quatre pieds. Les clips d'ouragan Simpson attachent chaque chevron individuel au toit en acier pour plus de sécurité et de protection contre le soulèvement.

À l'intérieur, les travailleurs installent un plancher en contreplaqué 1/2 "sur le sous-plancher de 3/4" existant. L'équipage exécute des canaux de chapeau métallique pour le câblage le long des murs et des poutres de support verticales qui parsèment à l'intérieur de la nouvelle construction. Les goujons en métal et les cloisons sèches sont utilisées pour les murs de partition intérieure. Une fois isolés, les murs de conteneurs existants sont confrontés à des cloisons sèches pour la finition, à la transformation de l'intérieur laid en acier ondulé et à leur préparation pour des accents de conception tels que la peinture ou le papier peint.

L'extérieur est vêtu d'un revêtement de ciment de fibre James Hardie. Des fenêtres et des portes sont installées dans des ouvertures pré-coupes avec une utilisation minimale de charpente en bois. Les portes sont suspendues et le toit est bardé, laissant la maison prête pour les choix de conception et de meubles. «Dans les 60 jours, nous avions notre maison prête pour tous les trucs intérieurs.»Dit Locklair. «Dans les 30 jours de plus, c'était complètement terminé."

Construire fort, intelligent et rapide avec ISBUS

Les économies et la fiabilité sont les caractéristiques du bâtiment ISBU. Les équipes de construction de maisons économisent du temps, de l'argent et du bois en utilisant un produit fabriqué, pré-ajusté pour l'installation, respectueuse de l'environnement et structurellement. La vitesse et la facilité avec lesquelles les conteneurs d'expédition sont commandés, préfabriqués et installés rationalisent l'ensemble du processus de construction. Lorsqu'on lui a demandé de le comparer à la construction traditionnelle des bâtons, Locklair répond rapidement: «Honnêtement, je pense que c'était beaucoup plus facile."

Il s'agit très probablement des notes d'incendie et de sécurité exceptionnelles qui impressionneront les compagnies d'assurance et les responsables du code. Dans les zones sujettes aux ouragans comme la Floride ou la Caroline du Sud côtière, les maisons de conteneurs d'expédition offrent une durabilité et une force énormes. «J'aimerais voir quelqu'un essayer de déchirer cette maison», rit Locklair. «Il faudrait beaucoup plus qu'un bulldozer."