Le redémarrage de votre voiture n'utilise pas plus de carburant que le ralenti, voici pourquoi

On croyait auparavant que garder votre voiture au ralenti, au lieu de redémarrer votre voiture, est meilleure pour votre moteur. Donc, si les voitures attendent dans une ligne, ou attendent simplement à l'extérieur que quelqu'un saute, la voiture doit rester et inactive. Bien que cette croyance s'est avérée être vraie à l'époque, elle n'est plus vraie pour les voitures maintenant.

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Selon une vidéo publiée par le Massachusetts Department of Energy Resources, garder votre voiture inactive est en fait terrible pour l'environnement. Le raisonnement a à voir avec la technologie utilisée pour alimenter le moteur de la voiture et comment cette technologie a changé.

À l'époque, les voitures ont utilisé des carburateurs pour aider à alimenter le moteur. Les carburateurs combinent l'air et le carburant pour des performances de moteur appropriées. Il utilise également plus de carburant lorsque les moteurs démarrent, par rapport au ralenti avec la voiture. D'où pourquoi les gens gardent la voiture au ralenti pour économiser de l'énergie.

Cependant, la technologie a changé et les carburateurs ne sont plus utilisés. Dans les années 1980, les constructeurs automobiles ont changé de carburateurs avec des systèmes d'injection de carburant. Ce système combine également l'air et le carburant, mais dans un volume plus contrôlé par rapport à un carburateur. Le carburant est utilisé plus efficacement car le petit carburant est réellement utilisé pour démarrer la voiture.

Cela signifie que plus de carburant est utilisé lorsque la voiture est inactive, par rapport à recommencer. Par conséquent, pourquoi nous voyons plus de voitures fabriquées avec la technologie de démarrage. Non seulement cette technologie permet d'économiser l'énergie globale au sein de votre voiture, mais elle diminue également la quantité de carburant gaspillé (et la pollution de l'air) chaque année.

Bien que la technologie se soit améliorée et que les systèmes d'injection de carburant se soient révélés meilleurs pour le moteur, il est toujours utile de souligner comment l'arrêt et le démarrage continuent de votre voiture plus de 20 fois par jour pourraient avoir un impact sur la batterie et le démarreur de la voiture, selon une étude de 2015 par Argonne National Laboratory for the U.S. Ministère de l'Énergie.

"Pour un automobiliste typique, les dommages aux composants du système de départ résultant de cycles de démarrage quotidiens supplémentaires seront négligeables", indique le rapport. «Dans l'ensemble, il a été constaté que la vie de démarrage dépend principalement du nombre total de cycles de démarrage, tandis que la durée de vie de la batterie dépend davantage de garantir une charge complète entre les événements de démarrage."

La voiture ne doit pas être arrêtée et a commencé à chaque arrêt car la batterie a besoin de temps pour se recharger. Le rapport indique: «Dans l'ensemble, les cycles d'arrêt fréquents (démarrage du moteur, conduisez 2 à 3 miles, puis arrêtez le moteur pour redémarrer peu de temps après) dégradera la batterie. Les cycles d'arrêt moins fréquents (démarrage du moteur, conduisez plus de six miles, puis arrêté le moteur) maintiendra la durée de vie de la batterie car l'état de charge sera maintenu à un niveau supérieur. Pour recharger la batterie, le véhicule doit être conduit, plutôt que de ralenti, car l'alternateur est moins efficace à une vitesse inactive. Utilisation d'accessoires tandis que les ralenties du moteur peuvent toujours entraîner un drain net sur la batterie."

Le rapport conclut que les meilleures pratiques consistent à limiter les événements de démarrage à 10 par jour, tout arrêt supérieur à une minute entraînera des économies de coûts et conduira plus de 5 miles entre les événements de démarrage.

Donc, au lieu de garder votre voiture inactive, fermez-la pendant que vous attendez que cette personne saute dedans! Et pendant que vous y êtes, vous devriez envisager d'éteindre ce climatiseur. Voici pourquoi.