Votre affichage lumineux de vacances est-il dangereux pour la circulation aérienne?

Les écrans de lumière laser avant de la cour ont gagné en popularité au cours des dernières années. Mais saviez-vous que s'ils sont mal animés, ils sont dangereux pour les pilotes d'avion et leurs passagers?

"Les faisceaux extrêmement concentrés des lumières laser atteignent beaucoup plus loin que vous ne le pensez", a déclaré la Federal Aviation Administration (FAA) dans un avertissement récent.

Ce problème a atteint un sommet de tous les temps en 2021. Au 22 novembre, la FAA a reçu 8 550 rapports de grève laser, contre 6 852 en 2020. (Ce nombre reflète un total combiné de frappes des lumières de vacances et des pointeurs laser portables.) Dans certains cas, la FAA dit avoir imposé des sanctions civiles pouvant atteindre 11 000 $ par violation.

Sur cette page

• Comment les lumières de vacances affectent-elles le trafic aérien?
• Une maison peut-elle vraiment présenter un problème?
• Quelles sont les lumières dangereuses vs. Lumières acceptables?
• Comment savoir si mes lumières de vacances sont un problème?

Comment les lumières de vacances affectent-elles le trafic aérien?

Les lumières laser peuvent affecter la vision pilote.

«Supposons qu'un faisceau laser errant manque la maison et frappe un poste de pilotage d'avion», explique Murray Huling, vice-président des affaires réglementaires pour les propriétaires d'avions et l'association des pilotes. «Dans ce cas, cela peut endommager les yeux du pilote ou provoquer la cécité nocturne pendant un temps prolongé, ce qui pourrait être catastrophique si l'avion est en phase critique du vol, comme l'atterrissage et près du sol."

Le problème a provoqué des approches d'atterrissage manquées et des problèmes médicaux pour les pilotes, qui ont signalé près de 200 blessures au laser depuis 2010.

«Nous avons eu des pilotes qui doivent consulter un médecin. C'est un problème grave », dit Capt. Bill Cason, un capitaine international du 767 et président de la sécurité pour l'Independent Pilots Association. «La peur est que ce n'est qu'une question de temps avant d'avoir un accident ou un incident vraiment grave à cause d'une grève laser."

Parfois, l'ATC réduit le trafic autour d'une zone connue pour l'activité laser. "Cela provoque des distractions et des retards, et crée un danger qui n'existait pas auparavant", dit Cason. «Le problème est que cela augmente chaque année."Il a augmenté de plus de 300% au cours de la dernière décennie, de 2 773 en 2010 à 8 550 en 2021.

Une maison peut-elle vraiment présenter un problème?

"Absolument", dit Huling. «Il ne faut qu'une seule poutre pour provoquer un problème de sécurité pour les avions."

Cela est particulièrement vrai si votre maison est près d'une trajectoire de vol ou d'un aéroport. «Le problème est que c'est une distraction», explique Cason. «Lorsque vous êtes en phases critiques de vol, comme le décollage et l'atterrissage, toute votre énergie et votre attention consiste à piloter l'avion, donc toute distraction pourrait être un très gros risque de sécurité."

La plupart des incidents au laser se produisent lorsque l'avion est inférieur à 10 000 pieds et près d'un quart lorsqu'un avion est inférieur à 3 000 pieds.

Le problème semble être plus répandu en novembre et décembre, et le vendredi et le samedi soir. Parmi vous.S. États, la Californie mène le taux d'incident avec plus de 11 000 rapports laser au cours des 10 dernières années, suivis du Texas, de la Floride et de l'Arizona.

Heureusement, la solution est simple. Assurez-vous simplement que vos lumières laser de vacances restent concentrées sur la structure que vous essayez d'allumer et ne pas sortir dans le ciel.

Quelles sont les lumières dangereuses vs. Lumières acceptables?

Toutes les lumières laser peuvent provoquer un problème de sécurité si elles brillent dans le ciel. «Il n'y a pas de laser« acceptable »lorsqu'ils éclairent un poste de pilotage», dit Huling. «Tous les lasers de vacances sont corrects tant qu'ils sont installés correctement et ne manquent pas leur cible."

Les lumières de vacances à incandescence et LED traditionnelles ne posent pas de problème à l'avion.

Comment savoir si mes lumières de vacances sont un problème?

Vérifiez l'objectif de vos lumières laser. Assurez-vous qu'ils pointent où ils devraient, pas dans le ciel. En cas de doute, me trompe du côté de la prudence.

Si la FAA détermine que vos lumières sont un problème, ils vous demanderont d'abord de les ajuster ou de les éteindre. Quiconque ne respecte pas les amendes, ainsi que d'autres sanctions civiles et criminelles.

Il en va de même pour quiconque vise délibérément un laser sur un avion. Il s'agit d'un problème croissant de sécurité aérienne, peut-être plus grand que les lumières laser de vacances des propriétaires, ainsi qu'une violation de la loi fédérale.