Comment utiliser un plan à main

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Très peu de tâches d'atelier peuvent être aussi satisfaisantes que de mettre un avion à bois à travers ses rythmes. Vous voilà, juste vous et, disons, un plan de moulage, debout au-dessus d'une planche fixée en place sur l'ouchette. Votre premier AVC est doux, voire provisoire, car vous établissez la ligne que vous suiverez. Après quelques passes de plus, votre coup maintenant fort et bien sûr, le profil commence à apparaître. Bientôt, il y a une moulure là-bas, une perle ou une ogee ou un ovolo bizarre.

Quelle que soit la tâche de planification avant vous ou le type de plan à utiliser, il y a certaines constantes. L'un est l'équilibre: se positionnez pour que vous puissiez utiliser votre poids et la force dans vos épaules et le haut du corps. Cela ne fonctionne pas pour les bras inférieurs seuls. La pièce de travail doit être serrée à une hauteur confortable devant vous.

La plupart des avions fonctionnent mieux à deux mains, avec la main gauche guidant l'avion à l'avant, la droite conduisant de l'arrière. Vous pouvez également constater que le positionnement de la main avant afin que le bout des doigts ou le talon de la main ne frottent que le bouillon.

Traiter un bord. Utilisez l'avion le plus long que vous ayez, de préférence un avion de jointure ou de jack. Plus l'avion est long, moins il exagira tous les creux et crêtes existants coupés dans le bord. Grampez le stock à planifier dans un étau, puis mettez l'avion à la fin de la pièce. Travailler avec le grain. Avant de pousser l'outil sur la longueur de la planche, appliquez une certaine pression à l'avant de l'avion pour vous assurer que la semelle se situe à la rince sur la pièce (plutôt que sur une pente, avec l'orteil soulevé au-dessus de la pièce). De même, assurez-vous que le talon se trouve à la chute de la planche tandis que l'avion atteint la fin de la course de rabotage, en déplaçant une partie de votre poids à l'arrière de l'outil. Cela empêche le «trempage», dans lequel plus de bois est planté des extrémités que du centre du stock.

Soulevez l'avion à la fin de la course et ramenez-le au point de départ. Ne le faites pas en arrière. Les fers d'avion deviennent ternes assez rapidement sans usure inutile. Vérifiez la planéité de votre travail avec un rythme au fur et à mesure que vous allez. Un carré de cadrage en acier fera l'affaire.

Bouillon plat lissé. Ceci est un processus en deux étapes si vous utilisez des stocks non étalés ou si la pièce de travail se compose de pièces collées. Pour les bois durs, commencez par planifier en diagonale le grain, peut-être à un angle de quarante-cinq degrés, plus avec quelques bois durs. Utilisez un avion de banc à longue seme.

Le fer doit être réglé sur plan très fins (les copeaux plus épaisses auront tendance à déchirer le grain). Travailler d'un côté à l'autre, de planifier une manière puis de l'autre, jusqu'à ce que la surface soit au niveau.

Couper un rabbat. Cela peut sembler défier la raison, mais le rabbet est plus facilement démarré à l'extrémité avant de la pièce. Utilisez d'abord des coups courts, se déplaçant progressivement plus loin sur la pièce. Si l'avion que vous utilisez a un arrêt en profondeur, travaillez jusqu'à ce qu'il contacte la pièce et arrête le rabotage. Si l'avion n'a pas d'arrêt de profondeur, travaillez sur une ligne qu'il vous reste avec une jauge de marquage.