Comment choisir un contrôleur de frein à remorque

Malgré le fait que vous ayez acheté un véhicule avec un forfait de remorquage installé en usine, vous apprenez maintenant que le véhicule a encore besoin d'une unité de contrôleur de frein pour faire fonctionner les freins sur votre remorque. Comment déterminez-vous le meilleur à installer?

Qu'est-ce qu'un contrôleur de frein à remorque?

Les contrôleurs de frein à roulottes envoient de l'énergie au système de freinage d'une remorque lorsqu'un conducteur applique les freins dans un véhicule de remorquage. L'aube des systèmes de freinage antiblocage (ABS) a changé de façon permanente la nature de ces appareils. Une fois intégrée aux lignes hydrauliques du système de freinage du véhicule de remorquage, les contrôleurs de frein dans l'ère ABS interfacent maintenant avec ce système de freinage électroniquement.

Apprenez à reconditionner vous-même les roulements de roues de la remorque.

Ai-je même besoin d'un contrôleur de frein à remorque?

Les remorques légères n'ont souvent pas besoin de systèmes de freinage indépendants. Cependant, la disponibilité augmente en raison de l'augmentation des normes de sécurité et de la sensibilisation. Les remorques de bateau utilisent souvent des freins surtension, qui ne nécessitent pas de contrôleur. De plus, les trois grands constructeurs automobiles incluent désormais le contrôleur de certains de leurs forfaits de remorquage installés, alors faites attention à la façon dont votre véhicule est équipé. Si vous n'en avez pas besoin, prenez une passe sur les dépenses.

Voici ce que vous devez savoir sur la façon de choisir un accroc.

Types de contrôleurs de frein à remorque

Selon la façon dont vous les classez, jusqu'à quatre types de modules de contrôle. Les contrôleurs de frein à remorque varient en prix de 45 $ à quelques centaines de dollars. Si vous remorquez fréquemment ou sur de longues distances, l'investissement dans votre contrôleur vaut chaque centime.

Si les lumières de votre remorque ne fonctionnent pas, consultez ces 9 correctifs faciles.

Contrôleurs de frein en retard

Contrôleurs de frein en retard sont les moins chers et travaillent en activant les freins de remorque avec une quantité prescrite de puissance pendant un temps discret. L'opérateur définit le délai de début, le niveau de puissance et la longueur de l'application de freinage pour répondre aux exigences d'une charge, la fréquence qu'un véhicule est utilisé pour le remorquage et le style de conduite de l'opérateur. Le contrôleur peut être installé à n'importe quel angle (vous verrez pourquoi c'est important plus tard). Pour quelqu'un qui ne tient que de temps en temps, des tows de courtes distances et / ou des tows moyens à des charges légères, ce contrôleur peut très bien fonctionner.

Son principal inconvénient concerne le manque de variabilité du pouvoir de freinage. En freinage léger, les freins de remorque peuvent être trop forts par rapport à celui du véhicule de remorquage. Cela fait que les freins de remorque transportent le poids du ralentissement du véhicule et de la remorque, portant les freins de remorque prématurément. Inversement, des situations de freinage plus fortes obligent le véhicule de remorquage à compenser la puissance limitée fournie aux freins de remorque. Cette situation provoque une usure indue (et le chauffage de) les freins du véhicule de remorquage, et dans une situation extrême peut provoquer une remorque plus lourde à Jackknife.

Ces mises à niveau de remorque utilitaire de bricolage permettent de mieux fonctionner votre remorque.

via le Home Depot

Contrôleurs de frein à base d'inertie

Un sous-ensemble classé comme contrôleurs à base d'inertie Ajuste la puissance de freinage à la remorque car elle détecte un changement dans la position d'un pendule. Plus un véhicule ralentit agressivement, plus il provoque le mouvement du pendule et la puissance des freins de remorque augmente. Le besoin d'installation de niveau et le fait qu'il peut être dupe par des pentes abruptes représentent les inconvénients de ce style de contrôleur.

Contrôleur proportionnel

Un contrôleur proportionnel (montré ici) Utilisez des accéléromètres pour détecter l'intensité de freinage et offrir un niveau de puissance proportionnel aux freins de remorque. Cette réponse maintient le véhicule de remorquage et la remorque travaillant ensemble dans des situations de freinage légères, lourdes ou soudaines, distribuant uniformément le stress pour un fonctionnement lisse et réactif. Bien qu'ils soient un appareil supérieur, une installation plus impliquée et un prix plus élevé peuvent ne pas justifier l'utilisation dans votre véhicule si vous ne remorquez pas souvent. Les tendances de tarification actuelles rendent les contrôleurs proportionnels plus abordables maintenant qu'ils ne l'avaient été dans le passé.

Contrôleur hydraulique sur électronique

Des innovations récentes ont produit le contrôleur hydraulique sur électronique. Ce dispositif transfère la pression de ligne hydraulique dans le courant électrique à l'aide de mini ordinateurs. En tant que prochaine génération, ils sont désormais le contrôleur le plus polyvalent du marché, mais semble généralement «nouveau» à «cher» - au moins jusqu'à ce qu'ils deviennent plus courants.

Hitch du récepteur coincé? Voici comment le sortir!

Considérations d'installation du contrôleur de frein à remorque

La plupart des mécanismes domestiques peuvent installer un contrôleur de frein à remorque sans trop de tracas. Les véhicules de modèle tardif incluent souvent un harnais de sept points pour l'installation du contrôleur, mais d'autres styles existent. Si vous avez besoin d'acheter le côté contrôleur du harnais, ils sont facilement disponibles dans les magasins de pièces automobiles et en ligne. Une prise d'usine préwired peut être cachée sous votre tableau de bord. Cherchez-le caché juste au-dessus de votre genou droit lorsque vous vous asseyez sur le siège du conducteur. Parfois, vous le trouverez sur le côté gauche. Si le fabricant n'a pas préservé une course vers le faisceau de frein de remorque, vous devrez en installer un dans une seule longueur de fil ininterrompue. N'oubliez pas que l'inertie activée et certains contrôleurs proportionnels doivent se situer relativement de niveau pour un fonctionnement approprié. Vous devez également vérifier l'autorisation au-dessus de vos genoux pour éviter de bousculer l'appareil pendant la conduite.

Si vous remorquez dans des situations à haute demande en raison de la qualité, de la distance ou de la fréquence, envisagez également de mettre à niveau vos rotors vers un style fendu et percé et vos coussinets et liquide de frein vers des produits à haute température.

Restez en dehors du danger avec ces conseils de conduite d'hiver.

Découvrez comment connecter une bande-annonce en toute sécurité dans la vidéo ci-dessous.