À quelle fréquence dois-je changer l'huile dans ma moto?

Le remplacement de l'huile moteur de votre moto est l'une des procédures de maintenance de moto les plus essentielles que vous pouvez effectuer. Aussi important que de modifier l'huile de votre voiture, changer l'huile de votre moto à intervalles réguliers est encore plus consécutif.

L'huile de votre moto remplit plusieurs fonctions. Le fait de ne pas le maintenir correctement peut entraîner des dégâts de moteur et de transmission, des performances altérées et une économie de carburant réduite. Lisez la suite pour découvrir toutes les raisons pour lesquelles vous devriez prendre au sérieux la santé de l'huile moteur de votre vélo, quel type d'huile utiliser et à quelle fréquence.

Sur cette page

• Pourquoi l'huile de moto est importante
• Quels sont les différents types d'huile de moto?
• Comment choisir la meilleure huile de moto pour votre vélo
• À quelle fréquence l'huile de moto doit-elle être modifiée?

Pourquoi l'huile de moto est importante

L'huile moteur lubrifie les pièces mobiles tout en protégeant le moteur de la nature corrosive de l'humidité, des sous-produits de combustion et des contaminants avec divers additifs. Contrairement aux voitures, la plupart des motos utilisent également l'huile comme liquide de refroidissement, sauf si la moto est spécifiquement «refroidie par liquide.«L'huile est également utilisée pour garder la transmission d'une moto refroidie et lubrifiée à la place du fluide de transmission automatique utilisé dans les voitures.

Malheureusement, les qualités de lubrification de l'huile et les additifs protecteurs finissent par se décomposer tandis que les contaminants et l'humidité s'accumulent. C'est pourquoi il est essentiel de maintenir l'intégrité de votre huile de moto en la modifiant à intervalles réguliers et en utilisant le bon type d'huile.

Quels sont les différents types d'huile de moto?

• Minéral. Également appelé «l'huile minérale conventionnelle» est un produit de pétrole fabriqué à partir de pétrole brut raffiné. C'est une forme de «combustible fossile» formé par la décomposition souterraine d'organismes morts. Bien qu'il soit le moins cher d'acheter et d'agir comme un lubrifiant efficace, il contient une certaine quantité d'impuretés qui restent du pétrole brut dont il est dérivé. En conséquence, il se décompose plus rapidement et nécessite un remplacement plus fréquent que les huiles synthétiques.
• Synthétique. Ces huiles sont produites à partir de pétrochimiques modifiés chimiquement au lieu de l'huile brute brute. Ils subissent un processus de production complexe pour créer la composition chimique exacte nécessaire pour une lubrification optimale du moteur, tout en filtrant simultanément les différentes impuretés que les huiles minérales contiennent. Les huiles synthétiques offrent une plus grande protection du moteur et ne se décomposent pas aussi rapidement que les huiles minérales, mais elles sont beaucoup plus chères.
• Semi-synthétique. Ce sont un mélange d'huiles minérales et synthétiques, contenant entre cinq et 30 pour cent synthétiques. Être hybride, les huiles semi-synthétiques offrent un excellent compromis entre la longévité et la protection des huiles synthétiques avec l'abordabilité des huiles minérales.

Comment choisir la meilleure huile de moto pour votre vélo

Parce que l'huile moteur de moto sert plus d'objectifs que l'huile de moteur de voiture, il y a des considérations spéciales à garder à l'esprit lors de la sélection de la meilleure huile pour votre vélo. Le manuel d'utilisation de votre moto vous indiquera le type recommandé par le fabricant et devrait inclure:

• Que l'huile minérale ou synthétique soit requise.
• Le grade de viscosité ou le «poids», avec 10W-40 le plus courant.
• La classification de l'American Petroleum Institute (API), un code à deux lettres allant de SA à SN qui indique la lubrification et les propriétés additives de l'huile. L'API et la plupart des fabricants de motos recommandent une huile avec une note de SG.
• La classification de l'Organisation japonaise des normes automobiles (JASO). Ce code à deux lettres indique les qualités des modificateurs de frottement qui peuvent influencer les performances de l'embrayage. La plupart des motos utilisent une transmission manuelle avec une pochette à huile («humide») et doivent utiliser une huile avec une note Jasco de MA. Cependant, les motos avec une transmission automatique devraient utiliser une huile avec la note Jasco MB.

Il est toujours conseillé de s'en remettre au manuel d'utilisation de votre moto pour que l'huile spécifique choisisse, ainsi que les intervalles de changement d'huile recommandés.

À quelle fréquence l'huile de moto doit-elle être modifiée?

À quelle fréquence vous modifiez votre huile de moto dépendra du type d'huile qu'il utilise, du nombre de miles et de fréquence qu'il est entraîné. Votre manuel d'utilisation fournira les intervalles de service recommandés, mais en règle générale:

• L'huile minérale doit être remplacée tous les 2 000 à 3 000 miles, ou au moins une fois par an. Certains experts peuvent recommander un minimum de deux fois par an.
• L'huile synthétique doit être remplacée tous les 7 000 à 10 000 miles, ou au moins une fois par an.
• L'huile semi-synthétique doit être remplacée tous les 5 000 à 6 000 miles, ou au moins une fois par an.

Étonnamment, vous devrez peut-être remplacer votre huile à des intervalles plus réguliers si vous ne conduisez pas fréquemment votre moto, ou si vous faites généralement de courts trajets en moins de 30 minutes. En effet. Cet excès d'humidité peut entraîner une dégradation accélérée de l'huile et une corrosion du moteur.

Si vous ne pouvez pas conduire votre moto pendant 30 minutes toutes les une à deux semaines, comme cela se produit pendant l'hiver, il est recommandé de remplacer votre huile tous les quatre mois.