Combien coûte la réparation de l'allée?

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Points forts

• Le coût typique de réparation d'une allée varie de 798 $ à 2 635 $, avec la moyenne nationale à 1 715 $.
• Le coût exact dépendra d'un certain nombre de facteurs, tels que la taille et le matériau de l'allée, le type et l'étendue des dommages et la topographie de la zone.
• Les signes selon lesquels une allée nécessite une réparation comprend des fissures, des effreintes, des couleurs fanées, des nids de poule et un naufrage.
• Un propriétaire pratique peut être en mesure de réparer les fissures mineures, mais l'embauche d'un professionnel est recommandé pour des dommages plus graves.

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Personne n'est enthousiasmé à l'idée de montrer une nouvelle allée à des amis de la même manière qu'ils font de partager une nouvelle cuisine ou un ajout (sauf s'ils sont propriétaires depuis un très, très longtemps). Mais une allée divisée avec de l'herbe poussant à travers les mailles. De plus, quiconque a dû pelleter la neige d'une allée en mauvaise réparation sait que les fissures et les pauses peuvent prendre le bord de la pelle ou de la souffleuse à neige et créer des plaques cachées de glace lisse sous la neige. Les zones coulées peuvent également endommager les pneus et les chariots de roulement. La réparation d'une allée est une question de sécurité et d'esthétique.

Beaucoup de gens ont repoussé la réparation de l'allée parce qu'ils supposent que c'est un projet énorme et coûteux. Alors que le coût pour paver une allée pour en remplacer un fissuré peut être entièrement coûteux, surtout s'il s'agit d'un matériau de spécialité ou d'une agrandissement, la réparation de base est généralement beaucoup plus abordable. Selon Angi et Homeadvisor, les estimations des coûts de réparation de l'allée varient de 798 $ à 2 635 $ à l'échelle nationale, avec le débarquement moyen à 1 715 $. Bien que ce ne soit pas un petit coût, il est tout à fait raisonnable lorsqu'il est équilibré avec le coût de la réparation des jantes et des pneus ou du remplacement d'une souffleuse de neige endommagée par un morceau d'asphalte lâche. De plus, le coût ne fait qu'augmenter à mesure que les réparations sont repoussées jusqu'à la saison suivante, et les fissures se développent et les zones enfoncées coulent au-delà de la réparation. Combien cela coûte-t-il pour réparer les fissures, les pauses et les gouffres? Cela dépend d'un certain nombre de facteurs et de comprendre comment chacun affecte le coût permettra aux propriétaires de budgétiser et de négocier plus facilement un prix. Une calculatrice de réparation de l'allée peut aider à un budget, mais il est toujours utile de saisir les composants du coût total.

Facteurs dans le calcul du coût de réparation de l'allée

Certains des facteurs qui affectent le coût de réparation de l'allée sont assez évidents: la taille de l'allée, le type de dommages et le matériau. D'autres éléments peuvent être moins familiers, y compris le type de réparation et le paysage entourant l'allée. Ces composants constituent la base du coût de la réparation de l'allée et affecteront le coût total de chaque réparation ou remplacement.

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Matériau de l'allée

La composition de l'allée est le premier facteur à considérer, car il déterminera plusieurs autres aspects de la réparation. Le matériau de l'allée décidera quels types de réparations sont disponibles et quels matériaux sont les plus appropriés pour la réparation. Par exemple, le coût de réparation de l'allée d'asphalte est plus élevé que le coût de réparation de l'allée en béton, avec un atterrissage à la brique et un pavé inférieur à celui du béton, et un coût de réparation de l'allée de saleté ou de gravier faisant monter l'arrière comme le matériau le moins cher à maintenir. Les allées chauffées sont de loin les plus coûteuses à réparer, car elles impliquent l'électronique et les pompes en plus du matériau de l'allée lui-même.

Type de réparation

Il existe une large gamme d'options pour réparer une allée, selon le matériau de l'allée et le type et l'étendue des dégâts.

• Scellant et correctif des fissures est une solution rapide et peu coûteuse dans la plupart des cas et empêchera les fissures de collecter de l'eau, qui peuvent ensuite congeler et agrandir la fissure ou s'infiltrer en dessous et perturber la base emballée sous l'allée.
• Patch et resurfaçage nécessitent plus de matériel et plus de compétences et sont un peu plus chers que le coût de réparation des fissures de l'allée, selon le matériau.
• Soulever une allée (appelée «mudjacking») Et l'ajout de remplissage peut ramener une allée au niveau, ce qui ajoute quelques dollars au coût de réparation de l'allée par pied carré.
• Utiliser du sable pour réinitialiser et réparer les briques Et les pavés ajoutent au coût, car le sable doit être acheté dans des sacs, même si la réparation ne nécessite qu'une ou deux tasses, au coût de 20 $ à 40 $ par sac.
• Retrait des racines Pour les racines des arbres qui provoquent un renflement de l'allée et de soulever sous une fissure peuvent être un coût important. À 1 300 $ à 1 600 $, c'est probablement la réparation la plus chère.
• Remplacement complet est la solution la plus chère aux dégâts de l'allée.

Taille de l'allée

Selon le type de dégâts, une grande allée coûtera plus cher à réparer qu'un temps plus petit même lorsque les dégâts lui-même sont de la même taille. Pourquoi? Pour qu'un patch ou une réparation se tient, il peut avoir besoin d'être nivelé ou mélangé avec une partie importante de la surface de l'allée existante, qui peut nécessiter un matériau supplémentaire si l'allée est grande. De plus, de nombreuses réparations doivent être suivies d'une couche de scellant de l'allée sur toute la surface. Plus de scellant est nécessaire pour enrober une grande allée, donc le coût sera plus élevé que le coût pour en réparer un petit.

Paysage de l'allée

Une allée courte, plate et rectangulaire sur une surface de niveau est le type le moins cher à réparer. Dès que le contour devient inhabituellement long, large, en pente ou sinueux, le coût de réparation augmentera. Il peut être difficile d'effectuer des réparations efficaces sur une forte pente, surtout si les dommages se produisent en raison de l'eau qui se déplace sous l'allée ou le sol en érodant. S'il y a un problème d'eau stagnante, les réparations peuvent nécessiter de regrouper le paysage et de vider la zone d'eau à un coût d'environ 3 000 $. Les réparations des allées étroitement entourées de pelouses, de jardins ou d'autres plantations peuvent nuire à la croissance environnante, qui peut alors également être réparée ou replantée, ajoutant des coûts.

Étendue des dommages

Les coûts de réparation mineurs ou les coûts d'étanchéité de l'allée peuvent être relativement abordables. Comme l'étendue des dommages couvre davantage la surface de l'allée, le coût augmentera à mesure que plus de matériaux, de temps et d'expertise sont nécessaires pour effectuer la réparation. Une fois que les dégâts couvrent plus de 25% de la surface, il vaut la peine pour les propriétaires d'explorer le coût de resurfaçage de toute l'allée ou de le remplacer, car celles-ci seront des solutions plus rentables que des efforts répétés pour réparer l'allée.

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Travail

Certaines réparations de l'allée sont des travaux de bricolage faciles; Ramasser une bouteille de la meilleure charge de fissure d'allée d'asphalte ou un seau de scellant dans un magasin de rénovation domestique peut créer un projet facile du samedi. Des puits de gamme, des fissures plus grandes ou des situations où le sol sous l'allée a été sapé nécessite une assistance professionnelle. Le coût du travail variera selon l'emplacement et la saison, car la réparation de l'allée est plus demandée dans des zones plus peuplées et au printemps et aux mois d'été.

Coûts et considérations supplémentaires

Certains facteurs de coût s'appliqueront à chaque situation de réparation de l'allée, tandis que d'autres ne sont pertinents que dans certaines circonstances. Quand ils sont nécessaires, ils peuvent avoir un effet substantiel sur le budget.

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Réparer vs. Remplacement

Combien de dégâts sont trop pour réparer raisonnablement? En général, il est beaucoup plus coûteux de remplacer une allée que de le réparer mais si l'allée approche de la fin de son espérance de vie raisonnable, payer pour une réparation peut jeter un bon argent après avoir mal. Payer à plusieurs reprises pour des réparations qui ne durent pas parce que l'allée elle-même est terminée, puis payer un remplacement de toute façon, n'est pas une excellente option. Lorsque vous pesiez la réparation vs. Remplacement d'une allée, les propriétaires voudront réfléchir aux questions suivantes:

• Quelle est la taille des fissures et des trous? Dans une allée qui est au début de sa durée de vie, les fissures de surface et les petits nids-de-poule sont à prévoir à mesure que l'usure pèse et que le cycle de congélation (si c'est un facteur) augmente et diminue la pression sur les matériaux de l'allée. Ces fissures et nids de poule peuvent être corrigés, remplis et scellés, à moins qu'ils couvrent plus de 25% de la surface de l'allée, auquel cas c'est une bonne idée de vérifier avec un pro pour voir s'il y a des dégâts cachés ci-dessous. Les fissures qui passent tout au long de l'allée indiquent que la base de l'allée est minée et que les matériaux ont dégradé. Dans ce cas, le remplacement a plus de sens.
• Quel âge a l'allée? Les allées d'asphalte durent entre 15 et 20 ans, tandis que les allées en béton peuvent durer jusqu'à 40 à 50. D'autres matériaux se situent quelque part au milieu de ce spectre. Si l'allée est proche ou au-delà de sa durée de vie prévue et subit des dégâts importants, il ne vaut pas la peine de payer des réparations coûteuses lorsque l'allée aura probablement besoin de remplacement dans quelques années. Il est sage de le remplacer plutôt que de le réparer.
• Y a-t-il de l'eau stagnante, ou des flaques d'eau, ou un lavage à l'eau du sol et du sable sous l'allée? Si c'est le cas, il peut y avoir un problème avec l'incarnation de l'allée ou avec la pente de la conception du drainage, et les dommages continueront de se reproduire jusqu'à ce qu'il soit corrigé. Malheureusement, cela signifie généralement remplacer complètement l'allée.
• Y a-t-il beaucoup de dégâts de surface sur une base autrement solide? Si tel est le cas, le resurfaçage peut être une option - un type de croisement entre la réparation et le remplacement. Un entrepreneur va broyer les couches supérieures endommagées et ajouter une nouvelle couche supérieure épaisse sur la base solide.

Des services supplémentaires

Au-delà de la réparation de l'allée elle-même, il est essentiel pour les propriétaires de budget pour tous les services supplémentaires qui pourraient être nécessaires afin qu'ils puissent éviter les dépenses inattendues à la fin du projet. S'il y a un problème de drainage de surface (par opposition à un problème sous l'allée), il peut être nécessaire de payer pour que le sol entourant l'allée soit regroupé ou pour que le système de drainage soit déterré et placé. Lorsque les racines ou les plantes causent des dommages, ces arbustes peuvent avoir besoin d'être retirés ou déplacés.

De plus, il y a des problèmes qui ne sont pas le résultat de dommages qu'un propriétaire souhaite corriger ou changer pendant une réparation, comme la couleur de la décoloration ou la forme ou le tablier de l'allée où il rencontre la route. Ces services ajouteront également au coût du projet.

Permettre

La plupart des villes et des villes ont des lignes directrices concernant la taille et la forme des allées dans la cour et leur jonction avec la route publique. Pour appliquer ces directives, les municipalités peuvent nécessiter des permis et des inspections de l'allée. En général, les réparations simples ne nécessiteront pas de permis, mais des réparations plus impliquées qui nécessitent de regrancher le paysage, de refaire surface ou de modifier le tablier de l'allée peuvent nécessiter un permis, et un remplacement de l'allée. Les coûts varient selon l'emplacement, donc les propriétaires voudront être sûrs de vérifier auprès de leur bureau de permis local ou de leur entrepreneur avant de commencer un travail.

Coût de réparation de l'allée par type de matériau

Le matériau à partir de laquelle une allée est construite est probablement la caractéristique la plus critique pour déterminer le coût de la réparation, car chaque type de matériau nécessite une méthode de réparation différente, une expertise différente et différents niveaux de fabrication. Il n'y a rien dans ce facteur qu'un propriétaire peut changer (jusqu'à ce qu'il soit temps de remplacer celui existant), mais comprendre ce composant de coûts peut aider à clarifier les attentes budgétaires.

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Asphalte

Les allées d'asphalte coûtent en moyenne de 1 000 $ à 3 700 $ pour réparer. Les réparations consistent souvent à sceller les fissures (0 $.50 à 3 $ par pied carré), patcher de trous et creux (3 $ à 5 $ le pied carré) et refaire (1 $ à 4 $ par pied carré). Si la surface est très gravement endommagée, les professionnels peuvent retirer tout l'asphalte et le remplacer sans retirer la base au coût de 4 $ à 10 $ par pied carré. L'asphalte développe un type particulier de fissuration appelée alligator ou fissures d'araignée, qui sont de petites fissures dans la couche supérieure qui peuvent facilement être corrigés et scellés; laissé sans surveillance, cependant, ces fissures peuvent provoquer des nids-de-poule et des gouffres, qui nécessitent des réparations plus importantes.

Brique

Les allées en briques sont traditionnelles et majestueuses, mais elles sont facilement endommagées par la chute des arbres, le gel, les racines et l'érosion. La réparation des allées en briques nécessite le plus souvent de retirer et de remplacer les briques individuelles et de relever la base de sable en dessous. Dans certains cas, il sera nécessaire d'embaucher des paysagistes pour retirer tous les arbres et racines qui endommagent l'allée. Le coût de réparation moyen se situe entre 700 $ et 2 000 $, y compris les coûts tels que le remplacement individuel de la brique (0 $.50 à 2 $ chacun), sable pour régler les briques (20 $ à 40 $ par sac) et le retrait des arbres (1 300 $ à 1 600 $ par arbre).

Pavé

Offrant un beau look à l'ancienne, les allées pavées sont disponibles en deux options: l'une consiste à concevoir l'allée avec des pavés traditionnels placés individuellement, et le second est d'utiliser des pavés en béton qui ont été conçus pour paraître très similaires aux pavés traditionnels sans les frais de placer individuellement les pierres. Les pavés sont réparés d'une manière similaire à la réparation de l'allée du béton et peuvent parfois être relevés. Ils sont beaucoup plus économiques à réparer à un coût moyen de 300 $ à 3 500 $, par rapport au coût élevé de réparation et de remplacement des pavés pour 10 $ à 70 $ par pied carré plus le coût de la fixation du sable. Bien que le remplacement des pavés cassés coûte cher, le processus est remarquablement simple - le défi est de niveler les pierres.

Béton

Réparer de minuscules fissures en béton dès que possible peut économiser beaucoup d'argent et de maux de tête. Le coût d'étanchéité des fissures en béton par pied moyenne 0 $.10 à 0 $.25 et peut être un simple travail de bricolage s'il est géré immédiatement. Ne pas sceller les fissures entraîne une intrusion d'eau et une réparation beaucoup plus chère. Resurfaçage pour corriger l'écaillage (écaillage), soulever des zones coulées, patcher et remplacer toute l'allée de 3 $ à 8 $ par pied carré, laissant le coût moyen de réparation d'une allée en béton entre 300 $ et 3500 $. Le remplissage et le scellement rapidement des fissures et effectuer une maintenance régulière maintiendront ce coût à l'extrémité inférieure de la plage pendant longtemps. Cela peut aider un propriétaire à reprendre le coût de la construction d'une allée en béton pour remplacer une ancienne.

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Gravel ou saleté

Le coût pour installer une allée de gravier ou une allée de saleté est assez faible à 40 $ à 300 $, et ces types de disques sont également remarquablement faciles à réparer. Le correctif consiste souvent à emballer de la saleté ou du gravier supplémentaire dans les zones enfoncées et les nids de poule à un coût moyen de 0 $.50 à 2 $.50 par pied carré. Cependant, le gravier doit souvent être acheté en grande quantité à un coût de 40 $ à 45 $ par tonne, pas un coût énorme, mais certainement un problème si la réparation nécessite plus de gravier que ce qui est dans un sac acheté dans un magasin de rénovation mais beaucoup moins qu'une tonne lâche livrée sur le site. La bordure de l'allée et l'entretien régulier réduisent la probabilité de lavage et de sapeur.

Chauffé

Une allée chauffée coûte beaucoup à installer, mais de nombreux propriétaires pensent que l'investissement en vaut la peine pour une allée qui n'a jamais besoin d'être pelletée ou labourée. Les allées chauffées peuvent être un investissement judicieux dans les climats froids, tant que le propriétaire prévoit à l'avance; Lorsque des réparations sont nécessaires, ils ne sont pas bon marché. La réparation d'une allée chauffée nécessite de déchirer une section importante de la surface de l'allée pour localiser et réparer le problème, et si le problème n'est pas au premier emplacement, la réparation peut en spirale. Le coût de réparation moyen se situe entre 500 $ et 3 400 $, mais si le problème avec le système de chaleur est important, le coût peut monter en flèche à 25 000 $.

Ai-je besoin de réparation de l'allée?

Parfois, le besoin de réparation est évident: une charrue de neige a déchiré le tablier de l'allée et des miettes qui ont laissé un gouffre. D'autres fois, les réparations semblent à peine nécessaires: cette minuscule fissure doit-elle vraiment être remplie et scellée? À certaines occasions, il peut être difficile de dire si un changement dans la surface de l'allée nécessite vraiment une attention ou non.

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Craquage

Les fissures se produisent dans presque tous les types de matériaux de l'allée, soit à partir d'un climat froid, un poids lourd sur l'allée ou un impact. Les petites fissures peuvent être remplies d'un remplissage de fissures bon marché acheté dans le magasin de rénovation domiciliaire. Il est conseillé aux propriétaires de les résoudre avant d'avoir la possibilité de se plus gros. Le remplissage de réparation de fissure coûte entre 10 $ et 15 $ par bouteille. Les fissures plus grandes nécessiteront une attention professionnelle et le coût variera en fonction du matériel.

Effritement

Les allées d'asphalte ont des bords qui plument dans l'herbe ou le sol et une connexion à un tablier qui se dépasse sur le trottoir ou la rue. Ces bords sont construits en couches plus minces d'asphalte afin de se mélanger avec les surfaces qu'ils bordaient, et ils sont sujets à la rupture et à s'effondrer en conséquence. Poser plus de bordure solide pour créer un pont entre le bord mince et la surface voisine peut réduire les dommages. À moins que la rupture ne crée un risque de sécurité pour les piétons ou les cyclistes au bord de la route, il n'est pas nécessaire de réparer les bords en ruine immédiatement - la partie principale de l'allée n'est pas compromise. Il semble cependant peu attrayant et peut indiquer qu'il y a d'autres problèmes de maintenance sur la propriété. Les réparations coûtent entre 3 $ et 8 $ par pied carré d'asphalte ou de béton.

Couleur décolorante

Généralement un facteur uniquement dans les allées en béton colorées, la couleur décollée peut rendre une allée inégale et ancienne. Bien qu'il ne soit pas une réparation qui doit être effectuée immédiatement, la décoloration augmentera au fil du temps et nuira à l'apparition de la maison et à la valeur perçue. Remplir rapidement des fissures et le relâchement régulièrement repoussera le besoin de repos; Quand il sera temps, le coût va en moyenne entre 7 $ et 15 $ par pied carré.

Nidages

Les grands nids-de-poule dans une allée asphalte suggèrent des problèmes de drainage ou du substrat et doivent être étudiés. Les nids-de-poule plus petits peuvent être remplis et réparés pour environ 2 $ à 4 $ par pied carré et doivent être manipulés dès que possible.

Se régler, couler ou boucler

Les allées sont lourdes et portent de lourdes charges, c'est pourquoi il est si essentiel pour s'assurer que le sol, le gravier ou le sable compactés sous l'allée sont de niveau et également ferme. Au fil du temps, l'érosion et la pression de l'eau peuvent faire bouger ou se déposer le sol, entraînant des zones enfoncées ou des fissures à la suite du flambement. Cela peut être réparé en soulevant l'allée et en se remplissant sous ou en pompant du béton liquide à travers des trous à la surface pour soulever la zone coulée. Les coûts de réparation de l'allée en acier, en flambement ou en contrebande coulés entre 3 $ et 5 $ par pied carré.

Écaillage

L'écaillage ou la mise à l'échelle se produit lorsque de fines couches de béton ou des entrées de brique écartent et s'écaillent, révélant des couches plus profondes ou se décollerant jusqu'à l'agrégat sous la couche de surface. Il se produit dans les climats froids à la suite du cycle de gel et de dégel et parfois à la suite d'une brûlure chimique à partir de mélanges de sel utilisés pour le désincarner. Il est important mais facile à réparer: remplir simplement la zone avec un patch approprié, lui permettant de guérir et le sceller devrait prendre en charge le problème. Le coût est d'environ 3 $ à 5 $ par pied carré ou 0 $.50 à 3 $ par brique.

Réparation de l'allée: DIY VS. Embaucher un professionnel

Les petits nids-de-poule, les petites à moyennes fissures et un seau de matériau de surfaçage et une raclette sont raisonnablement peu coûteux et absolument réalisables pour un propriétaire avec patience et une volonté de lire les instructions soigneusement, le processus n'est pas difficile, mais chaque marque et produit ont différent Spécifications de l'application et du durcissement. Des fissures plus grandes, en particulier des fissures profondes ou larges, et les grands nids-de-poule qui indiquent un drainage potentiel ou un problème de saper doivent être résolus par un professionnel, surtout si le travail sous la dalle est nécessaire. Resurfaçage ou scellant complet à disque complète, ainsi que le pavage, nécessite l'expertise de l'une des meilleures sociétés de pavage de l'allée, ou ces problèmes sont susceptibles de se reproduire.

Comment économiser de l'argent sur le coût de réparation de l'allée

La réparation de l'allée n'est pas une petite dépense, mais il vaut la peine de payer pour le faire bien et rapidement, car reporter les réparations entraîne généralement des réparations beaucoup plus importantes et plus chères. Il existe cependant quelques façons d'économiser sur le coût, y compris les éléments suivants.

• Suivre l'entretien. Prenez rapidement soin des projets de maintenance de routine, tels que remplir de petites fissures et sceller régulièrement l'allée pour maintenir son intégrité.
• Évitez les produits chimiques. Choisissez soigneusement Deicing Chemicals; Recherchez des formulations qui disent qu'ils sont à l'allée, ou évitez-les complètement en pelletant ou en labourant soigneusement, puis en ponçant.
• Comparer les prix. Divers entrepreneurs peuvent avoir des approches et des méthodes différentes, ainsi que des horaires de coûts différents, il vaut donc la peine de collecter plusieurs estimations pour comparer.
• S'associer à des voisins. Parlez aux voisins, surtout si la réparation impliquera le resurfaçage ou le repavage. Les entrepreneurs sont souvent disposés à offrir une réduction en vrac lorsque plusieurs maisons dans la même rue ont tous besoin de réparations ou de réparations similaires qui nécessitent le même équipement.

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Questions à poser sur la réparation de l'allée

Avant d'embaucher un entrepreneur, il est conseillé aux propriétaires de voir que l'entreprise est autorisée à effectuer le travail qui doit être fait, ainsi que des cautionnements et assurés. D'autres questions à répondre avant que les propriétaires ne signent un contrat sont décrits ci-dessous.

• Combien de travail avez-vous fait avec ce type de matériel d'allée?
• Quelles solutions recommandez-vous pour la réparation? Y a-t-il d'autres solutions que nous devrions considérer? Pourquoi ou pourquoi pas?
• Avez-vous des photos de votre travail avec ce matériel, ou avez-vous des références que je peux appeler pour voir le travail que vous avez fait?
• Quels permis peuvent être nécessaires pour ce projet?
• Quel est le délai du projet?
• Allez-vous superviser le travail vous-même, ou y aura-t-il d'autres travailleurs présents? Qui est ma personne de contact?
• Comment protégerez-vous les zones autour de l'allée pendant la réparation? Qui est responsable de tout dommage?
• Combien de temps puis-je m'attendre à ce que cette réparation tient? Offrez-vous une garantie si elle échoue?
• Quels sont les accords de paiement?

FAQ

Les allées ne sont pas souvent le sujet de l'amélioration de la maison, pour de nombreux nouveaux propriétaires, ils sont quelque chose d'un mystère, et que faire et qui appeler pour faire la réparation est également brumeux. Les professionnels de la réparation de l'allée peuvent aider lorsqu'il y a un problème évident, mais il n'y a aucun manuel pour l'entretien de l'allée qui vient avec une maison. Voici quelques questions couramment posées sur la réparation et l'entretien de l'allée pour aider à certaines des questions de base.

Q. Dois-je remplir les fissures dans mon allée?

Oui et cela doit être fait dès que possible. Les petites fissures peuvent devenir de grandes fissures en un éclair. La raison pour laquelle les fissures doivent être remplies est parce qu'ils permettent à l'eau et aux débris d'entrer dans la structure de l'allée. Quel que soit le type d'allée, l'eau dans la structure est quelque chose à éviter. Il peut faire en sorte que le sol sous l'allée éroder ou se déplacer, il peut geler dans des climats plus froids et séparer le matériau ou le casser entièrement, et il peut transporter des graines qui encouragent les racines végétales à se former en dessous et à grandir et à traverser la fissure. Le remplissage des fissures est une réparation simple et peu coûteuse à l'aide de matériaux qui sont facilement disponibles, il est donc conseillé que les propriétaires s'adressent rapidement aux fissures lorsqu'ils apparaissent lorsqu'ils apparaissent.

Q. Pouvez-vous verser une nouvelle allée en béton sur une ancienne?

Si la base de l'allée est en bonne réparation et est Sound-Maybe. Pour verser une nouvelle allée sur le dessus d'un ancien, le nouveau matériau doit avoir au moins 3 à 4 pouces de profondeur. Cela ne peut être fait que si la base est en excellent état: s'il y a de grandes fissures ou des parties enfoncées, la nouvelle allée se fissurera et coulera également. Dans ce cas, il est préférable de retirer complètement l'ancienne allée et d'en verser un nouveau.

Q. Dois-je réparer mon allée en béton ou obtenir une nouvelle allée en béton?

Quel âge a l'allée? S'il approche de la fin de sa durée de vie (on peut s'attendre à ce que les allées en béton durent 20 à 40 ans dans des conditions idéales), il sera probablement moins coûteux de le remplacer par une nouvelle allée en béton. Réparer une dalle de 35 ans peut être comme coller un pandaid sur une blessure béante - c'est vraiment insuffisant, et le propriétaire remplira une autre fissure, puis un autre et un autre en peu de temps. Le remplacement redémarrera l'horloge sur la durée de vie de l'allée et réduira les coûts de réparation dans un avenir proche. Si, cependant, l'allée n'a que quelques années et que les dégâts ne sont pas catastrophiques (quelques fissures, par opposition à une rupture massive) seront moins chères et devraient être suffisantes pour garder l'allée en bon état pendant des années venir.

Q. Comment maintenir une allée en béton?

La clé pour maintenir une allée en béton empêche l'eau d'entrer dans et sous le béton. L'humidité est l'ennemi, surtout s'il y a une possibilité qu'elle gèle. Il est donc important de remplir les fissures dès qu'ils apparaissent, ce qui a le double avantage de l'empêcher de pénétrer dans la dalle et d'empêcher la fissure de grandir. En plus de remplir les fissures, les allées en béton doivent être scellées tous les deux ans. Si la surface a écaillé ou écaillé, mais que le reste de la dalle est solide, le resurfaçage peut également être une option pour préserver la structure de l'allée existante et renforcer le haut de la dalle.

Q. Combien de temps durera une allée en béton?

La longévité d'une allée en béton est basée sur le climat, la maintenance et les conditions environnementales, et est considérablement affectée par la façon dont la préparation et le durcissement du sol soigneusement et complètement ont été gérés lors de l'installation. La durée de vie moyenne se situe entre 20 et 40 ans, mais avec une installation de qualité et un bon soin dans le bon climat, ils peuvent durer encore plus longtemps.

Q. Est-il plus cher de maintenir une allée en béton ou en asphalte?

Les coûts de réparation sont similaires entre les deux matériaux, mais les allées d'asphalte nécessiteront une réparation plus souvent: l'asphalte est plus sujet à la rupture et à la fissuration que le béton, donc alors qu'une allée asphalte bien entretenue peut durer entre 20 et 25 ans, un béton bien entretenu L'allée peut durer jusqu'à 40 ans ou plus. L'allée d'asphalte coûtera plus cher à long terme en fonction des réparations et du remplacement éventuels requis.

Sources: Angi, Homeadvisor