Combien coûte une allée asphalte?

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• Plage typique: 2 932 $ à 6 568 $
• Moyenne nationale: 4 737 $

Paver une allée d'asphalte coûte 4 737 $ en moyenne, avec une fourchette entre 2 932 $ et 6 568 $. Ce projet coûte 7 $ à 13 $ par pied carré, dont 2 $ à 6 $ par pied carré pour les matériaux et 5 $ à 7 $ par pied carré pour la main-d'œuvre. Si vous remplacez l'asphalte, cela coûtera de 8 $ à 15 $ par pied carré. Les entrées d'asphalte sont courantes dans les climats tempérés et continentaux. La couleur et la durabilité du matériau peuvent résister à un temps dur. L'asphalte est également moins cher qu'une allée en béton et est généralement plus facile à maintenir que le gravier. Le pavage d'asphalte offre une surface de conduite ou de marche pratique et sûre avec un entretien minimal par rapport aux autres options d'allée. Étant donné que ce travail nécessite beaucoup d'équipements spécifiques et de travail intense, il est préférable de faire par un professionnel.

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Facteurs dans le calcul du coût de l'allée d'asphalte

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Le pavage d'asphalte coûte 7 $ à 13 $ par pied carré, y compris les services de classement minimaux. Le coût des matériaux de 2 $ à 6 $ par pied carré et l'installation coûte 5 $ à 7 $ par pied carré. Les fouilles, les bordures supplémentaires ou un trottoir sont des coûts supplémentaires. La moyenne nationale pour une allée asphalte coûte 4 737 $, mais le coût global peut varier en raison de l'emplacement géographique, de la taille de la zone, de la main-d'œuvre et du type d'asphalte.

Le calcul du coût de l'allée d'asphalte est affecté par l'emplacement sur la propriété, l'emplacement géographique et le montant des fouilles et du classement nécessaires.

Emplacement sur la propriété

L'emplacement de la zone qui doit être pavée est un facteur principal du coût global. Si un garage est situé derrière la maison, vous pourriez avoir besoin d'une allée plus longue, et cela peut faire monter les coûts.

Localisation géographique

Les coûts de pavage de l'allée d'asphalte peuvent varier en raison de l'emplacement géographique. Le prix global dépendra des coûts de carburant et du coût de la vie local.

Taille de la zone

PAVER UNE ALLÉE coûte de 4 200 $ à 7 800 $. Cela suppose que le nouvel asphalte est une taille moyenne de 600 pieds carrés. Les fabricants d'asphalte vendent souvent de nouveaux matériaux par tonne, avec une moyenne de 100 $ à 200 $ la tonne. Une tonne peut couvrir environ 40 à 80 pieds carrés, et la quantité totale nécessaire dépend de l'épaisseur des couches. Une allée de 2 pouces d'épaisseur peut courir 80 pieds carrés par tonne, et une allée de 4 pouces d'épaisseur peut couler 40 pieds carrés par tonne. Une allée moyenne aura besoin de 7.5 à 15 tonnes. L'asphalte coûte 80 $ à 100 $ par mètre cube et une tonne égale à 1.25 à 2 verges cubes, selon la densité globale du matériau. La plupart des prix sont déterminés par la tonne, et certains sont calculés sur la base des chantiers cubes.

Travail

La main-d'œuvre coûte de 5 $ à 7 $ par pied carré. La taille et la portée du projet auront un impact sur le nombre d'heures nécessaires pour terminer le projet. Les coûts de main-d'œuvre peuvent être plus élevés si l'allée se trouve sur une colline ou a des courbes, ou si des services supplémentaires comme le retrait des arbres ou des souches sont nécessaires. Flat Land permet un processus plus facile et moins cher.

Type d'asphalte

L'asphalte standard pour la plupart des projets est l'asphalte de mélange chaud. Ce type coûte généralement 100 $ à 200 $ la tonne. L'asphalte de mélange à froid coûte 10 $ à 50 $ par sac, mais il n'est généralement utilisé que pour les réparations temporaires. Il n'est pas conçu pour une allée entière car il ne dure généralement qu'une ou deux saisons. La chaussée d'asphalte récupéré (RAP) finira par coûter moins d'argent que l'asphalte tout nouveau et a l'avantage d'être respectueux de l'environnement.

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Coûts et considérations supplémentaires

Lors de la budgétisation des coûts d'allée d'asphalte, il y a généralement des facteurs de prix et des considérations supplémentaires. Les coûts de main-d'œuvre peuvent coûter de 5 $ à 7 $ par pied carré et peuvent rapidement s'additionner si une excavation approfondie ou un classement supplémentaire doit être effectué. Les coûts supplémentaires peuvent inclure la préparation de surface, l'installation d'une allée chauffée ou élargie, une installation de porte, un scellage et une maintenance.

Préparation de surface

Pour préparer la zone à être pavée, votre entrepreneur peut également avoir besoin de fouiller la zone en nettoyant les arbres et les buissons. Préparer la propriété pour une nouvelle allée avant l'arrivée du pavé peut coûter entre quelques centaines de dollars et quelques milliers.

Excavation et classement

La fouille des terres peut coûter entre 1 500 $ et 5 100 $, selon le nombre de pieds cubes qui doivent être déplacés. Le classement ou le nivellement de la zone pour rendre votre allée en douceur et bien drainée, coûte entre 5 $ et 10 $ par pied carré pour les élèves professionnels, mais les allées abruptes peuvent coûter plus cher.

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Allée chauffée

Une allée chauffée coûte généralement de 12 $ à 25 $ par pied carré, selon qu'il est nouveau ou un remplacement. Pour la maison moyenne, le coût se situera entre 7 200 $ et 15 000 $.

Élargissement de l'attente

Le prix pour élargir une allée est souvent proche d'en installer un nouveau, soit environ 7 $ à 13 $ par pied carré. L'élargissement d'une allée implique toujours le retrait potentiel des arbres ou des souches, le classement, l'installation d'une base et le pavage.

Installation de porte

Envisagez de protéger votre nouvelle allée en installant une porte. Les portes s'assurent que les voitures et les camions n'utilisent pas l'allée comme endroit pour faire demi-tour, ce qui garantira l'allée dure plus longtemps. L'installation moyenne de la porte électrique est d'environ 7 000 $.

Scellage et entretien

L'étanchéité en asphalte coûte généralement 3 $ à 7 $ par pied carré. Cette couche de finition coûte moins cher car c'est une fine couche au-dessus d'une surface existante. Le scellant en asphalte coûte environ 500 $ et doit être fait au moins 6 mois après la couche de finition. Il fournit une couche de protection pour éviter les fissures et les dommages environnementaux. Une allée asphalte nécessite un entretien régulier et le scellage est recommandé tous les 3 à 5 ans. Toutes les fissures ou les fissures doivent être réparties et corrigées immédiatement.

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Asphalte Allway Coût: Types d'asphalte

Les coûts d'allée d'asphalte peuvent varier en raison du type d'asphalte utilisé. La plupart des allées d'asphalte utilisent un mélange chaud qui contient du contenu recyclé. Il existe d'autres options, et ils auront des prix différents par pied carré.

Asphalte recyclé

La plupart des allées d'asphalte contiennent du matériau recyclé. L'asphalte est recyclable à 100%, il est donc très courant que les allées et routes plus anciennes soient réutilisées dans des applications plus récentes. Cela permet de réduire les coûts par rapport à l'utilisation de matériaux plus récents. Envisagez de demander à votre entrepreneur quel pourcentage de matériel est recyclé et sachez que vous pouvez demander plus de matériel recyclé. L'asphalte recyclé coûte entre 10 $ et 20 $ la tonne, contre 100 $ à 200 $ la tonne pour l'asphalte neuf. L'utilisation d'asphalte recyclé peut vous économiser 675 $ à 1 350 $ sur les matériaux de l'allée s'il est disponible dans votre région. Parfois, un installateur peut mourir l'ancien matériau sur place, réduisant les fournitures de transport à votre maison.

Asphalte poreux

Si vous vivez dans un climat pluvieux et que vous souhaitez vous assurer que l'allée s'écoule correctement, l'asphalte poreux est le meilleur choix. Plutôt que de rester à la surface et de courir, l'eau s'écoule à travers l'asphalte. Une couche de pierre écrasée est ajoutée sous l'asphalte pour aider à la vidange. L'asphalte poreux aide également à économiser de l'argent sur le nivellement et le classement. Ce type d'asphalte n'est pas le meilleur choix dans les climats de gel-dégel car l'expansion de la glace peut rompre le trottoir. L'asphalte poreux coûte 8 $ à 15 $ par pied carré.

Mélange froid vs. Asphalte de mélange chaud

Le mélange chaud est le plus souvent utilisé dans les allées, et il est peu coûteux, flexible et facile à travailler avec. Différents mélanges de matériaux et d'huile agrégés peuvent produire une texture plus fine ou plus rugueuse, selon les préférences et les besoins. Cela coûte entre 100 $ et 200 $ la tonne. L'asphalte de mélange à froid coûte 10 $ à 50 $ par sac, mais il ne peut être utilisé que pour les réparations temporaires. Le mélange à froid ne doit pas être utilisé pour une allée entière car il ne dure pas plus d'une ou deux saisons.

Asphalte estampé

L'asphalte estampillé coûte 12 $ à 17 $ par pied carré. Si vous n'avez besoin que de la couche de finition, il coûte environ 5 $ à 10 $ par pied carré. L'asphalte dans une forme unique ajoute de l'intérêt à votre propriété, et il doit être scellé pour le garder en bon état.

Asphalte coloré

Alors que l'asphalte est traditionnellement noir, il peut être coloré en ajoutant un pigment au mélange chaud. Les couleurs peuvent être mates ou plus dimensionnelles, selon la préférence. L'asphalte coloré peut être utilisé pour des raisons de sécurité et est également un excellent moyen d'ajouter une touche décorative. Cela coûte entre 12 $ et 17 $ par pied carré.

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Coût de l'allée d'asphalte: ai-je besoin d'une nouvelle allée asphalte?

Une allée endommagée ou ancienne peut réduire l'attrait du trottoir de votre maison et devenir un problème de sécurité. Voici quelques signes dont vous avez besoin d'une nouvelle allée d'asphalte.

Fissures, flambement, déformation et s'effondrer

Une allée asphalte fissurée peut être aggravée avec du gaz, de l'huile et du sel. Les fissures superficielles peuvent être réparées, mais les fissures profondes sont un signe qu'une allée doit probablement être remplacée. L'asphalte ondulé ou déformé peut se produire en raison d'une base insuffisante ou en raison d'une utilisation lourde des véhicules. Souvent, la zone peut être nivelée avec de l'asphalte, mais parfois l'asphalte et la base devront être remplacés. Les allées d'asphalte qui ne sont pas protégées sur leur bord avec des gouttières ou des bordures en béton peuvent ressentir des bords en ruine. Ces bords devront être supprimés et remplacés.

Couleur délavée

Au fil du temps, la lumière du soleil et une utilisation fréquente peuvent transformer votre asphalte du noir au gris. La chaussée plus ancienne est sujette à la fissuration car elle devient fragile à mesure qu'elle vieillit. Les réparations stratégiques et le revêtement de joint régulier peuvent protéger cette chaussée délavée des dommages plus importants.

Couler

L'asphalte est versé sur la pierre broyée ou une autre base solide. Si cette base s'érode, il peut y avoir un couteau, surtout à proximité d'autres bâtiments. Le couinage indique souvent que les descentes descendantes dépassent l'eau trop près de la structure, augmentant l'impact sur la chaussée ci-dessous. En plus des services d'asphalte, les gouttières peuvent avoir besoin d'être réparées.

Âge

La plupart des allées d'asphalte durent jusqu'à 20 ans. Si votre allée est dépassée et montre son âge, il est temps pour un remplacement. Pour résoudre complètement les problèmes d'allée d'asphalte, un remplacement est la voie à suivre.

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Asphalte Allway Coût: Avantages d'une nouvelle allée d'asphalte

L'un des nombreux avantages d'une allée asphalte est qu'il est moins cher qu'une allée en béton. Le coût de l'allée en béton peut être de 3 $ à 18 $ par pied carré, et l'asphalte est en moyenne de 7 $ à 13 $ par pied carré. Sauf si vous achetez les matériaux en béton les moins chers, une allée en béton sera plus chère. L'asphalte se développe et se contracte facilement pour s'adapter à des changements de température extrêmes. Contrairement au béton, il ne se fissurera pas à des températures glaciales, et il tient généralement bien au sel et à des snowplows.

Valeur de revente accrue

L'ajout d'une nouvelle allée d'asphalte peut augmenter l'attrait du trottoir et augmenter la valeur de revente de votre maison.

Temps d'installation et de durcissement rapides

Une allée asphalte peut généralement être installée dans quelques jours, selon la taille du projet. Le béton peut prendre deux fois plus longtemps pour poser et régler. Selon la période de l'année, les allées d'asphalte peuvent être utilisées dans environ 2 jours après la fin, et vous devrez attendre jusqu'à une semaine pour utiliser une nouvelle allée en béton.

Durabilité

L'asphalte est l'un des matériaux les plus populaires utilisés pour les allées résidentielles. Le trottoir est esthétiquement agréable, abordable, durable et durable. Le béton aura généralement une certaine écaillage de surface en raison d'une mauvaise installation, d'un mélange incorrect ou du sel utilisé pour faire fondre la glace et la neige. Connu sous le nom de l'écaillage, l'écaillage de surface est un problème avec de nombreuses allées en béton, en particulier celles qui ont été installées à la hâte. L'asphalte est moins susceptible que la chaussée de se fissurer au fil du temps.

Look simple et propre

Étant donné que les rues sont asphaltes, une allée asphalte crée une transition transparente de la rue à la maison.

Réparation et entretien plus faciles

Si votre allée asphalte commence à se fissurer, vous pouvez la réparer facilement et à peu de frais. Les produits de scellant de crack nécessaires pour les réparations sont largement disponibles auprès des détaillants de rénovation domiciliaire. Ils ne coûtent pas beaucoup et peuvent facilement être appliqués par vous-même. L'entretien de routine, y compris le remplissage des fissures, le scellement et le balayage, aident à prolonger la durée de vie de votre allée pour les années à venir.

Choix idéal pour les zones à faible températures

L'asphalte gère mieux les changements de température extrêmes en se développant et en se contractant facilement. Contrairement au béton, il ne se fissurera pas dans les températures de congélation car il est souple et les cycles de congélation de gel mieux que le béton ou les pavés.

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Coût de l'allée asphalte: DIY VS. Embaucher un professionnel

Il peut être tentant d'économiser de l'argent sur le travail, mais vous voudrez peut-être envisager d'embaucher un installateur d'asphalte professionnel en recherchant «Pavage d'asphalte près de moi.«Vous pourrez peut-être louer des machines pour préparer le sol ou retirer l'ancienne allée, mais ce travail est difficile. Si vous installez de manière incorrecte l'allée d'asphalte, elle peut ne pas durer très longtemps. En comparaison, un professionnel peut faire un travail stellaire en quelques jours seulement. Gardez à l'esprit qu'essayer de bricoler un projet dans lequel vous n'êtes pas qualifié pourrait finir par coûter plus cher à long terme. À moins que vous ne sachiez exactement comment installer une allée d'asphalte, l'embauche d'un professionnel est recommandé.

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Comment économiser de l'argent sur le coût de l'allée d'asphalte

L'installation d'une allée asphalte peut être coûteuse et les coûts supplémentaires associés à l'installation peuvent rapidement s'additionner. Une façon d'économiser de l'argent est d'installer l'allée avec les options les moins chères disponibles, mais il existe d'autres moyens d'économiser de l'argent sans compromettre la qualité. Voici quelques conseils d'économie d'argent pour économiser sur les coûts d'allée d'asphalte.

• Obtenir plusieurs estimations. Il est important d'obtenir plusieurs estimations des entreprises professionnelles de pavage d'asphalte avant de démarrer ce projet. Les professionnels de votre code postal connaîtront le coût d'un projet de pavage d'asphalte, et obtenir plusieurs estimations signifie que vous pouvez acheter le meilleur prix.
• Retirez vous-même l'ancienne allée. Si vous êtes pratique et capable, louez un marteau-piqueur et retirez l'ancienne allée. Pour rester dans le budget, cela fait partie du processus qui se prête au bricolage. Demandez à votre entrepreneur de soumissionner le processus de démolition pour voir combien d'argent vous pouvez économiser.
• Recherche. Interviewer et parler à plus d'un entrepreneur. Leur niveau d'expérience avec ce type de projet peut vous aider à choisir le bon pour vos besoins.

Questions à poser sur le coût d'une allée asphalte

Demander à un professionnel du pavage d'asphalte les bonnes questions peuvent aider à minimiser la mauvaise communication, à économiser de l'argent et à obtenir les résultats souhaités. Voici quelques questions à poser lorsque vous obtenez des offres pour le remplacement de l'allée d'asphalte.

• Depuis quand es-tu dans le milieu?
• Y a-t-il des coûts supplémentaires qui ne sont pas sur l'offre?
• Comment la sous-base sera-t-elle effectuée?
• Quels matériaux utilisez-vous?
• Comment protégerez-vous la cour et l'aménagement paysager?
• Votre entreprise a-t-elle des plaintes non résolues avec le Better Business Bureau?
• Pouvez-vous me fournir des références?
• Votre entreprise est-elle autorisée et assurée?

FAQ

Décider d'une allée asphalte et maintenir le coût global de l'allée d'asphalte peut être un processus intimidant. Voici quelques questions fréquemment posées sur le coût de l'allée d'asphalte pour vous guider dans votre décision.

Q. Qui est moins cher: une allée en béton ou en asphalte?

Le pavage avec l'asphalte est une option pour le budget. Les allées en béton coûtent de 3 $ à 18 $ par pied carré, et l'asphalte coûte 7 $ à 13 $ par pied carré. Sauf si vous achetez les matériaux en béton les moins chers, une allée en béton sera beaucoup plus chère.

Q. Est 2 pouces d'asphalte pour une allée?

Il est recommandé d'avoir au moins 2 pouces d'asphalte pour une allée, et la majorité des maisons ont 2 à 6 pouces.

Q. Combien de temps dure une allée asphalte?

Une allée asphalte peut durer jusqu'à 15 à 20 ans avec une maintenance appropriée. Les entrées d'asphalte dans les climats doux peuvent durer plus longtemps.

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