Combien de temps durent les rotors de frein?

Les freins sont un domaine où les propriétaires de véhicules ne peuvent tout simplement pas faire de compromis. Les rotors de frein à disque, ou disques, s'usent normalement car ils génèrent de la chaleur pour arrêter votre voiture. Des panneaux tels que l'excès de poussière sur les roues, une distance d'arrêt excessive ou des bruits et des vibrations étranges lorsque le freinage peut indiquer la déformation, la fissuration, le vitrage ou la notation du rotor. Envisagez de les remplacer lorsque ces symptômes se produisent.

Sur cette page

• Que sont les rotors de frein?
• Comment fonctionnent les rotors de freinage?
• Combien de temps durent les rotors de frein?
• Si vous respirez ou remplacez vos rotors?
• Maintenance du rotor de freinage

Que sont les rotors de frein?

Les rotors de frein sont des disques circulaires usinés à deux faces connectés mécaniquement aux roues. Ils sont conçus pour transformer le mouvement (énergie cinétique) en énergie thermique (chaleur) en tant que friction. Au fil du temps, les rotors portent à cause de la frottement, de l'usure du tampon à disque et des choses comme la boue et le sel de route qui provoquent de la rouille.

Comment fonctionnent les rotors de freinage?

Lorsque les étriers de frein pressent et serrez les plaquettes de frein sur les rotors du disque, la surface du rotor génère de la friction. La frottement de chaleur fait s'arrêter la voiture en ralentissant la rotation du rotor (et de la roue) et finalement la voiture.

Les rotors aident à absorber la chaleur créée pendant le freinage et à la dissiper pendant la conduite, mais la chaleur est la principale raison pour laquelle les rotors portent et se déforment. Le vitrage se produit lorsque les rotors sont surchauffés au point que le métal durcit à une finition brillante lisse et ne peut plus créer de friction lorsque les plaquettes de frein se serrent autour du rotor.

Combien de temps durent les rotors de frein?

Dans des conditions de conduite normales, les rotors devraient durer 30 000 à 70 000 miles ou plus. Mais le type ou le design du rotor, ainsi que la ville ou la conduite agressive (où les freins sont appliqués plus fort et plus souvent, générant une chaleur excessive), provoque des rotors différemment.

Le type de véhicule, conduisant à deux pieds (avec le pied gauche se reposant à peine sur la pédale de frein) ou même le type d'environnement où vous vivez (l'air sel et le sel de route provoquent des corrodes sur les rotors).

De plus, des problèmes mécaniques tels que les étriers de frein de liaison, un mauvais roulement de roue ou des coussinets semi-métalliques qui peuvent avoir été installés à un moment donné, peuvent provoquer une usure en excès de rotor. Et bien que souvent ignorés, inégaux ou sur-legs des écrous avec une clé à impact peuvent également déformer les rotors.

Si vous respirez ou remplacez vos rotors?

Les rotors ne peuvent être refacés que si la surface de frottement n'a pas de fissures ou de déformation, de rouille, de score ou de rainures extrêmes. Ne machine jamais un rotor au-delà des spécifications d'épaisseur minimale du fabricant. Les rotors usinés au-delà de l'épaisseur minimale ne peuvent pas disperser la chaleur, augmentant la distance d'arrêt, ainsi que la défaillance du disque en raison de la fissuration.

Pour économiser du poids, de nombreuses voitures modernes sont livrées avec des rotors plus fins, avec un matériau de surface excédentaire minimal pour l'usinage. Dans ces cas, le remplacement des rotors avant (ou arrière) aide à éliminer le tirage au frein. Lorsque vous remplacez les rotors, assurez-vous que les surfaces d'accouplement du rotor et du roulement de roue sont nettoyées de toute accumulation de saleté ou de rouille pour éviter la déformation ou les vibrations.

Maintenance du rotor de freinage

La maintenance du rotor de bricolage implique d'inspecter les deux côtés des rotors pour les fissures, la rouille et la notation. Retirer la rouille de la surface à l'aide d'un foret avec une brosse métallique ou une roue abrasive, puis nettoyez la surface de frottement avec un nettoyeur de frein à pulvérisation non chloré.