Voici ce qu'il faut faire si votre fleur de neige ne commencera pas

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Le changement de saisons de l'automne à l'hiver signifie qu'il est temps de commencer à penser à nettoyer la neige et la glace. Bien que vous puissiez prendre des mesures pour préparer votre allée et vos trottoirs avant qu'il ne neige, vous devrez toujours passer du temps à les nettoyer tout au long de la saison. Mais que se passe-t-il si vous sortez pour creuser et que votre souffleuse à neige ne commencera pas?

Ne pas paniquer. Il y a de fortes chances que ce soit quelque chose que vous pouvez vous réparer. Voici quelques conseils de dépannage de base pour faire allumer ce moteur et s'assurer qu'il le fera chaque fois que la neige vole.

Sur cette page

• Vérifiez l'allumage et le carburant
• Avez-vous le bon carburant pour votre souffleuse à neige?
• Utiliser du carburant frais
• Vérifiez le liquide de démarrage
• Vérifiez le filtre à air
• Vérifiez la bougie
• Le moteur est-il inondé?
• Quand chercher une réparation professionnelle

Vérifiez l'allumage et le carburant

Pour commencer votre souffleur de neige, recherchez toujours les trucs simples en premier. La clé d'allumage est-elle correctement insérée et dans la bonne position? S'il y a un fermé à carburant, est-ce en position ON ou ouverte? Plus important encore, y a-t-il du carburant dans le réservoir?

Avez-vous le bon carburant pour votre souffleuse à neige?

S'il n'y a pas de carburant dans le réservoir, mieux vaut le remplir avec le bon type de carburant, selon le type de moteur que vous avez. Il existe deux types de moteurs, 2 cycles et 4 cycles. Si vous avez un moteur à 4 cycles, c'est juste du gaz droit qui va dans votre réservoir.

Pour un moteur à 2 cycles, vous devez mélanger l'huile avec le gaz, alors assurez-vous d'avoir le rapport de mélange à droite. Ce ratio est souvent écrit sur le capuchon de gaz ou à proximité sur le boîtier du moteur. Si vous ne le trouvez pas, consultez le manuel du propriétaire pour être sûr. De nombreuses pièces automobiles, et même des dépanneurs, ont des bouteilles d'huile à 2 cycles proportionnées pour des canettes de gaz de 1 ou 2 gallons. Ce sont super parce qu'ils retirent toutes les conjectures de l'obtention du bon mélange.Avec des moteurs à 2 et 4 cycles, il est préférable d'obtenir un minimum de 87 gaz octane avec pas plus de 10% d'éthanol.

Utiliser du carburant frais

Assurez-vous que le carburant est frais. Le coupable le plus courant d'un moteur à démarrage durement est le carburant rassis. Si vous avez laissé du carburant dans le réservoir au cours de l'été, il est préférable de le vider en accédant à la conduite de carburant ou en utilisant un système de siphon. Si ce gaz restant est inférieur à un tiers du réservoir, complétez-le avec du carburant frais et assurez-vous d'inclure un stabilisateur de carburant pour aider à conditionner le mélange. Suivez ces mêmes directives pour votre gaz.

Vérifiez le liquide de démarrage

Donc, si vous êtes sûr que votre réservoir d'essence est plein de carburant frais et que votre moteur ne commencera toujours pas, vous pourriez envisager d'essayer une boîte de liquide de démarrage. Mais méfiez-vous, la plupart des liquides de démarrage ont une base d'éther qui le rend extrêmement inflammable et peut également ruiner un moteur à 2 cycles car il élimine l'huile résiduelle nécessaire hors des manivelles et des murs de cylindre. Il est préférable de trouver une boîte de pulvérisation de lubrifiant non-Treflon et de base de pétrole, comme WD 40, à utiliser pour le liquide de démarrage. Pour l'utiliser, vous devrez accéder à l'apport du carburateur qui se trouve généralement derrière le filtre à air. Donnez quelques giclées solides dans la gorge du carburateur, puis essayez de démarrer le moteur. Si c'est toujours un non-starter, cela signifie généralement que le problème est avec votre allumage ou votre bougie.

Vérifiez le filtre à air

Pendant que vous enlevez le filtre à air pour vous rendre au carburateur, assurez-vous de l'inspecter. Si le filtre a l'air sale, essayez de le nettoyer avec de l'air comprimé ou un vide. Si après cela, il a toujours l'air mauvais, allez-y et remplacez-le. Recherchez la série et le modèle # estampillé quelque part sur le moteur ou le corps de votre machine, prenez une photo, puis dirigez-vous vers une quincaillerie ou un petit atelier de réparation de moteur avec le filtre à air à la main.

Vérifiez la bougie

Si vous êtes sûr que le moteur obtient du gaz, ou si vous avez essayé un liquide de démarreur et que c'est toujours un non-go, il est temps de vérifier la bougie d'allumage. Localisez la bougie et retirez le capuchon. Trouvez la prise profonde de taille appropriée, généralement 5/8 ou 13/16, pour retirer la fiche. Une fois sorti, séchez le bouchon avec de l'air comprimé ou un chiffon. Recherchez des signes d'accumulation de carbone. Si ça a l'air mauvais, vous pouvez prendre du papier de verre à grille fin et le nettoyer, mais le meilleur pari est d'aller simplement acheter une nouvelle prise. C'est un investissement moins que 10 $. Obtenez une bougie d'allumage iridium car ils fournissent des départs plus rapides et durent plus longtemps que les bougies d'allumage conventionnelles.

Une fois que vous êtes prêt à remettre la fiche, assurez-vous de vérifier l'espace sur la bougie. L'espace sur une bougie est la distance entre les électrodes centrales et terrestres. Vous pouvez trouver un gapper de bougie d'allumage simple dans une quincaillerie. Les nouveaux bouchons ne sont généralement pas correctement enracinés et il est très probable que votre ancienne fiche n'a jamais été en premier lieu en premier lieu.

Le moteur est-il inondé?

Si vous pensez qu'en train d'essayer de démarrer le moteur, vous avez inondé le moteur de carburant, ce n'est pas le mauvais moment pour tirer plusieurs fois ce cordon de démarrage avec la bougie d'allumage. Cela forcera tout excès de vapeurs de carburant hors du cylindre et séchera un peu les choses là-dedans. Si vous faites cela, assurez-vous que votre interrupteur d'allumage est désactivé afin de ne pas enflammer accidentellement ces vapeurs d'échappement.

Quand chercher une réparation professionnelle

Si après avoir traversé toutes ces étapes, votre fleur de neige ne commencera toujours pas, et que votre bras tombe peut-être de tirer ce cordon de démarrage, il est peut-être temps de pleurer l'oncle et d'admettre la défaite. Trouvez un atelier de réparation de petit moteur réputé et apportez votre souffleur de neige. Avertissement juste cependant, ces magasins sont probablement au maximum avec d'autres machines dans le même état à cette période de l'année. Vous devrez probablement recourir à la pelle une fois que votre souffleur de neige n'est peut-être pas prêt pendant quelques semaines.

Le meilleur conseil pour vous assurer que votre souffleuse à neige est prête lorsque la neige commence est de prendre le temps à la fin de chaque saison pour drainer votre réservoir de carburant et ajouter un peu de conditionneur de carburant dans le réservoir pour empêcher tout carburant qui reste de devenir rassis et Rendre la machine difficile à démarrer. Même avec cela, c'est toujours une bonne idée de prendre votre souffleur de neige dans toutes les quelques années pour une mise au point pendant la saison hors saison. De cette façon, vous en avez de meilleures chances de commencer quand vous en avez vraiment besoin dans ces petites heures d'un hiver froid et neigeux.

Pour voir ces conseils de dépannage démontrés, regardez cette vidéo: