Tout à savoir sur les pare-chocs de voiture

Si vous avez possédé ou conduit une voiture, vous pourriez sans aucun doute donner une explication de base de quoi et où sont les pare-chocs. Mais vous ne réalisez peut-être pas qu'il y a plus dans un pare-chocs de voiture qui ne rencontre l'œil. Pour une compréhension plus approfondie du fonctionnement des pare-chocs de voiture et de la façon de les réparer ou de les remplacer, continuez à lire.

Sur cette page

• Qu'est-ce qu'un pare-chocs de voiture?
• Histoire et évolution des experts
• Types de pare-chocs
• Réparation et remplacement des pare-chocs

Qu'est-ce qu'un pare-chocs de voiture?

Les pare-chocs de voiture présentent des haubans saillants de plastique ou de métal, appelés couvercles de pare-chocs, qui entourent des matériaux absorbant l'énergie. Ils sont conçus pour absorber l'impact à l'avant et à l'arrière des véhicules et minimiser les dégâts de collision à basse vitesse.

Aujourd'hui, les pare-chocs de véhicules de tourisme standard ont une barre de renforcement rigide sous la couverture extérieure, avec des sections de mousse compressible ou de plastique en dessous. Aux États-Unis, les pare-chocs de voiture passager doivent absorber un impact de cinq mph d'un autre véhicule sans dommage à la carrosserie. La mousse ou le plastique rendent cela possible. À l'impact, ce matériau s'écrase entre la barre de renforcement et le corps du véhicule.

Histoire et évolution des experts

Depuis leurs premières apparitions en tant que décorations sur les premiers véhicules à la fin des années 1800, les pare-chocs de voiture sont venus, grâce aux progrès de la technologie et de la production de véhicules axés sur la sécurité. Bien que les pare-chocs d'aujourd'hui soient très efficaces, la protection des experts a diminué depuis les années 1980.

Les pare-chocs contenaient plus de matériaux absorbants d'impact, mais les fabricants de véhicules ont fait pression pour des conceptions de poids plus légères afin d'améliorer l'efficacité énergétique. Le style était également un facteur. De nombreux pare-chocs dépassaient au-delà de toutes les autres parties de la voiture, que certains considéraient comme un look maladroit.

Les véhicules d'aujourd'hui ne sont pas obligés par la loi d'avoir des pare-chocs en saillie, mais ils sont beaucoup plus sûrs.

Types de pare-chocs

Bien que toi.S. La loi spécifie la hauteur du pare-chocs et la résistance à l'impact, tous les pare-chocs de voiture ne sont pas les mêmes. Pas par un long coup! Voici les types de base.

• Pare-chocs standard: Commun sur les véhicules de tourisme. Il n'a ni pas ni accrocs, juste un couvercle en plastique correspondant à la peinture contenant des mécanismes d'absorption d'énergie.
• Bumper de pas: Les VUS, les camions et certaines voitures ont des pare-chocs avec une découpe en forme d'étape au centre, juste en dessous de la plaque d'immatriculation. Ces pare-chocs ont souvent des trous pour l'installation d'attelage à balle.
• Bumper de cowboy: Ces hauts pare-chocs lourds ont généralement un placage chromé et sont le plus souvent vues sur des camions plus anciens. Ils sont faits pour être remarqués et remorquer des remorques lourdes.
• Pare-chocs de tube: Généralement installé sur des jeeps et des camions levés, les pare-chocs de tube renoncent au plastique. Au lieu de cela, ils comptent sur un cadre de tubes en acier robustes pour réduire les dommages à la collision.

Réparation et remplacement des pare-chocs

Si vous êtes impliqué dans une collision qui endommage la structure intérieure de votre pare-chocs, faites-le remplacer par un professionnel. Les remplacements complets de pare-chocs ne sont pas bon marché. Mais sans la pleine capacité d'absorption d'énergie, vous êtes vulnérable à des dommages et des blessures beaucoup plus importants la prochaine fois que votre véhicule atteint quelque chose.

Si ce n'est que votre couverture de pare-chocs qui est endommagée, il y a quelques options de bricolage. Vous pouvez réparer la peinture de votre couverture de pare-chocs, si elle est simplement rayée; patcher et repeindre si c'est une petite crevaison; ou installer un couvercle de remplacement si les dommages sont trop graves pour réparer.