Types de chargeurs EV qui est le meilleur?

Les chargeurs de batterie de véhicules électriques (EV) se présentent en trois catégories: niveaux 1, 2 et 3. Plus le niveau est élevé, plus il facture rapidement le véhicule.

Lorsque vous achetez un EV, il devrait être livré avec un chargeur de niveau 1. Ceux-ci offrent une commodité portable mais prennent beaucoup de temps pour recharger une batterie. Apprenez à facturer votre véhicule électrique en hiver.

Un chargeur de niveau 2 est beaucoup plus rapide qu'un niveau 1, bien que les deux fonctionnent sur le même principe. Ils envoient un courant alternatif (AC) à partir d'une prise ou d'un panneau électrique via le port d'alimentation EVS vers le chargeur embarqué, qui le convertit en courant direct (DC) pour charger la batterie. Teslas est livré avec des chargeurs à double niveau 1 / niveau 2.

Ensuite, il existe des chargeurs de niveau 3, disponibles principalement dans les stations publiques, qui sont beaucoup plus puissantes. Le niveau 3 convertit AC en DC, en contournant le chargeur embarqué et en livrant DC directement à la batterie.

Lisez la suite pour une meilleure compréhension des différentes capacités et caractéristiques des chargeurs de batterie EV pour déterminer ce qui vous convient.

Sur cette page

• Fonctionnalités à rechercher
• Chargeurs de niveau 1
• Chargeurs de niveau 2
• Chargers de niveau 3

Fonctionnalités à rechercher

Les chargeurs de niveau I et de niveau 2 les moins chers sont disponibles en tant que modèles de base. Pour un coût supplémentaire, vous pouvez ajouter des fonctionnalités utiles qui rendent la charge un EV moins compliquée. Voici quelques fonctionnalités supplémentaires à considérer:

• Réglage d'ampère réglable pour «reprise» une charge.
• Longueur de câble. Obtenez un chargeur avec des câbles assez longtemps pour atteindre facilement le port de chargement.
• Taille de fil. Le fil plus lourd offre moins de résistance, réduisant la possibilité de surchauffer le chargeur ou le système de charge.
• Chargeur intelligent avec applications compatibles Wi-Fi / Bluetooth. Cela permet à votre smartphone de programmer ou de facturer des heures de marche / désactivation et de vous envoyer des notifications lorsque la charge est terminée ou si elle est interrompue.
• Support de montage qui maintient le câble en toute sécurité sur le sol et sécurisé dans la sortie.
• Indicateur qui surveille l'état de charge.
• Protection de survoltage. Empêche la surcharge et la surchauffe.
• Double capacités de 120 et 240 volts.

D'autres facteurs incluent la durée de la garantie, les heures de soutien et si le chargeur est classé UL et Energy Star classée.

Adaptateurs de connexion

Un connecteur SAE J1772 est la norme de l'industrie pour les véhicules électriques. Le système de charge combiné (CCS) offre une deuxième norme, permettant une charge AC / DC sur le même port. Tesla utilise une conception de connecteur propriétaire, mais des adaptateurs J1772 et CCS sont disponibles.

Chargeurs de niveau 1

La plupart des véhicules électriques sont livrés avec un chargeur de base de niveau 1 120 V, qui peut prendre 40 heures pour charger une batterie entièrement drainée de 60 kilowattheures (kWh).

Avantages:

• Pratique. Branche sur une prise de 120 volts domestique standard (circuit de 20 ampères recommandé).
• Installation de gestion du cordon de bricolage facile.
• Idéal pour les propriétaires de véhicules électriques dans des appartements ou des copropriétés.
• Facile à utiliser.
• Portable.
• Le moins cher de tous les chargeurs, entre 200 $ et 600 $.
• Les modèles plus chers offrent des capacités de charge à double niveau 1 et de niveau 2.
• Standard générique SAE J1772 Norme.

Les inconvénients:

• Extrêmement lent.
• Pratique d'environ cinq miles par heure de charge, soit environ 40 miles sur une charge de nuit.
• Peut avoir besoin de facturer des adaptateurs de connexion.
• Manque de nombreuses fonctionnalités énumérées ci-dessus.

Chargeurs de niveau 2

Si vous conduisez plus de 100 miles par jour, investissez dans un chargeur de niveau 2 pour votre maison. Ils peuvent être coûteux, mais aussi réduire considérablement les tracas de la charge à domicile. Ceux-ci fournissent les mêmes frais qu'un poste de charge de niveau public 2.

Avantages:

• • Beaucoup plus rapide que le niveau 1. Il faut environ 10 heures pour recharger complètement une batterie drainée de 60 kWh.
  • Pratique d'environ 25 miles par heure de charge, environ 200 miles sur une charge de huit heures.
  • Facile à utiliser.
  • De nombreux modèles à prix moyen sont chargés de fonctionnalités soignées comme la connectivité Wi-Fi et / ou Bluetooth.
  • Alors que la croissance EV continue, l'installation d'un chargeur de niveau 2 peut ajouter de la valeur à votre maison.

Les inconvénients:

• Cher. Coûte 300 $ à 2 000 $, plus 500 $ à 2 000 $ pour l'installation s'il doit être câblé.
• Nécessite un circuit dédié à 240 volts et minimum de 50 ampères.
• Peut nécessiter une prise spéciale, comme un NEMA 6-50. Vous devrez peut-être également mettre à niveau votre panneau électrique vers un service de 200 ampères. Ce n'est pas quelque chose que tu devrais bricolage. Consultez un électricien agréé pour déterminer vos options.
• Les modèles les moins chers manquent de nombreuses fonctionnalités énumérées ci-dessus et ne sont pas compatibles avec tous les ports de charge. Vous devrez peut-être acheter des adaptateurs de connexion de charge.

Chargers de niveau 3

Public Niveau 3 Courant direct (DC) Les stations de chargement commerciales de charges EV rapide peuvent rapidement recharger une batterie EV. Fonctionnant sur trois phases / 480 volts, ils peuvent coûter bien plus de 100 000 $, plus les coûts de conception et d'installation.

Avantages:

• De nombreuses bornes de charge publiques sont toujours gratuites.
• Les immeubles d'appartements, les écoles, les parkings de banlieue, les centres commerciaux et autres emplacements les installent.
• Des applications comme ChargePoint et Plugshare peuvent localiser les stations de charge.
• Peut charger entièrement un véhicule en aussi peu que 30 minutes.
• Les réseaux de chargement publics offrent également de nombreuses façons de payer, y compris des cartes de crédit, des applications ou une abonnement mensuelle.

Les inconvénients:

• L'infrastructure de charge publique de l'EV a encore un long chemin à parcourir pour répondre aux futurs besoins en véhicule électrique, en particulier dans les zones rurales.
• Tous les véhicules électriques ne peuvent pas être facturés dans toutes les bornes de recharge des véhicules électriques publics.
• Certains réseaux facturent des frais supplémentaires si votre EV reste branché après avoir terminé la charge.
• Peut coûter deux fois plus que la charge à la maison.
• Les voyages sur la route doivent être soigneusement planifiés pour vous assurer que vous passerez des bornes de recharge EV le long de votre itinéraire.