Entretien des véhicules électriques Ce qui est différent?

Alors que l'entretien sur les véhicules électriques (EV) est moins coûteux et compliqué que sur les véhicules avec des moteurs à combustion interne (glace), les véhicules électriques ne sont pas sans entretien. De nombreux éléments de maintenance EV sont de simples tâches de bricolage comparables aux véhicules traditionnels. Cependant, il existe des services spécifiques propres aux véhicules électriques que vous devez être conscients. Assurez-vous également que vous êtes rattrapé par les FAQ des véhicules électriques qui couvrent les types de chargeurs, ainsi que les coûts de possession d'un véhicule électrique.

Sur cette page

• Maintenance du moteur
• Entretien de la batterie
• Maintenance des freins
• Entretien des pneus
• Maintenance de routine
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Maintenance du moteur

Les différences d'entretien et de service entre les moteurs EV et Ice sont comme la nuit et le jour. Alors que le principal moteur électrique d'un EV ne nécessite pas d'entretien, les véhicules à glace ont un nombre important de pièces mécaniques qui s'usent ou ont besoin d'une entretien régulier.

EV

Évitez de facturer constamment une batterie EV à une capacité de 100%, puis de la laisser tomber à la charge zéro. Cela peut provoquer une surchauffe de moteur et raccourcir la durée de vie de la batterie. Découvrez si les voitures électriques ont besoin de changements d'huile.

GLACE

Les composants de glace qui nécessitent une entretien, une réparation ou un remplacement fréquents comprennent:

• Huile moteur et filtre;
• L'exploitation des moteurs (bougies d'allumage, filtres à air et carburant, vanne PCV);
• Pièces et composants d'allumage du moteur (fils de bougie d'allumage, bobines d'allumage);
• Conduite et chronométrage des ceintures;
• Injecteurs de carburant obstrués;
• Pompe à carburant;
• Joints, joints toriques et joints qui peuvent fuir.
• Problèmes du corps de l'accélérateur.

Entretien de la batterie

Techniquement, les batteries EV ne nécessitent pas de maintenance ou de service. Cependant, en raison de leur taille et de leur haute tension, les batteries EV et d'autres composants électriques critiques doivent être gardés au frais.

Alors que certains véhicules électriques refroidissent ces systèmes avec de l'air, beaucoup utilisent le liquide de refroidissement de la batterie propriétaire du fabricant pour empêcher la batterie de surchauffer et pour la réchauffer les jours plus froids.

EV

• Tout d'abord, laissez tous les services de batterie EV, même en ajoutant du liquide de refroidissement, aux experts. Seul un technicien qualifié et certifié portant le bon équipement de protection (EPI) devrait fonctionner sur les batteries EV haute tension et les systèmes électriques.
• U.S. Les réglementations fédérales obligent les batteries de voitures électriques à être couvertes pendant au moins huit ans. L'entretien de la batterie vous-même annulera la garantie.
• Maintenir de bonnes habitudes de charge. Gardez la batterie entre 20 et 80% chargée.
• Inspecter la (s) pompe de liquide de refroidissement de la batterie pour les fuites.
• Inspectez les tuyaux et les raccords de liquide de refroidissement de la batterie pour la corrosion et les fuites.

GLACE

• Les batteries de voiture traditionnelles durent généralement quatre à six ans.
• Vérifier le fluide de la batterie mensuelle.
• Nettoyez chaque année la batterie, les bornes de batterie et les câbles pour augmenter la durée de vie de la batterie.
• S'assurer que la batterie est maintenue fermement en place.

Maintenance des freins

De même, les freins sur les véhicules EV et Ice-Power doivent être vérifiés chaque fois que les pneus sont tournés. Changer le liquide de frein tous les 24 mois ou 24 000 miles sur les deux types de véhicules.

EV

Les EV disposent de systèmes de freinage régénératifs, ce qui signifie qu'ils utilisent la résistance du moteur électrique pour ralentir le véhicule (comme le freinage du moteur dans un véhicule à glace). À cause de cela, leurs plaquettes de frein et leurs rotors ne deviennent pas aussi chauds. La chaleur réduite augmente considérablement la durée de vie des pièces de freinage.

GLACE

Les composants des systèmes de freins à friction deviennent beaucoup plus chauds et portent beaucoup plus rapidement que ceux des systèmes de freinage régénératifs. Vérifiez soigneusement les plaquettes de frein, les rotors et la quincaillerie pour une usure excessive, une déchirure et de la rouille, surtout si les freins sont grinçants ou bruyants.

Entretien des pneus

Tous les pneus sont chers. L'entretien des pneus reste essentiel pour les véhicules traditionnellement alimentés et électroniques, non seulement pour la sécurité, mais aussi pour augmenter la vie des pneus et améliorer l'économie de carburant.

Les vibrations, même légères, peuvent raccourcir la durée de vie des pneus et de la batterie.C'est pourquoi tu devrais avoir vos pneus équilibrés à chaque fois qu'ils tournent. Cependant, pour trois raisons distinctes, les pneus EV nécessitent plus d'attention.

EV

• Les batteries et les moteurs électriques de l'EV le rendent beaucoup plus lourd qu'un véhicule à gaz. Ce poids supplémentaire peut entraîner des pneus plus rapidement.
• Un moteur électrique d'un EV offre un couple instantané aux roues et aux pneus qui est beaucoup plus grand que dans les véhicules à glace. Alors que ce couple produit une excellente accélération, selon Kelly Blue Book, il fait également s'use pneus plus rapidement. Les pneus fabriqués spécifiquement pour les véhicules électriques peuvent gérer le poids, le couple et la friction supplémentaires, mais viennent avec une usure plus rapide.
• Selon une étude récente de la Society of Automotive Engineers (SAE), «un contrôle plus stricte de la perte de pression des pneus peut entraîner une amélioration marquée de l'efficacité électrique-véhicule."

Glace et ev

Vérifier la pression de l'air mensuellement et la recherche d'une usure anormale sur les pneus sur tous les véhicules est un service d'entretien de routine que tout diyer peut faire, surtout si vous conduisez sur des pneus à fil.

Maintenance de routine

Beaucoup de ces articles d'entretien de routine pour les véhicules électriques et les véhicules de puissance de glace, vous pouvez facilement faire vous-même. Mais certains pour les véhicules électriques nécessitent un pro:

• Si votre EV a une boîte de vitesses ou une transmission, consultez votre manuel du propriétaire pour déterminer l'intervalle de service recommandé.
• Inspection de tous les liquides, batterie, cabine, électricité, direction, suspension et systèmes de châssis pour une usure ou des dommages en excès, ainsi que la vérification de tous les tuyaux, raccords et pompes de fluide pour les fuites. Ceux-ci doivent être faits tous les 7 500 miles ou une fois par an.

GLACE

• Vérifiez l'huile de moteur, le liquide de batterie, les ceintures et les tuyaux.
• Changer l'huile moteur et filtrer tous les six mois ou tous les 5 000 à 7 500 miles.
• Remplacez le filtre à carburant, le filtre à air, le filtre à air de cabine et la vanne PCV tous les 12 000 à 15 000 miles, ou plus tôt s'il conduit dans des conditions poussiéreuses et sales.

EV et glace

• Vérifier le solvant d'essuie-glace du pare-brise mensuel.
• Vérifiez le liquide de frein mensuellement.
• Vérifiez les lumières mensuellement.
• Inspectez et lavez l'extérieur de votre véhicule et rincez avec beaucoup d'eau propre mensuelle.
• Tourner et faire correspondre les pneus d'équilibre et l'inspection des freins tous les 5 000 à 7 500 miles.
• Remplacez les lames d'essuie-glace tous les six mois.
• Remplacez le filtre à air de la cabine tous les 24 mois ou plus tôt si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses et sales.
• Lubrifiant toutes les charnières, verrous et ancres de porte avec quelques gouttes d'huile de moteur ou de graisse de lithium blanc chaque année.