Création de l'atelier de garage ultime

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Pour certains, un garage est bien plus qu'un endroit pour garer la voiture et stocker des ordures. Pour les amateurs de voitures, c'est un centre nerveux avec un ascenseur, un lavage et une station de cire et des armoires pour une approvisionnement étendue d'outils; Au charpentier, c'est une boutique de menuiserie avec une scie à table, un système de ventilation et des établissements pour détailler le dernier projet. C'est un endroit pour les gars de sortir. C'est l'équivalent du type d'outil d'une cuisine gastronomique.

«Les gens dépensent des milliers de dollars dans leurs cuisines, comme un endroit pour cuisiner, se rassembler et pour un certain niveau de confort», explique Steve D'Gerolamo, fondateur et propriétaire du garage ultime. Alors pourquoi pas les garages? Au-delà des bases de quatre murs et toit, un atelier de garage devient une deuxième maison pour les outils de logement, les jouets, les postes de travail, et plus encore. Il n'est donc pas étonnant que le garage d'ancien se cache une telle cure.

Bases de garage

Un nouveau projet de construction de garage nécessite les mêmes considérations de base qu'une nouvelle préparation du site de construction de maisons, permis, travail de fondation, cadrage, toiture et mécanique. La plupart des garages reposent sur des dalles, mais tout système de drainage pour un atelier de mécanicien nécessitera des excavations plus étendues, des travaux de fondation et des systèmes de filtre pour l'huile et la graisse. Il est essentiel de savoir comment l'espace sera utilisé avant la rupture.

L'espace est crucial pour tout espace de travail de garage. Une bonne règle d'or est d'avoir au moins 13 à 15 pieds de largeur de garage par voiture. Les anciens jours de 20 pieds sur 20 pieds deux voitures ont disparu; Les VUS d'aujourd'hui s'étendent sur sept pieds de largeur avec un excès de place pour l'ouverture des portes. D'Gerolamo aime voir au moins 22 à 26 pieds de profondeur, ce qui permet un espace pour le stockage des parois avant et les établissements. La hauteur du plafond est généralement limitée par la réglementation de la ville, mais n'a pas besoin de dépasser 12 pieds pour accueillir la plupart des ascenseurs. Si un ascenseur ne fait pas partie du plan, un plafond de cette hauteur serait superflu et inutilisé. Un excès d'espace signifie également des coûts de chauffage et de refroidissement plus élevés.

Bases intérieures

Compteurs, armoires, plomberie, électricité, éclairage, chauffage, refroidissement, revêtement de sol et ventilation constituent les bases. L'éclairage et l'électricité sont également un espace de stockage et d'établissement universel. Un lavabo et une salle de bain gardent l'espace et le nettoyage autonomes afin que les amateurs n'aient pas besoin de suivre leurs projets dans la maison. Un puissant approvisionnement en eau devrait être sur la liste pour tout lavage et épilation intérieur.

Une fois les besoins de base satisfaits, des trucs sophistiqués peuvent entrer comme le budget le permet. Par exemple, un ascenseur hydraulique complet à deux montants est au mécanisme au clair de lune. Si vous en avez besoin, planifiez. Les ordinateurs sont dans la cuisine, pourquoi pas un dans l'atelier?

Conception et planification de garage

Concevez votre atelier de garage pour répondre aux besoins actuels et futurs. Tout n'a pas besoin d'y aller immédiatement, mais une station de lavage et de cire pour les voitures est inutile si la plomberie n'est pas en place. Pensez aux fonctionnalités, puis planifiez les services publics et les mécaniques pour les gérer. Un architecte peut aider avec les conceptions, les fonctionnalités, les mises en page et les plans. Un consultant comme D'Gerolamo peut vous aider à localiser et à accueillir des accessoires comme les ascenseurs et le stockage.

Bien sûr, le garage attaché ou détaché devrait s'intégrer à la maison réelle. Une monstruosité d'un garage qui ressort comme un pouce endolori aura probablement un impact négatif sur la revente de la maison. Les réglementations locales peuvent inclure des revers qui limitent la superficie carrée, les exigences maximales de hauteur du bâtiment et une limite sur le nombre de portes de garage ou de baies.

La bonne nouvelle, selon D'Gerolamo, est que «la plupart des villes ne savent pas taxer, évaluer et gouverner les garages haut de gamme."Cette zone grise signifie que cet article à domicile chaud peut être sous-évalué mais très apprécié quand vient le temps de vendre.

Planifiez les futures caractéristiques de garage

Les restrictions locales, le budget et l'imagination sont les seuls facteurs limitants lorsqu'il s'agit de construire un nouveau ou de convertir un espace existant pour faire l'atelier de garage ultime.

«Le ciel peut vraiment être la limite», explique D'Gerolamo, qui travaille actuellement avec un client sur un garage souterrain de 3 500 pieds carrés qui comprendra, entre autres, un système de suppression d'incendie «agent propre» comparable à Celui utilisé au Louvre Museum de Paris et un système d'échappement de fumées conçu par les ingénieurs responsables du système d'échappement utilisé dans le tunnel hollandais entre New York et le New Jersey. Peu de propriétaires auront le portefeuille pour vous offrir de telles commodités dans leurs ateliers, mais Dream vous y fera entrera à mi-chemin.

Planifiez le ciel et achetez et installez-le petit à petit, les experts conseillent. Regardez les tendances et soyez avant-gardiste. «J'équipe mon propre garage ultime avec toutes les technologies la plus dernière et la plus grande», explique D'Gerolamo, qui est en train de terminer son propre garage ultime pour présenter en ligne. Le garage de D'Gerolamo comprend même une station de charge pour une voiture électrique avec un système d'extraction de fumées entre verrouillé pour les vapeurs de batterie, anticipant une utilisation future généralisée des automobiles respectueuses de l'environnement. Il a installé une station météorologique de garage, où la température intérieure, l'humidité et la pression peuvent être anticipées et contrôlées.

Mais comme beaucoup qui rêvent de leurs propres ateliers de garage ultimes, D'Gerolamo comprend que tous les accessoires ne peuvent pas entrer en même temps. Si l'espace est là et que tous les services publics sont en place, l'atelier peut être terminé au fil du temps. «Tant que vous faites la bonne planification, vous pouvez l'acheter plus tard», dit-il.

La ligne de fond

Avouons-le, tout le monde veut connaître le coût, mais le calcul d'un prix final n'est pas si simple. Cela dépend beaucoup de l'espace, des services publics, des matériaux de construction et de la façon dont l'atelier sera détaillé. La nouvelle construction de garage de base varie de 30 $ à 55 $ pour le bois et la maçonnerie. Mais c'est juste la coquille. Les kits de garage en métal peuvent réduire le coût de 11 $ à 16 $ par pied carré, mais il est préférable de parler à un architecte pour détailler vos besoins et examiner les codes du bâtiment.

Gardez également à l'esprit que ces chiffres n'incluent pas les coûts pour les outils et les accessoires. Un nouveau garage haut de gamme de 1 500 pieds carrés avec tous les garnitures pourrait coûter 150 000 $. D'Gerolamo indique une cure de jouvence de 20 pieds par 20 pieds qui comprenait un nouvel éclairage, un revêtement de sol, une ventilation et des outils qui coûtent environ 75 000 $. Pour chaque fonctionnalité incluse dans un garage, cependant, il y aura une gamme de prix, des portes du garage aux armoires de rangement. Alors rêvez grand, faites des recherches et préparez vos plans.

Scénarios d'atelier de garage

Aficionado de la voiture classique

Steve a pris son ancien garage attaché à une voiture et l'a transformé en 1998 en un garage à quatre voitures à deux étages mesurant 36 pieds sur 30 pieds. Une fente est utilisée pour le véhicule de banlieue de sa femme, et les trois autres voitures musculaires finies et les voitures du projet de restauration. Amateur AMX et Javelot dévoué, Steve achète également des voitures d'occasion, les dépouillant et la revendation des pièces. Sa collection actuelle de voitures musclées comprend un javelot '69 et '70, un convertible '68 et '69 et un cabriolet de 67. Les activités de l'atelier comprennent le lavage, la cire, les mécaniciens et les travaux d'entretien sur les voitures de conducteur quotidiennes, et les travaux de mécanique et la reconstruction des voitures vintage de Steve. Le deuxième étage de la structure attachée à deux baies comprend une salle de divertissement avec télévision, système audio, table de billard et plus. Steve's Garage possède deux zones de chaleur propane pour assurer une voiture chaude lors de ces matins froids du Vermont et un mécanicien chaud lorsque les températures font une plongée. Le coût total du projet de garage était de 25 000 $.

Raceur de stock

Dave a pris sa grange à cheval d'origine vers 1910 et l'a convertie en un atelier de garage pour sa carapace de stock, qu'il court sur le circuit de la tournée tardive ACT sur l'acte. Dave a soulevé la grange pour remplacer la plaque de seuil pourries et retirer le vieux béton, avant de construire un nouveau seuil traité à la pression et de verser un nouveau plancher pour le garage. Cela a élevé le plafond à 9 pieds, permettant un petit ascenseur de quatre pieds pour les voitures. Le travail de stock-autocar doit être précis, donc le nouveau plancher devait être parfaitement plat. Dave a décidé de faire la moitié de la surface plate du garage et l'autre à moitié inclinée vers un drain de sol et un piège de sable installé avec la nouvelle fondation. Aucun espace n'a été ajouté à l'empreinte d'origine, donc aucun permis n'a été requis. Le coût total du projet était d'environ 40 000 $ à 50 000 $, qui comprenait le travail de fondation, l'isolation, le recâblage et les nouveaux planches jaunes. L'espace total mesure 40 pieds sur 20 pieds, chaque baie s'étendant sur deux voitures de profondeur. Les extras comprennent un établi de 12 pieds, un ventilateur d'échappement pour l'extraction de fumées et un four à air chaud.

Mécanicien automobile

Lorsque Larry a construit son garage détaché en deux voitures en 1985, il savait que l'espace de l'atelier abriterait son entreprise de mécanique automatique. Larry est un mécanicien General Motors de jour, avec une entreprise à domicile effectuant des travaux de réparation automobile et de collision à partir de 17 h 00. Un bon éclairage et un ascenseur hydraulique pleine grandeur donnent à Larry accès au dessous des voitures de ses clients. Un établi enveloppant avec le complément complet des outils du mécanicien alimente les murs de l'atelier, et une étendue de stockage et de buanderie à l'arrière de l'atelier permet un plus grand espace de travail. Larry a contracté un garage pro-lignée pour superviser la construction. Ils ont construit les fondations et les murs et installé des fenêtres et des portes pour 7 500 $. Larry a installé le câblage, la chaleur et l'eau lui-même. L'espace de l'atelier de garage mesure 30 pieds sur 30 pieds, mais en 1990, Larry a ajouté un outil / bulletin d'outil supplémentaire de 10 pieds par 20 pieds à l'arrière.