Causes et correctifs de bricolage pour fumer les freins

Vos freins fument-ils? Dans la plupart des cas, la présence de fumée nécessite une action corrective immédiate. Les nouveaux plaquettes de frein représentent une exception, mais nécessitent toujours votre attention.

La fumée résulte d'une chaleur excessive; Un système de freinage génère de la chaleur en raison de la friction et la plus grande source de frottement dans ce système se trouve dans le contact pad-rotor ou pad-drum.

Empêchez une réparation coûteuse: voici comment vérifier vos plaquettes de frein.

Sur cette page

• Tout d'abord, comment conduisez-vous?
• Freins fumer après de nouveaux tampons et rotors
• Qu'est-ce que cela signifie lorsque vos freins fument?
• La corrosion peut provoquer des épingles d'étrier coincées
• Causes moins courantes de freins à fumer

Tout d'abord, comment conduisez-vous?

Les freins surchauffés (et oui, la fumée) peuvent résulter d'un freinage excessif. Freinage dur à grande vitesse, accélérer et freiner en même temps et freinage continu en conduisant en descente, tout peut provoquer une chaleur excessive pour s'accumuler. Arrêtez votre véhicule et laissez-le refroidir. Si vous devez reprendre les voyages en descente, il est préférable de passer à un équipement inférieur, cela limite votre vitesse, plutôt que de rouler vos freins.

Procéder à des soins une fois que vous reconnaissez les preuves de freins à fumer. La surchauffe du système de freinage peut faire bouillir le liquide de frein, ce qui modifie sa composition et entraîne une défaillance du système. Même si vous prévoyez de résoudre le problème vous-même, vous voudrez peut-être envisager un remorquage si le problème est lié au dysfonctionnement mécanique et ne peut pas être corrigé immédiatement.

Apprenez à changer vos plaquettes de frein. (C'est plus facile que vous ne le pensez.)

Freins fumer après de nouveaux tampons et rotors

De nombreux nouveaux plaquettes de frein ont besoin d'une période d'effraction. Bien que les fabricants préparent soigneusement de nouveaux plaquettes de frein à utiliser, les exigences d'un piston d'étrier poussant le coussin contre un rotor tournant rapidement dépassent les conditions qu'ils peuvent reproduire en production. De nombreux coussinets éprouvent donc un remède final au cours des jours qui ont suivi l'installation et peuvent émettre de la fumée dans le cadre du processus. Si vos freins fument un peu, le véhicule ne tire pas de côté, il accélère librement et une inspection visuelle montre un bon mouvement de pad, puis regardez la situation. Le durcissement doit se résoudre à quelques centaines de kilomètres.

C'est comment vérifier votre liquide de frein vous-même.

Qu'est-ce que cela signifie lorsque vos freins fument?

Éliminer le durcissement post-installation des nouveaux freins de la discussion et plusieurs questions mécaniques restent à explorer. Très probablement, les plaquettes de frein surchauffées proviennent d'un étrier défectueux (freins à disque) ou d'un cylindre de roue (freins à tambour). Dans les deux cas, les pistons qui transfèrent la pression hydraulique vers les coussinets peuvent corroder et coller. Lorsqu'ils sont coincés dans la position étendue, les coussinets peuvent accumuler suffisamment de chaleur pour fumer. Et c'est ce qu'il faut faire si votre voiture secoue en freinant.

Voici quand vous devez remplacer vos rotors de frein et comment le faire.

La corrosion peut provoquer des épingles d'étrier coincées

La corrosion peut également former un mouvement de l'étrier aux épingles de porte-avions et les faire coller.

Empêcher l'une ou l'autre de ces situations en lubrifiant toutes les pièces mobiles avec une graisse de frein à haute température à chaque fois que vous faites du travail de freinage. Ce petit investissement dans le temps et les efforts peut vous aider à éviter les maux de tête plus tard. L'usure inégale des côtés opposés du rotor ou du tambour peut indiquer les débuts d'un problème. Une fois le dysfonctionnement, cependant, les épingles de frein corrodées doivent être remplacées (bon marché et facile) et les étriers ou les cylindres de roue peuvent avoir besoin de remplacement ou de reconditionnement (un investissement plus important de temps et d'argent).

Causes moins courantes de freins à fumer

Les causes moins courantes de freins à fumer comprennent les débris routiers obstruant le mouvement de l'étrier ou les débris internes bloquant le débit de liquide de frein afin que la pression ne se calment pas lorsque vous libérez le frein. Rectifier le premier simplement en nettoyant l'obstruction. Ce dernier peut nécessiter un changement fluide ou une nouvelle ligne de frein pour résoudre.

Apprenez ce que les différents feux d'avertissement signifient sur votre tableau de bord et quoi emballer dans un kit d'urgence en bordure de route.

Apprenez les choses à ne jamais faire, jamais à votre voiture dans la vidéo ci-dessous.

Ⓘ 13 façons dont vous raccourcissez la vie de votre voiture 1/12 Koontz / Shutterstock

Bangler à travers les nids de poule

"La suspension de votre voiture est excellente pour absorber les imperfections sur la route, mais elle a un point de rupture. Parfois, il est impossible d'éviter les nids-de-poule, mais les traverser à n'importe quelle vitesse plus rapidement qu'un rampe peut plier les jantes de roue et les entretoises de freinage."- Matt Smith, rédacteur en chef de Car Gurus. Images Creativa / Shutterstock Tonographe / déclencheur

Utilisation de gaz bon marché

"Pinny Pinching en utilisant des combustibles inférieurs à des niveaux de haut niveau peut entraîner des dégâts de moteur coûteux sur la route. Remplir de grade régulier lorsque le moteur nécessite une prime peut créer des problèmes de conduite et des feux d'avertissement."- Richard Reina, directeur de formation des produits chez Carid. Sumroeng Chinnapan / Shutterstock

Ne pas le conduire assez

"Trop de temps sans exercice tuera la batterie de votre voiture, ses pneus difficultés et peut le laisser avec un réservoir plein d'essence rassis. Si vous souhaitez stocker une voiture pendant une longue période, assurez-vous de trouver un emplacement approprié (et de préférence à l'intérieur). Ensuite, donnez-lui un bon lavage pour protéger la peinture, remplissez ses pneus pour les garder en rond, utilisez des boules de mites imbibées d'huile de menthe poivrée pour la protéger des rongeurs et accrochez la batterie à un chargeur à filet pour le garder en vie." - Matt Smith. l i g h t p o e t / shutterstock

Conduite sur un alignement inapproprié

"Ce problème couramment négligé peut épuiser vos pneus, augmenter vos chances d'accident et nuire à l'économie de carburant de votre voiture."- David Ambrogio, consultant chez Superior Honda à la Nouvelle-Orléans, Louisiane. Olga Kuzyk / Shutterstock

Ne pas le laver

"Il est facile de se demander pourquoi vous devriez garder l'extérieur de votre voiture propre. Après tout, ça va se salir à nouveau, à droite? Eh bien, laver votre voiture régulièrement protégera sa peinture et réduira la probabilité de rouille. Donner à la face inférieure de votre voiture un bon spray est particulièrement important en hiver, lorsque le sel peut rapidement ronger le métal nu de votre châssis." - Matt Smith. Sergey Kohl / Shutterstock

Ne pas nettoyer sous le capot

"Nous avons tendance à nous concentrer sur le maintien de l'extérieur de notre voiture propre, mais pas sous le capot. C'est une erreur. Le nettoyage périodique de l'extérieur de votre moteur de voiture peut éliminer les boues et les débris accumulés qui raccourcissent la durée de vie de votre moteur."- David Ambrogio. vpilkauskas / shutterstock

Tenant le levier de vitesses

"Celui-ci est pour ces quelques pilotes de transmission manuelle restants: ne reposez pas votre main sur le levier de vitesses! Bien qu'il puisse être naturel de garder votre main sur le changement de bâton, cela entraînera une usure prématurée des composants de la transmission." - Matt Smith. Volodymyr Burdiak / Shutterstock

Utilisation de pièces et de liquides incorrects ou de rabais

"Vous pourriez suivre l'entretien, mais aller bon marché en utilisant des pièces et des fluides inférieurs ou incorrects est mauvais. Les changements d'huile réguliers nécessitent l'utilisation de l'huile de viscosité correcte, pas seulement les choses les moins chères que vous pouvez trouver dans un magasin à grande surface. Les bougies d'allumage devraient avoir la plage de chaleur correcte. Les filtres à carburant et à air doivent être du nom, un équivalent d'origine d'origine ou mieux, pas seulement l'élément le moins cher que vous pouvez trouver."- Richard Reina. ajlatan / shutterstock

Ne pas changer d'huile assez souvent

"La modification de votre huile plus souvent que recommandée garde les matériaux corrosifs hors du moteur et vous aide à garder votre voiture sur la route plus longtemps. Cela est particulièrement vrai si vous faites principalement de la conduite en ville."- David Ambrogio. Alexandru Nika / Shutterstock

Conduire votre voiture froide

"Un moteur froid a besoin de temps pour passer à la température. Évitez l'accélération à part entière jusqu'à ce que la jauge de température se lit.'"- Richard Reina Ni Gal / Shutterstock

Claquer les freins trop souvent

"Un pied lourd sur la pédale de frein crée une usure anormale pour les tampons et les rotors, entraînant des remplacements plus fréquents."- Richard Reina. TOA55 / Shutterstock

Mettre la pédale sur le métal

"L'accélération et le freinage rapides répétés sont difficiles pour les suspensions et les pneus."- Richard Reina.