Problèmes de voiture? N'ignorez pas les signes

Vous n'ignoreriez pas les changements dans votre santé parce que vous savez que cela peut entraîner des problèmes plus importants. La même chose est vraie pour votre voiture. Passer attention à certains panneaux d'avertissement de voiture courants peut éviter beaucoup de problèmes sur la route.

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• Avertissements du tableau de bord
  • Si vous continuez à conduire si vous obtenez un avertissement?
  • Dire la boutique
• Fuites
  • Si vous continuez à conduire si vous avez une fuite?
  • Dire la boutique
• Des bruits
  • Si vous continuez à conduire lorsque vous entendez des bruits?
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• Vibrations
  • Si vous continuez à conduire lorsque vous ressentez une vibration?
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• Actifs incorporels

Avertissements du tableau de bord

Les diagnostics embarqués d'aujourd'hui sont comme avoir un mécanicien électronique à vérifier en permanence votre voiture et à vous alerter quand quelque chose ne va pas. Votre manuel du propriétaire décrit tous les feux d'avertissement et ce qu'ils signifient. Prenez le temps de lire ces descriptions. Apprendre à connaître les lumières de votre tableau de bord peut vous éviter de passer du temps sur le côté de la route.

Si vous continuez à conduire si vous obtenez un avertissement?

Cela dépend de la lumière. N'ignorez pas le voyant du moteur de contrôle, également connu sous le nom de dysfonctionnement Light (MIL). S'il est solide et que votre véhicule fonctionne normalement, il devrait être correct de conduire jusqu'à ce que vous puissiez faire scanner la voiture pour déterminer la cause. Mais si le MIL clignote, un raté grave s'est produit. Continuer à conduire peut endommager le moteur et même vous laisser bloqué.

Un voyant d'alerte de batterie signifie que votre système de charge ne fonctionne plus et que votre voiture s'arrête une fois que la batterie sera terminée. Un avertissement de l'ABS signifie que vos freins fonctionneront bien comme des freins réguliers, sans la fonction anti-verrouillage, mais un avertissement de «frein» rouge pourrait signifier que vous êtes dangereusement bas. Encore une fois, consultez votre manuel pour apprendre la raison de la lumière en question.

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Lorsque vous parlez à un mécanicien, faites-leur savoir les conditions au moment où la lumière s'est allumée (en accélération, à basse / haute vitesse, au ralenti, etc.) et tout symptôme que vous avez remarqué.

Fuites

Images mikhail dmitriev / getty

Les fluides de votre véhicule remplissent des fonctions vitales. Lorsqu'ils sont faibles, cela peut entraîner des problèmes majeurs (lire: coûteux).

Au premier signe de gouttes dans votre allée, vérifiez votre huile moteur, votre liquide de refroidissement, votre liquide de frein, votre liquide de direction assistée et votre liquide de transmission. (Notez que de nombreuses voitures modernes ont une direction électrique sans liquide, et certaines ont des transmissions sans jauge qui nécessitent un technicien pour vérifier le niveau de fluide.)

Si vous continuez à conduire si vous avez une fuite?

S'il ne s'agissait que de quelques gouttes sur l'allée et qu'aucun liquide n'est faible, alors allez-y. Si la fuite est stable et / ou un liquide est vraiment faible, la poursuite de la conduite peut causer des dommages et peut même être dangereuse. L'huile moteur faible peut causer des dommages catastrophiques, et un faible liquide de frein peut entraîner que rien ne se passe lorsque vous appuyez sur la pédale de freinage!

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Notez où les taches sur le sol étaient relatives à votre voiture (avant gauche, milieu, etc.). Notez également que si vous avez vu de la fumée, si des liquides étaient faibles et si vous avez complété des liquides avant de l'avoir apporté.

Des bruits

Alors que des grincements et des hochets mineurs sont inévitables à mesure qu'un véhicule vieillit, tout ce qui se produit dans l'ordinaire qui se produit devrait être correctement diagnostiquée.

Un hochet tindbal et aigu qui disparaît lorsque vous mettez la voiture dans le parc peut être un bouclier thermique lâche. Faire tomber sur les bosses pourrait être un composant de suspension critique. Un cri aigu au moment où le démarrage d'un moteur est généralement une courroie d'entraînement lâche ou usée. Un bruit gémissant en tournant à basse vitesse pourrait signifier un fluide de direction à faible puissance. Un moteur se fait soudainement fort est probablement une rupture du système d'échappement.

Si vous continuez à conduire lorsque vous entendez des bruits?

Ça dépend. Si vous pouvez déterminer que c'est juste un bouclier thermique ou si vous aviez besoin d'un peu de liquide de direction assistée, alors oui. Mais si vous n'êtes pas sûr de ce qui cause le bruit, il vaut mieux être en sécurité que désolé.

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Faites savoir au mécanicien quand le bruit s'est produit pour la première fois et dans quelles conditions. Si le bruit va et vient, un essai routier avec votre mécanicien pour le signaler accélérera le diagnostic et la réparation.

Vibrations

Les vibrations peuvent être causées par tout, d'un moteur à course difficile à une partie mécanique usée.

Une vibration ressentie dans la pédale et / ou le volant lorsque le freinage est probablement des rotors de frein déformés. Les essieux d'entraînement usés et les supports de moteur peuvent provoquer une vibration sur l'accélération. Une vibration accompagnée d'un bruit rugissant qui devient plus fort avec une vitesse, ou lorsque le véhicule se tourne d'un côté ou d'un autre, est probablement un roulement de roue qui devrait être remplacé dès que possible.

Si vous continuez à conduire lorsque vous ressentez une vibration?

Encore une fois, cela dépend si vous pouvez déterminer la cause. Une légère vibration dans la pédale de frein n'est pas une condition dangereuse, mais une vibration inconnue ne vaut pas le risque.

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Faites savoir au mécanicien quand la vibration s'est produite pour la première fois, comme après avoir frappé un gros nid-de-poule, et dans quelles conditions il se produit. Comme pour les bruits, si le problème est intermittent, un essai routier avec votre mécanicien gagnera du temps.

Actifs incorporels

Saviez-vous que vous êtes un expert en voiture? Pour votre propre conducteur quotidien, c'est vrai!

Lorsque vous conduisez un véhicule tous les jours, vous avez une idée de son fonctionnement. Vous saurez si votre voiture ne tire pas les collines comme celle du cas, se lance plus longtemps que la normale avant de démarrer, roule plus rugueux, ou fait un bruit qu'il n'a jamais fait auparavant. Toutes ces choses peuvent être relayées à un mécanicien compétent pour diagnostiquer. Et allez sur ce essai routier, afin qu'ils sachent ce que vous savez avant qu'une clé ne soit jamais tournée.

Encore une chose: parfois les conducteurs compensent inconsciemment des problèmes. J'ai chassé des voitures et remarqué des choses comme une traction d'un côté ou une pédale de frein spongieuse que le client a dit qu'elle n'avait même pas remarqué. Ils se dirigeaient d'un côté ou permettant plus de distance d'arrêt sans même s'en rendre compte.

Alors envisagez de planifier un examen annuel avec un mécanicien de confiance pour rencontrer des problèmes avant de devenir cher - ou pire, provoquer une panne ou un accident.