Plans de banc

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Plans de banc sont une catégorie vaguement liée d'avions à fond plat. Les fers de coupe sont généralement fixés à un angle de quarante-cinq degrés («Pitch Common»), bien que pour les bois durs, l'angle a traditionnellement été un peu plus raide, peut-être cinquante («York Pitch») ou cinquante-cinq degrés («Pitch Middle »). Les plans de banc, ainsi que les plus petits plans de blocs, sont utilisés pour le lissage de la surface et le carré. D'autres avions effectuent des types spéciaux de travaux de rasage, tels que la mise en forme de moulures ou de lapins.

Les plans de banc en métal ont tous les mêmes éléments de base. Il y a le corps principal de l'avion, avec sa poignée à l'arrière et un bouton à l'avant. Dans le cadre se trouve une cavité en pente dans laquelle le fer plan est inséré. Le fer en fer, composé d'une lame et d'un capuchon, est fixé au cadre avec un dispositif de levier. La lame fait la coupe, le capuchon dévigne les copeaux vers le haut. Le capuchon est vissé à la lame.

Le bas du cadre est appelé la semelle. L'ouverture dans la semelle est la bouche, le devant l'orteil, l'arrière le talon. Un écrou de réglage ou une roue augmente ou abaisse la lame et un levier de réglage latéral déplace la lame d'un côté à l'autre.

Les plans de banc en bois sont plus simples que leurs frères métalliques, généralement en forme de boîte et carrés dans la section. Une poignée s'étend vers le haut de l'arrière de l'avion. Juste vers l'avant du centre, le fer d'avion est maintenu en place avec un coin en bois, avec le biseau de la lame face à la baisse. Les corps des avions de banc en bois ont tendance à être en hêtre américaine. Les fers de coupe peuvent être célibataires, mais le plus souvent sont plafonnés. Ils sont montés conduits, comme dans les avions métalliques.

Les sous-groupes sous la rubrique générale des avions de banc incluent le jointer, Jack et les plans de lissage. Tous se trouvent avec des corps en bois et en métal. Ils sont similaires en conception mais diffèrent en échelle.

Plans de jointure. Le jointer est le plus grand, généralement plus de vingt pouces de long. Les plans de lissage sont les plus courts, généralement de sept à neuf pouces de long. Parfois appelées avions d'essayer, d'essayer ou de longs, ce sont des outils beaux et substantiels. Les plans de jointure en bois ont tendance à être très longs, souvent vingt-huit ou trente pouces et parfois plus longs. Les plans de jointure en fer sont généralement plus courts, dans la plage de vingt pouces à deux pieds. Le corps de l'avion de jointer en métal est également beaucoup plus bas, avec une poignée en bois dosée qui est fière de la base. Les avions de jointer étaient et sont utilisés pour vrai les bords des planches longues avant d'être jointes les unes aux autres. Ils étaient également utilisés pour lisser le bouillon large, bien que cette tâche les soit rarement affectées aujourd'hui.

Jack Planes. Ce sont essentiellement des versions plus petites des plans de jointure, généralement un pied à quatorze pouces de longueur, composés des mêmes éléments dans la même proportion dans la même proportion. Les plans Jack sont utilisés pour le dimensionnement du bois et des planches, mais ce sont vraiment des plans polyvalents qui peuvent être utilisés pour presque tous les travaux de rotation.

Avions lisses. La version en bois de ce plus petit des plans de banc n'a pas de poignée et est parfois mentionné par le nom plutôt inquiétant «plan de cercueil» (il y a une certaine ressemblance, grâce à la courbure des côtés du plan de lissage). La forme s'intègre confortablement dans la main.

Le fer en fer est également incurvé, presque imperceptiblement convexe à sa pointe. Cette légère courbe convient à l'avion pour la tâche que son nom suggère, les planches de lissage (si elle était absolument plate, les coins au bord de la lame attraperaient le bouillon lissé).