Sont mes pneus qui font vibrer la voiture?

Sur cette page

• Les causes les plus courantes de vibration des pneus
  • Pneus sur ou sous-gonflés
  • Pneus usés
  • roues
  • Équilibrage des roues
  • Alignement des roues / usure de pneu anormale

Les causes les plus courantes de vibration des pneus

Les véhicules modernes sont conçus pour rouler en douceur, même sur les surfaces routières pas si parfaites. Bien que certaines vibrations légères lors de la conduite puissent être normales, des vibrations importantes indiquent que quelque chose ne va pas.

Les véhicules ont tellement de pièces tournantes et mobiles que toutes sortes de choses peuvent provoquer des vibrations. Ces vibrations résonnent à travers la voiture, la faisant trembler. Heureusement, les pneus ou les roues sont la cause la plus probable des vibrations, et celles-ci sont facilement réparées ou remplacées par votre atelier de réparation.

Pneus sur ou sous-gonflés

Les pneus trop gonflés agissent comme une balle rebondissante. La rigidité et la rigidité de la bande de roulement peuvent déclencher des vibrations, offrant moins de zone de contact des pneus à la route et provoquant la usine de la bande de roulement au centre. Les pneus affectés de cette façon sont sujets aux dommages et aux éruptions.

Les pneus sous-gonflés surchauffent rapidement et portent des anormalement sur les bords extérieurs, conduisant à des vibrations à basse et à grande vitesse. De plus, la résistance au roulement augmente considérablement (pensez à pédaler un vélo avec un pneu plat). Cela entraîne une augmentation considérablement des températures des pneus, au point que la bande de roulement des pneus se sépare du corps des pneus. Une éruption suit souvent.

Remarque: la température a un effet dramatique sur la pression des pneus. Les pneus chauffent et se développent dans des conditions de conduite normales. La conduite à arrêt et à emporter excessivement, excessive ou agressif, en particulier les jours ridiculement chauds, augmente considérablement la pression de l'air dans un pneu déjà surflé.

L'inflation appropriée des pneus est essentielle non seulement pour la sécurité, mais aussi pour augmenter la durée de vie de vos pneus et améliorer l'économie de carburant. La vérification de la pression des pneus doit faire partie de votre routine de maintenance de voiture de bricolage mensuelle.

Pneus usés

Examinez vos pneus pour une usure anormale et vérifiez qu'elles sont correctement gonflées. Les pneus chauds, gravement usés ou usés de manière inégale sont une source probable de vibrations basses et / ou à grande vitesse. Ils ont également un impact négatif sur le freinage, la réactivité et le contrôle.

Inspectez les parois latérales pour les fissures, les bulles ou les renflements de la racine sec (généralement causées par une ceinture de pneu cassée) et la zone de bande de roulement pour les taches plates ou la séparation de la bande de roulement. Un pneu avec une ceinture cassée produira un son rythmique et une vibration à basse vitesse et / ou une oscillation. Ne conduisez jamais sur un pneu qui a un renflement, une bande de roulement se séparant du corps du pneu, du métal exposé ou des cordons en fibre, ou s'est séparé de la roue. L'eau peut entrer dans l'espace entre le pneu et la roue, provoquant toutes sortes de vibrations après avoir été remplie d'air et entraîné.

Les taches plates sont causées par un freinage extrême ou le véhicule stationné pendant des jours, surtout si les pneus sont sous-gonflés. Les pneus avec des taches plates font un son et vibrent lorsque le point plat rencontre la route. Le spot plat est généralement temporaire, complétant en conduisant alors que le pneu se réchauffe. Cependant, dans les pires cas, le point plat est permanent et il est temps pour les nouveaux pneus.

N'oubliez pas que pour empêcher les pneus de porter de manière inégale, il est essentiel de faire pivoter les pneus de votre véhicule aux intervalles de service recommandés par le fabricant. Ils dureront plus longtemps si vous le faites.

roues

Une roue pliée, fissurée ou endommagée peut faire vibrer votre véhicule. C'est plus courant que vous ne le pensez. Frapper un nid-de-poule, rebondir dans un trottoir ou se faire un wallope dans un accident peut endommager une roue.

Combrément, l'équilibrage des roues annulera les problèmes de roues mineures. Cependant, si une roue est la cause suspectée d'une vibration, votre mécanicien devra mesurer le randonnée de la roue (rondeur) et vérifier d'autres déformations. Les roues gravement pliées ou hors de-rond devront être réparées (si possible, par un service de réparation de roues hautement spécialisé) ou remplacée. Les diagnostics et les réparations des roues sont vraiment laissés aux pros.

Équilibrage des roues

Les pneus et les roues hors de l'équilibre vibrent de haut en bas ou d'un côté à l'autre à des vitesses spécifiques. Avoir vos pneus et vos roues professionnellement équilibrés (environ 50 $ à 100 $) résout presque toujours ce problème.

Alors que la bande de roulement d'un pneu s'use, le pneu devient plus léger et doit être rééquilibré. L'équilibrage consiste à ajouter des poids aux bords de la roue pour éliminer les vibrations des pneus. Bien que rare, si vous détectez une légère vibration et remarquez une décoloration ou une tache rectangulaire d'un à trois pouces sur la roue, un poids de la roue peut être tombé et le pneu devra être rééquilibré. Apprenez à connaître la différence entre l'alignement des pneus et l'équilibre.

Alignement des roues / usure de pneu anormale

L'usure anormale des pneus (ventouses, pétoncles, plumes) d'un système de suspension hors d'alignement ou endommagé fera que les pneus soient bruyants et vibrés. Votre atelier de réparation doit vérifier les pièces de suspension usées ou courbées dans le cadre d'un alignement des roues ou lors du diagnostic de l'usure anormale des pneus.

Votre sécurité de conduite dépend de la réalisation de l'entretien de base des pneus. Procurez-vous une jauge de profondeur de bande de roulement et un manomètre d'air en ligne ou dans votre magasin de pièces automobiles local et utilisez-les régulièrement. Remplacez tout pneu qui a une bande de roulement de 4/32 pouces. ou moins. Les pneus gonflés à la pression recommandée par le fabricant, les inspections visuelles, les rotations des pneus et l'équilibrage des roues peuvent prolonger la durée de vie de vos pneus tout en empêchant les vibrations ennuyeuses.