Un guide pratique des différents types d'huile de moteur

À moins que des colorants solubles à l'huile ne soient ajoutés pour modifier sa couleur à des fins d'identification, toutes les huiles de lubrification peuvent ressembler et ressentir la même chose. Cela peut être un problème.

Quand j'ai commencé à travailler dans un atelier de réparation de voitures (en 1969!), nous avons stocké de l'huile de moteur dans des tambours de 55 gallons. Nous l'avons pompé à la main dans des entonnoirs de distribution de pétrole, puis l'avons ajouté à un moteur après un changement d'huile. C'était bien jusqu'à ce qu'un tambour rempli d'huile hydraulique soit mal étiqueté comme de l'huile de moteur 10W-30. Heureusement, nous avons rapidement attrapé l'erreur et remplacé l'huile et le filtre dans chaque voiture. Sauf un.

Nous avons immédiatement contacté le propriétaire malchanceux et remorqué la voiture le lendemain. Le moteur connaissait déjà un léger coup, mais heureusement une nouvelle pompe à huile et l'huile droite a résolu le problème. S'il avait été conduit plus longtemps, les dommages du moteur auraient été inévitables et coûteux. Aujourd'hui, un nouveau moteur à six cylindres coûte environ 5 500 $, plus 2 000 $ pour la main-d'œuvre.

Pour faire court, sélectionner la bonne huile aujourd'hui ne devrait pas être mystifiante. Nous pouvons vous aider à faire le meilleur choix pour votre véhicule ou votre équipement électrique.

Sur cette page

• Qu'est-ce que l'huile de moteur?
• Différents types d'huile de moteur
• Pourquoi certains fabricants recommandent des marques de pétrole?

Qu'est-ce que l'huile de moteur?

L'huile de moteur est une langue vitale d'un moteur. Il nettoie, lubrifie, refroidisse, coussins et protège les pièces du moteur de l'usure. L'huile de moteur tient également dans des boues de suspension, des produits chimiques durs, des contaminants et des particules abrasives qui provoquent l'usure du moteur.

Lisez les étiquettes

Choisissez un huile correspondant au véhicule ou à l'équipement d'origine (OEM) Viscosité et cote de service recommandés.

La viscosité est la capacité d'une huile à s'écouler à différentes températures. Les huiles multi-poids comme SAE 5W-30 (le «W» pour le poids hivernal) fonctionnent bien sur de larges gammes de température. SAE 0W-30 coule mieux que 10W-30 à des températures plus basses.

Les huiles simples comme SAE 30 ont des plages de température plus étroites. Gardez cela à l'esprit si la température fluctue considérablement là où vous vivez - disons, de 0 degrés en hiver à 100 degrés en été.

La cote / catégorie de service pétrolier indique son niveau de performance. Introduit en mai 2020, SP est la note actuelle. Il vise à réduire les émissions de moteur et à protéger les moteurs à l'aide de carburants contenant de l'éthanol. Le conteneur doit clairement afficher le sceau d'évaluation des normes de l'American Petroleum Institute (API), la note de viscosité / poids de la Society of Automotive Engineers (SAE) et l'étiquette d'utilisation du fabricant.

Sachez également si vous avez affaire à un moteur à quatre temps ou à deux temps. Dans un moteur à deux temps, l'essence et l'huile moteur sont mélangées ensemble. Les moteurs à deux temps (aka moteurs de compression de carter) fonctionnent à des révolutions extrêmement élevées par minute (tr / min) et des températures. Ils se trouvent dans des scooters et des équipements de jardin comme des coupe-cordes, des scies à chaîne et des souffleurs de feuilles.

Différents types d'huile de moteur

Pratiquement toute la nouvelle huile moteur est un ambre jaunâtre transparent, avec une consistance d'huile d'olive. Les huiles de moteur ne sont pas interchangeables. Il existe des distinctions importantes entre le type d'huile que vous devez utiliser dans votre voiture, camion, moto ou équipement électrique.

Utilisez toujours une huile moteur qui adhère strictement aux spécifications du véhicule ou des OEM. Les spécifications pétrolières se trouvent dans le manuel du propriétaire ou de l'utilisateur.

Prends également en considération le type de conditions, telles que City vs. conduite routière ou tout-terrain, ainsi que la température, la poussière et la saleté. Pour l'équipement électrique, gardez également à l'esprit combien de temps vous utiliserez l'outil.

Huile moteur conventionnelle

Toute l'huile de moteur vient du sol sous forme d'huile brute (de base). Ensuite, il est raffiné pour éliminer les impuretés et mélangé avec des additifs qui neutralisent les boues et inhiber la corrosion. Les huiles conventionnelles sont les meilleures pour:

• Voitures et camions légers qui n'ont pas besoin d'huiles de moteur synthétiques;
• Équipement électrique à quatre temps, moteurs à cylindre simple et multiple (tondeuses à gazon plus anciennes, laveuses électriques, générateurs, moteurs hors-bord, souffleuses à neige) qui n'ont pas besoin d'huile synthétique;
• Les huiles de moteur conventionnelles à deux temps sont spécialement raffinées pour un équipement alimenté par l'essence en moteur.

Huile de moteur à mi-mille

Formulé pour les véhicules avec 75 000 miles ou plus, l'huile de moteur à kilométrage élevé contient des additifs améliorés qui provoquent une gonflement des joints tères et joints externes et externes, réduisant potentiellement les fuites d'huile et la combustion d'huile dans les moteurs plus anciens. Utiliser dans des voitures à mi-mille et des camions légers.

Huile moteur pleine synthétique

L'huile de moteur à synthèse complète offre une protection ultime du moteur. Les processus de distillation et de raffinage étendus éliminent plus d'impuretés. Les modificateurs de frottement chimiquement améliorés offrent une protection exceptionnelle du moteur que l'on ne trouve pas dans les huiles mélangées conventionnelles ou synthétiques.

L'huile synthétique, bien que supérieure, n'est pas recommandée pour les véhicules et équipements modèles plus anciens qui prennent l'huile conventionnelle. Utiliser dans:

• Voitures modernes et camions légers dans toutes les configurations de moteur, y compris turbocompressé et diesel;
• Motos modernes qui sont refroidies par air ou eau sans embrayage humide;
• Un équipement électrique refroidi à l'air à deux et quatre cycles, comme des scies en béton portables, des motoneiges, des skies à réaction, sauf si non recommandé par l'OEM.

Huile de moteur à mélange synthétique

Mélange synthétique MOTEUR MOTEUR Mélange des huiles et composés synthétiques conventionnels. Le meilleur des deux mondes, l'huile mélangée offre une excellente protection du moteur à un coût inférieur à celui des synthétiques complètes. Utiliser dans:

• Voitures et moteurs de camions légers sans moteurs turbocompressés ou diesel;
• Motos avec des moteurs refroidis par air et eau;
• La plupart des moteurs d'équipement électrique à quatre temps refroidi et refroidi par air et eau avec des cylindres simples ou multiples (vérifiez d'abord la recommandation OEM).

Huile de moteur de course

Les huiles de moteur de course sont un synthétique complet qui ne se décomposera pas sous une accélération et une charge de moteur à plein régime à haute révocation. Ces huiles sont compatibles avec les moteurs refroidis à l'air et à l'eau. Ils améliorent les performances de l'embrayage humide de la moto en éliminant les «modificateurs de friction» comme le molybdène qui pourrait entraîner des difficultés de changement. Utiliser dans:

• Moteurs de moto de course et transmissions (vérifiez d'abord l'OEM);
• De petits moteurs à quatre cycles comme les séparateurs de bûches, les moteurs de pompe, les compresseurs et les go-charts;
• De petits moteurs à quatre cycles refroidis par air et des générateurs de secours à long terme.

Huile de moteur marin

L'huile de moteur pour les moteurs marins est disponible en synthétique conventionnelle ou complète, spécifiquement mélangée pour les moteurs marins élevés à deux ou quatre temps. Les additifs dans les huiles de moteur marin offrent une protection accrue de la corrosion et résistez à la rupture thermique sous des températures estivales extrêmes et des charges de moteur sévères.

Choisissez une marque compatible pour les moteurs de bateau avec ou sans convertisseurs catalytiques. Utiliser dans les moteurs à traction sévère et hors-bord.

Pourquoi certains fabricants recommandent des marques de pétrole?

Pour s'assurer que leurs produits sont protégés et sauvegarde les consommateurs contre les défaillances prématurées couvertes par leurs garanties, les OEM recommanderont des marques d'huile automobile spécifiques qui répondent à leurs normes et évaluations exigeantes. Habituellement, c'est une huile de marque sous leur nom.

Cependant, la Federal Trade Commission applique la Magnuson Moss Garaning Act, qui interdit aux entreprises de «conditionner une garantie du produit de consommation sur le consommateur en utilisant tout article ou service qui est identifié par la marque à moins qu'il ne soit fourni gratuitement."

Donc, bien que vous n'êtes pas obligé d'utiliser l'huile du fabricant, il vous est fortement conseillé de le faire sous la garantie factorielle. Si vous allez avec une autre marque, assurez-vous qu'elle rencontre ou dépasse les spécifications du fabricant. Pour vous protéger, conserver tous les reçus et conserver de bons enregistrements de toutes les entretiens effectués sur votre voiture ou votre équipement, que vous ou votre mécanicien l'avez effectué.

Si vous ne savez pas une marque ou un type d'huile spécifique répond aux spécifications OEM, recherchez en ligne. Ou vérifiez auprès du service des services de votre concessionnaire ou de l'installation de réparation approuvée. Ils devraient avoir une liste d'huiles de moteur approuvées pour votre moteur.

Le fabricant peut-il dire si l'huile recommandée n'était pas utilisée?

Oui. Bien qu'une analyse de l'huile ne puisse probablement pas identifier une marque spécifique, elle peut vérifier les propriétés des fluides, les contamine et l'usure des débris, ainsi que le type de mesure, la viscosité et les niveaux additifs.

Les fabricants, en particulier les sociétés de garantie après-vente tierces, refuseront une réclamation de réparation du moteur et annulent la garantie (pour le moteur au moins) s'ils déterminent que vous avez utilisé l'huile de moteur non compatible. Pourquoi risquer d'aller avec une huile non recommandée qui pourrait provoquer une panne de moteur prématurée et vous coûter des milliers de dollars? Une fois la garantie expirée, vous pouvez expérimenter si vous le souhaitez.