6 choses à savoir avant d'installer un hangar maigre à la maison

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Le hangar maigre est la conception de la cabanon de jardin classique. Ces hangars sont moins chers que les autres styles de hangar, mais ils peuvent offrir la même quantité de stockage intérieur pour les outils et l'équipement. De plus, leur conception simple les rend faciles à construire. Il n'est pas étonnant qu'ils soient si populaires.

Mais il y a six choses que vous devez savoir avant d'installer un hangar maigre chez vous, et ils vous aideront à faire un choix solide sur l'emplacement, la conception et la préparation du site. Continuez à lire afin que vous soyez prêt à installer le hangar Lean-to Perfect dans votre arrière-cour.

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1. Les hangars maigres sont disponibles dans une variété de tailles mais présentent une forme similaire.

Le hangar lean-to est un design incroyablement polyvalent. À la base, le lean-to est un hangar avec quatre murs et une seule surface de toit inclinée (au lieu d'un toit à pignon avec un pic de ligne centrale). Ils sont généralement fabriqués à partir de bois avec de grandes portes en contreplaqué, et ils ont rarement des fenêtres ou de nombreux embellissements.

Parce qu'ils sont si simples à construire, les hangars maigres sont très faciles à adapter à presque toutes les tailles souhaitées. Ils peuvent être aussi petits qu'un hangar de jardin de 3 pieds sur 3 pieds qui ne mesure que quelques pieds ou aussi grand que nécessaire pour abriter des tondeuses à gazon, des fleurs de neige et d'autres grands équipements électriques.

Quelle que soit la taille et la conception, la caractéristique distinctive de tout hangar maigre est le toit incliné. Ils peuvent se pencher d'un côté à l'autre, d'un avant en arrière ou d'un dos à l'avant.

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2. Vous pouvez économiser sur les matériaux si le hangar attire un mur extérieur existant.

Non seulement la conception de Lean-To en fait une option plus simple et plus abordable que les autres types de hangar, mais elle permet également au constructeur d'utiliser un mur extérieur disponible.

De nombreux hangars maigres sont construits parce que la pièce à l'intérieur d'un garage ou d'une grange est basée. Au lieu de construire une toute nouvelle structure autonome, le constructeur peut réellement utiliser le garage, la grange ou la maison existants comme paroi arrière d'un hangar maigre, économisant de l'argent sur les matériaux.

Lorsqu'un constructeur installe un maigre contre un mur existant, le toit culmine toujours sur le mur existant et s'incline vers le mur du hangar qui fonctionne parallèle. Avec un peu de clignotement à l'articulation du toit au mur, cette conception permet à la pluie et à la neige de courir du mur et de descendre le toit du hangar, en l'empêchant de se frayer un chemin dans le hangar ou la structure existante.

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3. Il devrait compléter ou accentuer l'extérieur de votre maison.

Les hangars maigres ne sont pas intrinsèquement attrayants par eux-mêmes. La plupart sont simplement du contreplaqué, des bardeaux de toiture et du matériel. Pour cette raison, pensez à habiller un hangar pour compléter ou accentuer l'extérieur de votre maison.

Le moyen le plus simple de mélanger un hangar souple dans l'extérieur de votre maison est d'ajouter des garnitures similaires et de peindre le revêtement en contreplaqué, aussi près de l'extérieur de la maison que possible. Il est également tout à fait possible d'utiliser un revêtement qui correspond au revêtement actuel de votre maison. Cependant, si le hangar maigre attire un mur existant, la différence de couleur entre décolo.

Vous pouvez également améliorer un peu le hangar en faisant correspondre l'aménagement paysager autour des plantes, des fleurs et des arbres autour de votre maison.

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4. L'emplacement est important.

Comme pour tout hangar, trouver le bon emplacement est important. Alors qu'un design Lean-To est flexible et qu'il existe des moyens de le mélanger avec votre maison existante, il y a aussi des endroits dans la cour qui ne feront pas un excellent emplacement.

Tout d'abord, à moins que vous ne soyez d'accord pour construire une plate-forme de fondation compliquée ou verser un grand coussin en béton, il est préférable de trouver une surface plate qu'une surface en pente. Évitez également toutes les zones de la cour qui pourraient rester humides et détrempées plus longtemps que les autres après une tempête de pluie. En ce qui concerne la construction d'une structure, assurez-vous d'éviter de bloquer tous les services publics comme les compteurs électriques, les conduites de gaz ou les conduites d'eau pour la sécurité tout en creusant et en fouillant pour les lecteurs de compteurs.

Si vous utilisez une structure existante comme mur, considérez la ligne de toit. Esthétiquement, les hangars Lean-to sont les meilleurs lorsque le pic du toit du hangar est parallèle au pic du toit existant. Si ce n'est pas possible, ne le considérez pas comme une rupture.

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5. Il y a de la flexibilité avec la fondation.

La fondation est importante, mais heureusement, il y a pas mal de flexibilité. Les constructeurs de hangar peuvent choisir entre les dalles de béton (qui sont excellentes pour les tir-tos attachés aux maisons), ou les structures de plancher en bois posées sur le gravier, les blocs en béton ou même les semelles creusées dans le sol.

L'option la plus simple consiste à trouver une section de niveau de la cour, à poser du papier d'aménagement paysager et à verser un lit de gravier. Une fois compacté avec un sabot, le gravier fait une surface solide pour construire un cadre en bois traité à la pression. Une autre option consiste à utiliser un niveau pour placer une série de blocs en béton (combien dépend de la taille du hangar). Si le sol est particulièrement inégal, une combinaison de tampons de gravier et de béton peut faire l'affaire.

Si le lean-to tiendra une maison ou un garage, un tampon en béton est une option plus permanente. Cette méthode consiste à construire des formes, à mélanger le béton, à verser le coussin, puis à fixer les murs directement à la surface du coussin avec des ancres ou des vis en béton. Des semelles en béton peuvent être nécessaires pour les grands hangars où un tampon peut ne pas être possible.

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6. Les codes du bâtiment locaux peuvent varier.

L'une des considérations les plus importantes et les plus percutantes que les constructeurs de remise devront naviguer sont les codes du bâtiment locaux. En général, la plupart des codes du bâtiment locaux surplombent les hangars construits sur des fondations temporaires comme le gravier ou les tampons en béton. À l'occasion, l'ajout d'un tampon en béton ou d'une semelle nécessitera l'approbation des codes du bâtiment. Les hangars maigres construits sur les structures permanentes existantes nécessitent presque invariablement un permis.

Le seul code pour lequel presque toutes les municipalités nécessitent l'adhésion concerne le positionnement du hangar sur la propriété. La plupart des villes ont des exigences de «revers», qui dictent à quel point la ligne de propriété vous pouvez construire une structure. Dans certaines régions, l'exigence de retrait peut être à quelques pieds, tandis que d'autres peuvent nécessiter 10 à 15 pieds d'espace entre la structure et la ligne de propriété.

Dans certains cas, une clôture existante peut modifier le revers, il est donc essentiel de parler avec le service de construction local avant de construire un hangar.

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