5 tâches de réparation et d'entretien de la voiture bricolage pour que votre voiture fonctionne bien

Passer une heure ou deux tous les trois à quatre mois à effectuer une maintenance de base de bricolage automobile peut vous faire économiser des centaines, voire des milliers de dollars par an. De plus, un bon entretien réduit les coûts de réparation, améliore l'économie de carburant, minimise les pannes, prolonge la durée de vie de votre véhicule et augmente la sécurité des passagers. Bien que vous ne puissiez pas effectuer toutes les réparations ou effectuer tout l'entretien de votre véhicule vous-même, voici quelques choses que vous peut DIY.

Sur cette page

• Vérifier / remplacer le bouchon
• Remplacer le capteur d'oxygène (O2)
• Remplacez la cartouche / filtre Evap
• Vérifiez l'assemblage de pneus de secours sous la voiture
• Vanne EGR propre

Vérifier / remplacer le bouchon

Une fois que son seul but était d'empêcher l'essence de se glisser du réservoir. Pas plus. Le capuchon de carburant fait partie intégrante du système de contrôle des émissions. Le capuchon de carburant aide votre système de carburant à maintenir une bonne pression en scellant le réservoir de gaz. Un bouchon de carburant lâche ou fissuré peut provoquer l'éclairage du CEL (Vérifier le léger moteur), des problèmes de conduite et un mauvais kilométrage. Remplacez le bouchon de carburant tous les 50 000 miles, ou plus tôt, s'il est endommagé.

Remplacer le capteur d'oxygène (O2)

Un capteur d'oxygène surveille la quantité d'oxygène dans le système d'échappement d'un véhicule après combustion. Un capteur O2 sale, endommagé ou défectueux affecte le mélange d'air / carburant, entraînant une mauvaise performance du moteur et une économie de carburant réduite. Les capteurs O2 sur les véhicules d'avant 1996 ont un intervalle de remplacement recommandé de 50 000 miles. ODBII (diagnostic à bord, 2e génération - les voitures construites après 1996) ont une durée de vie de 100 000 miles.

Les capteurs O2 sont situés dans le système d'échappement. Le manuel du propriétaire (ou le manuel de service, qui est différent du manuel du propriétaire) peut vous aider à identifier l'emplacement du capteur et les spécificités du nouveau capteur dont vous avez besoin. Assurez-vous d'acheter le capteur spécifique à votre moteur.

Une fois le moteur complètement refroidi, vaporisez la base du capteur avec de l'huile pénétrante. Débrancher le connecteur de fil. Utilisez une clé de 7/8 pouces ou une prise et un cliquet spécial pour éliminer l'ancien capteur. Rappelez-vous: Lefty Loose-Y, droit serré-y. Utilisez une brosse en laiton à poils doux ou une vieille brosse à dents pour nettoyer les filetages dans le système d'échappement. Étalez un peu de composé anti-Seize sur les fils du nouveau capteur et installez.

Remplacez la cartouche / filtre Evap

Le système EVAP (Contrôle des émissions évaporatifs) empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. Si une cartouche du système EVAP devient saturée d'humidité, le filtre ne peut pas collecter des vapeurs de carburant, provoquant une pression de carburant en excès. Cela peut provoquer un éclairage du cel, une perte de puissance et une mauvaise économie de carburant. La cartouche / filtre Evap devrait durer la durée de vie de votre véhicule, mais selon la marque et le modèle, le filtre doit être remplacé tous les 50 000 à 75 000 miles. Sur certaines voitures, vous devrez remplacer l'ensemble entier si la cartouche devient saturée.

Après avoir localisé la cartouche, déconnectez la batterie. Vaporisez tous les boulons de fixation avec de l'huile pénétrante et déconnectez le connecteur de fil. Utilisez du ruban de masquage pour marquer des tuyaux attachés à la cartouche avant de les déconnecter. Retirez le matériel de montage et détachez la cartouche. Si le filtre est remplaçable, retirez les clips de retenue et installez un nouveau filtre. Inverser ces étapes pour réinstaller la cartouche.

Vérifiez l'assemblage de pneus de secours sous la voiture

Rien n'est pire qu'un pneu plat. Mais cela empire lorsque le support de pneu de rechange sous votre camion ou SUV ne bougera pas en raison de la corrosion causée par la boue et le sel de route. Tout d'abord, lisez votre manuel du propriétaire pour comprendre comment fonctionne votre système de levage de pneus de rechange et pour vous assurer que vous avez tous les outils fournis par l'usine dont vous avez besoin pour réduire la rechange. Pour desservir le palan, vous aurez besoin d'un jack et de jack stands pour travailler en toute sécurité sous votre véhicule. Vaporisez le câble et l'ensemble de levage avec de l'huile pénétrante. Donnez-lui un peu de temps pour vous plonger dans l'assemblage, puis appuyez sur la roue avec un marteau pour aider à vibrer l'huile pénétrante dans l'assemblage. Abaisser le véhicule sur le sol et essayer de réduire la rechange. Si l'ensemble et le câble sont mal rouillés ou saisis, ils devront être remplacés par un pro.

Vanne EGR propre

La soupape EGR (Recirculation des gaz d'échappement) est un autre dispositif critique de contrôle des émissions. L'EGR aide à réduire les émissions de tubes d'échappement NOx (oxydes d'azote) en abaissant les températures de combustion. Cela aide les moteurs à fonctionner plus nettoyants et à durer plus longtemps. Bien qu'une valve EGR devrait durer la durée de vie de votre véhicule, un bon nettoyage tous les 50 000 miles est recommandé. Une valve EGR sale, obstruée avec du carbone, peut provoquer un ralenti brut. Utilisez votre propriétaire ou votre manuel de service pour localiser la vanne EGR.

Achetez un (s) joint (s) de soupape EGR avant de commencer. Débranchez la batterie, déconnectez le connecteur de fil et vaporisez les boulons de montage avec de l'huile pénétrante. Utilisez du ruban de masquage pour marquer les tuyaux attachés à l'EGR avant de les déconnecter, puis retirez les boulons de montage et la vanne. Nettoyez soigneusement toutes les surfaces de montage du joint. Utilisez une brosse à pointe souple pour éliminer l'excès d'accumulation de carbone. Vaporisez ou trempez la vanne EGR dans un nettoyant carburateur ou un solvant plus propre spécialement conçu pour nettoyer les vannes EGR. Frottez à nouveau l'EGR et rincez avec un solvant propre. Vérifiez la vanne Pintel - généralement située sur le dessous de la vanne, au centre - il devrait facilement se déplacer de haut en bas après le nettoyage. Installez un nouveau joint et inversez ces étapes pour réinstaller la valve.

Effectuer régulièrement de planifier l'entretien et de faire des réparations en temps opportun vous fera économiser de l'argent, assurera votre plaisir de conduire et votre sécurité et vous aidera à prévenir d'autres réparations coûteuses futures. Voici les choses que j'aimerais savoir avant d'acheter ma première voiture.