11 coûts cachés de la possession d'une voiture électrique

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L'aube de la révolution des voitures électriques est là, et les conducteurs enthousiastes prévoient d'être en mesure de perdre leur dépendance à l'égard des prix du gaz coûteux et imprévisibles. La chance de faire fonctionner des voitures sur l'électricité, alimentées par des panneaux solaires domestiques dans certains cas, semble presque trop beau pour être vrai. Alors quelle est la prise?

Alors que les voitures électriques peuvent apporter des percées de réduction des coûts importantes et écologiques à long terme, la période de dentition pourrait également porter quelques dépenses supplémentaires. Si votre garage est déjà préparé pour une nouvelle voiture électrique, voici les coûts cachés de la possession d'une voiture électrique que vous devez savoir.

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1. Prix ​​d'achat plus élevé

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De manière générale, les voitures électriques sont plus chères que leurs homologues à gaz chez les concessionnaires. Selon Kelley Blue Book, attendez-vous à payer environ 10 000 $ de plus pour un véhicule électrique en moyenne. Dans certains cas, cependant, cette différence de prix peut être plus substantielle. Entre autres raisons, cela est dû au fait que les vendeurs peuvent facturer une prime pour le «prestige» de posséder un nouveau véhicule électrique (EV) car les voitures électriques sont produites en qualités inférieures que les autres types de véhicules.

Un autre facteur contribuant au prix plus élevé des voitures électriques est le coût des minéraux de terres rares (lithium, cobalt, manganèse, nickel et graphite) utilisés pour fabriquer des batteries EV, dont la plupart proviennent de l'extérieur des États-Unis. Le cobalt est peut-être moins essentiel aux batteries EV que les autres minéraux, et le U.S. Le gouvernement vise à éliminer le cobalt des batteries de voitures électriques d'ici 2030. Certains constructeurs automobiles adoptent des batteries sans cobalt, ce qui pourrait éventuellement réduire le coût des véhicules électriques. Jusqu'à ce que les véhicules électriques deviennent plus populaires, attendez-vous à un peu de choc d'autocollant lorsque vous comparez leurs prix aux véhicules traditionnels.

2. Frais d'inscription

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Les taxes sur l'essence, appliquées à la pompe dans certains États lors du remplissage d'un véhicule à gaz, sont utilisées pour aider à payer les réparations routières. Comme les véhicules électriques n'utilisent pas de gaz, les États appliquent des frais d'enregistrement supplémentaires d'environ 50 $ à 200 $ aux véhicules électriques. Actuellement, la Géorgie a certains des frais de véhicules électriques les plus élevés, mais vérifiez cette liste complète des États et des frais d'enregistrement des voitures électriques pour plus d'informations.

3. Les primes d'assurance

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La plupart des compagnies d'assurance automobile facturent des tarifs plus élevés pour les voitures électriques car elles sont plus coûteuses à réparer et à remplacer, et moins d'ateliers de réparation ont du personnel formé par EV. Pour cette raison, attendez-vous à payer 5 à 20% de plus pour l'assurance automobile électrique que vous le feriez pour une voiture à gaz.

4. Charge de route

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Bien qu'il ne soit aucun doute que le coût de facturation d'une voiture électrique est moins cher que de payer le gaz, vos économies réelles seront considérablement plus bas si vous facturez sur la route plutôt que chez vous. Les installations de chargement publics diffèrent considérablement en tarification, avec un paiement exigeant pour les minutes de charge dépensées et d'autres à la KWH de l'électricité utilisée. Alors que DC Fast Chargers peut ajouter 100 miles de portée en 10 minutes, ils sont également l'option de charge publique la plus chère. Cependant, la commodité et le temps passé à charger un véhicule sont également des facteurs à considérer.

5. Chargement de la maison

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Bien que ce soit de loin la méthode de charge la moins chère, la charge d'une voiture électrique à la maison a également ses inconvénients. Il est probablement moins cher de charger un EV avec un chargeur de niveau 1 utilisant une prise standard de 120 volts, mais cette option n'est pas pratique si vous conduisez votre voiture quotidiennement, car ce type de charge peut prendre de 24 à 36 heures (ou plus dans les climats froids ). Cela signifie que les navetteurs quotidiens doivent avoir un chargeur de voiture électrique de niveau 2 plus cher installé professionnellement pour une charge pratique de nuit.

Les coûts de chargeur de voiture électrique sont généralement d'environ 2500 $ pour le chargeur et l'installation, et les chargeurs EV ont une durée de vie d'environ dix ans. Si votre maison a besoin d'une mise à niveau électrique pour accueillir un chargeur de niveau 2, attendez-vous à payer plus encore.

6. Remplacement de la batterie

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Contrairement à une batterie de voiture standard, une batterie de véhicule électrique n'est pas bon marché. Ils sont bons pour 100 000 miles mais viennent avec un prix élevé de 10 000 $ à 20 000 $, alors attendez-vous à réinvestir certaines de vos économies de gaz pour acheter une nouvelle batterie. La technologie des batteries EV devrait s'améliorer au cours des prochaines années et leurs prix baisseront probablement mais si vous avez l'intention d'accumuler les miles, cela vaut la peine de prendre en compte la façon dont vous paierez une nouvelle batterie.

Certaines conditions peuvent provoquer une dégradation de la batterie de la voiture électrique plus rapide. Par exemple, l'utilisation de la charge à courant continu super rapide dégrade la durée de vie de la batterie. Le fabricant Kia note que la charge rapide provoque 10% de dégradation de l'autonomie de la batterie sur une période de huit ans.

7. Dépréciation

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La plupart des gens savent que le moment où vous conduisez une nouvelle voiture du lot, cela perd de la valeur. Cette perte est amplifiée en ce qui concerne les voitures électriques. Les raisons de la dépréciation des véhicules électriques sont multiples:

• Les nouvelles voitures électriques sont livrées avec un crédit d'impôt de 7 500 $ (qui vient avec certaines restrictions). Une fois ce crédit d'impôt annulé, la valeur d'une voiture peut chuter jusqu'à 60% lorsqu'un bail de trois ans expire, par exemple.
• Les véhicules électriques perdent jusqu'à 20% de leur fourchette maximale après cinq ans.
• La technologie des voitures électriques est encore nouvelle et évolue rapidement. Comme le dernier smartphone par rapport à un modèle de trois ans, les nouveaux modèles EV seront beaucoup plus attrayants pour les acheteurs que les plus âgés, d'autant plus que la technologie de la batterie s'améliore.

8. Perte de portée

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La «gamme» et la «perte» ne sont pas deux mots que les personnes ayant des réserves sur l'achat de voitures électriques veulent généralement voir ensemble, mais c'est une réalité de voyage à batterie. Comme indiqué ci-dessus, les batteries EV se dégradent avec le temps, de sorte que votre voiture vieillit, attendez-vous à une batterie complètement chargée pour vous prendre une distance plus courte qu'autrefois.

De plus, le froid affecte les performances de la batterie EV. Une étude AAA a quantifié la perte de plage EV liée à la température jusqu'à 12% à 20 degrés Fahrenheit contre 75 degrés Fahrenheit.

9. Réparer les factures

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Avec moins de mécanismes formés pour desservir les voitures électriques et moins de pièces disponibles, les coûts d'entretien des voitures électriques devraient être considérablement plus élevés que les coûts d'entretien de la plupart des voitures à gaz.

Une analyse récente des réclamations d'assurance par CCC Intelligent Solutions Inc. a révélé que les propriétaires de VUS électriques de taille moyenne de la marque de luxe pouvaient s'attendre à payer plus de 50% de plus pour les réparations que pour les véhicules à gaz. Cependant, ces coûts devraient baisser avec le temps.

dix. Temps de charge

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Pour de nombreuses personnes qui comptent sur leurs voitures pour se rendre au travail et depuis le travail, le temps consacré à la charge est moins de temps passé à travailler. Quand le temps est de l'argent et que la charge de nuit ne suffit pas, passer des minutes ou des heures à jus de mon véhicule peut mettre une grosse bosse de productivité.

11. Complémentations

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Tout comme pour acheter une nouvelle maison de construction, un nouvel EV est livré avec des modules complémentaires en option. Tesla se vante de son option autonome, ce qui coûte 15 000 $ supplémentaires vers 2022, et la fonction de boost d'accélération de la société coûte environ 2 000 $. Ces extras s'additionnent et déverrouiller un ensemble complet de modules complémentaires de voiture électrique Tesla peuvent coûter plus de 20 000 $.

Dernières pensées

Lorsque la nouvelle technologie arrive pour la première fois sur le marché, les prix ont tendance à être élevés avant de s'installer. (N'oubliez pas 5 000 $ de téléviseurs plasma?)) Les voitures électriques sont meilleures pour l'environnement que les véhicules fossiles alimentés par le carburant et seront finalement bons pour votre portefeuille également, afin que les adopteurs précoces puissent trouver les coûts cachés de posséder un EV en valent la peine à la fin.

De plus, si nous finissons tous par les conduire à un moment donné, l'achat d'un véhicule électrique peut être moins une question de «si» mais «quand."Pour les propriétaires qui peuvent avoir un chargeur de niveau 2 installé dans le garage, faisant du saut le plus tôt possible. Cependant, l'accès aux bornes de recharge EV abordables sera un facteur déterminant pour les résidents des grandes villes. En tout cas, il est important de considérer le véritable coût de la possession d'une voiture électrique avant d'effectuer un achat ou de signer un bail.

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