10 choses à rechercher lors de l'achat d'un bateau d'occasion

Maintenant que vous avez choisi le type de bateau que vous voulez, nous parions que vous avez hâte de sentir l'eau pulvériser dans votre visage et le vent qui se précipite dans vos cheveux. Ah! Les joies de la navigation! La navigation de plaisance offre la liberté, l'exploration et l'aventure - des choses que nous avons tous manquées pendant la pandémie.

Avec de nouvelles ventes de bateaux à un niveau record, les stocks sont rares. Les bateaux d'occasion sont une excellente option. Mais avant d'en acheter un, voici ce que vous devez savoir. P.S. Voici comment cirer un bateau et le faire briller comme un nouveau.

Sur cette page

• Titre et inscription
• coque
• Pont
• Bande-annonce
• Moteur
• Batterie
• Démarreur
• Électronique
• Soufflet
• Câbles et matériel
• Vidéos populaires

Titre et inscription

Les marinas sont des entreprises légitimes et porteront l'enregistrement et le titre pour tout bateau d'occasion qu'ils vendent. Cependant, si vous achetez auprès d'une fête privée, insistez pour que le vendeur vous montre une carte d'inscription et un titre avec son nom et son adresse. Il en va de même pour une remorque de bateau.

Assurez-vous que les numéros d'enregistrement correspondent au numéro d'identification de la marque, du modèle et de la coque (HIN). Vous en aurez également besoin si vous prévoyez de financer l'achat. Demandez également et gardez un acte de vente signé par le propriétaire vendant le bateau. S'assurer qu'il décrit clairement toute couverture de garantie, si elle est offerte.

coque

La coque est la partie principale d'un bateau - vérifiez-le attentivement. Inspectez-le pour tout défaut, bosses, gouges, trous (réparés ou autres) et autres irrégularités, telles que les réparations visibles en fibre de verre. Vérifiez en particulier sous la conduite d'eau, qui peut être endommagée en frappant dans les rochers, les débris ou d'autres bateaux.

Les bateaux plus anciens ont des transoms en bois (la section verticale à l'arrière du bateau) qui peut pourrir en interne. Un mouvement excessif lors de la levée du moteur de haut en bas ou de l'avant et de l'arrière signifie généralement un transom faible ou cassé. Toute fissure ou réparation de plus de deux pouces pourrait indiquer que le bateau était en collision. Votre vie dépend d'une coque structurellement saine.

Pont

Faire une inspection approfondie du pont. Prenez votre temps. Inspectez la pourriture, les fissures, les bosses, les trous ou les points souples. Le jeu ne doit pas se sentir pâteux lorsque vous le poussez avec vos mains.

Des signes de décomposition ou de délaminage en contreplaqué peuvent indiquer des dommages cachés. Vérifiez les sièges pour une usure excessive, des moisissures et des moisissures. Si la coque et le pont sont en bonne forme, inspectez soigneusement le reste du bateau.

Bande-annonce

De nombreux États exigent que les remorques de bateau subissent une inspection annuelle de sécurité. Assurez-vous que l'autocollant d'inspection ou la plaque est à jour. Inspectez le cadre pour la pourriture, les dommages, la torsion ou la rouille sévère sur les systèmes de suspension et de freinage. Vérifiez les pneus pour la pourriture sèche, les bulles et les gouges.

Si possible, retirez les bouchons de graisse du roulement de roue. La graisse de roulement en argent indique des dégâts de roulement de roue, tandis qu'une couleur laiteuse signifie l'intrusion d'eau dans les centres de roulements.

Malcolm Hanes / Getty Images

Moteur

Le moteur est facilement la partie la plus chère du bateau, alors inspectez-le soigneusement aussi. Tout d'abord, recherchez la corrosion sous la couverture du moteur. Démarrez le moteur pour lui donner un essai. Demandez au propriétaire de l'exécuter à plein régime pendant au moins 10 secondes. Il y a un problème si le moteur est lâche, fumer, courir rugueux ou bruyant.

Vérifiez les ceintures et les tuyaux pour la détérioration, l'effilochage ou les fissures. Frottez un peu d'huile moteur entre vos doigts pour vérifier le grain, l'humidité ou la poussière métallique. Si vous songez à acheter un bateau plus grand, envisagez d'embaucher un mécanicien de moteur de bateau pour examiner le ou les moteurs ou effectuer un test d'analyse de fluide. Une analyse fluide pourrait vous faire sauver des problèmes futurs qui peuvent être difficiles à identifier lors d'une inspection physique.

Batterie

Les batteries ont environ une durée de vie de cinq ans. Inspectez les bornes de la batterie pour la corrosion et recherchez un boîtier fissuré ou fuit. Et assurez-vous que la (s) batterie (s) est en toute sécurité dans le plateau de batterie. Une batterie lâche peut court-circuit, provoquant un feu ou une explosion.

Démarreur

Un moteur de démarrage défectueux ne fera pas tourner le moteur. Écoutez le bruit de serrage, de broyage ou d'un bruit de rotation / sifflement fort lorsque vous démarrez le moteur. Les composants internes se corrodent et échouent en raison de l'eau qui pénètre dans le démarreur et ne peut pas s'écouler.

Électronique

Il n'est pas rare qu'un bateau rencontre des problèmes électriques. La plupart sont facilement fixes. Cependant, les problèmes avec les composants électroniques - radios, GPS, radar, lumières vacillantes, levier de vitesses / accélérateur électronique - tous suggèrent un problème avec le câblage ou le système électrique.

Vérifiez les fils pour l'isolation fondu ou endommagée, les connexions de câblage corrodées ou les épisses excessives où les fils ont été réparés. Ce peuvent être des signes d'avertissement de problèmes plus importants.

Soufflet

Fabriqué en caoutchouc et ressemblant aux plis sur un accordéon, les soufflets protègent les câbles de contrôle, les systèmes mécaniques et autres pièces de bateau de la saleté, des débris et de l'intrusion d'eau tout en leur permettant de se déplacer librement. Comme une botte articulaire à vitesse constante automobile (CV), une fois endommagée, les pièces coûteuses échoueront ou permettra rapidement de l'eau dans le bateau. Inspectez le soufflet pour les fissures, les divisions, les pinces en vrac ou la rouille près de sa fin.

Câbles et matériel

Les câbles peuvent exploiter de nombreux systèmes sur un bateau. Vérifiez que tous les câbles et contrôleurs de système de change, de direction et d'accélérateur se déplacent en douceur et sont sans rouille et effilochés.

Le matériel de pont peut être coûteux à réparer ou à remplacer. Secouez les sièges, tirez sur les charnières, le gréement et les crampons pour s'assurer qu'ils sont en toute sécurité en place. Les pièces bancales peuvent être causées par des vis lâches ou dépouillées, qui sont facilement fixes. Cependant, la corrosion ou le matériel lâche pourrait indiquer une pourriture cachée ou d'autres dégâts.

Le dernier mot: demandez à voir les enregistrements d'entretien et de stockage du bateau. Cela garantit que vous êtes au courant de l'entretien du bateau et si le bateau a été stocké en dehors de toute l'année.

L'achat d'un bateau d'occasion peut vous faire économiser beaucoup d'argent et vous apporter des années de plaisir et de plaisir sur l'eau. Si vous ne vous faites pas confiance pour évaluer l'état d'un bateau d'occasion, envisagez d'embaucher un arpenteur marin accrédité. Semblable à un inspecteur de maison, un arpenteur marin effectuera une intégrité structurelle complète et une inspection des systèmes.